胡玮炜汽车评测,胡玮炜和蔚来汽车
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摩拜完成股东工商变更,创始人胡玮炜退出,王兴成为大股东,你是如何看待此次的变更呢?
虽然此次摩拜被美团收购,从长远看促进摩拜长远发展。
首先,共享单车市场竞争很激烈,凭借着资本融资烧钱,短期没有盈利的方向,对市场***都是一个损失。
其次,王兴的美团网想涉足吃喝住行领域,做一个生活综合类产品,但在出行领域没有合适的产品,通过此次收购摩拜,补齐在出行领域的短板。
最后,美团收购摩拜,势必对美团网今后的价值再加***。
在今年4月,摩拜卖身美团,让很多人倍感意外,但如今再看ofo面临的重重困局,才突然发觉当初摩拜的选择是多么的理性和正确。虽然对于创业者来说,没能带领亲手创立的公司走向伟大固然有些遗憾,但在如今残酷的市场竞争中,能够活下来时就是件很不容易的事,至于公司和品牌到底和谁姓,似乎也就没那么重要了。
在摩拜和美团的交易完成半年后,两家的相关交接手续也基本全部走完,资本寒冬的大环境下,摩拜***的躲过了和ofo一样的惨淡结局。
对于此次股权变更,摩拜方面回应称,摩拜单车法律实体的股东变更,系与并购相关的常规法律结构安排,公司法定代表人仍然是摩拜单车的创始人兼CEO胡玮炜。未来摩拜仍将致力于让骑行改变城市,让城市生活变得更好。对于摩拜和胡玮炜来说,急流勇退也不失为一种美好的结局。
80后的摩拜创始人胡玮炜,是近两年来创业圈内最为知名的美女CEO,尤其在摩拜卖身美团后,一篇《摩拜创始人***15亿:你的同龄人,正在抛弃你》自媒体文章更是将她推上了风口浪尖。虽然一再宣称摩拜是自己的梦想,但是在追求利益最大化的资本市场面前,年轻的胡玮炜显然还不能够逆势而为,虽然最终卖身美团的结局不算完美,但从俗世的眼光来看,公司和创始人都收获了足够多的回报。
在摩拜的运营公司主体完成股东变更之后,摩拜和美团的交接也几乎已经全部完成。之前一直反对摩拜卖身美团的前CEO王晓峰已经因“个人原因”退出了摩拜,而摩拜最为重要的早期投资人李斌也在这次的股东变更中出局,如今的摩拜已经彻彻底底的成为了美团系公司。
提问者好:个人认为王兴的经营圈子很适合这个共享的理念,美团外卖接触到的也是每位至亲,风风火火中跑遍城市的每一处,他做的事似乎都符合命运共同体共享的节奏。一双锐利的眼牟似乎看穿的到人的内心。他姓名本身感觉更符合做共享的王者,胡的话感觉会乱来的意思,不符合实际共享要走的节奏,我的逻辑推理就是这样简单,明了。
胡玮炜从一个小记者,成功实现财富自由,如今胜利大撤退,王兴成功背锅!
相比现在还在“跪着也要活下去”的ofo戴威,胡玮炜是一个典型的“识时务者为俊杰”的人。共享单车的烧钱大战,是一场资本掀起的泡沫,小的共享单车倒闭的倒闭,被收购的被收购,如今就连两个巨头摩拜和ofo都难以存活下去。
共享单车本来是有市场的,它也改变了城市人的出行习惯。但市场就是这样,一旦有机会,这个流动性泛滥的年代,能够将一个好好的行业吹得泡沫肆溢。
ofo在不停地搬办公室,卖170万元一条的广告,将用户资金挪用去投P2P。不要以为摩拜能好到哪里去。细心的人都会注意到,摩拜已经很久没有更新新车了,新的大规模投入已经停止。
胡玮炜只是一个普通的创业者,即便在创业规程中,她的伯乐李斌(蔚来汽车创始人)扮演的角色更为重要,后者连续创业的经验,丰富的管理知识,深厚的人脉关系,是摩拜成功的关键。胡玮炜则是扮演了摩拜对外的形象大使,其普通人、邻家大姐姐的形象,励志又亲和,非常适合摩拜作为平民用车的品牌定位。但到了现在这一步,共享单车的竞争格局已定,她的作用必然会被淡化。
当然,胡玮炜退出摩拜,只是今年春季美团收购摩拜的既定步骤。而且,这次李斌也退出,必然意味着胡玮炜的退出。
毫无疑问,胡玮炜是个***儿,是上一轮创业大潮的***儿,即便企业没有最终成功,但她当然能获得丰厚的回报和极高的知名度,如此***的事情,可遇不可求。
但对美团来说,收购摩拜无疑是背上了沉重的包袱,王兴接的这个摊子,不好摆。
美团全资收购摩拜,这是4月份就完成的交易。今天网上资料显示,摩拜运营主体北京摩拜科技工商登记股东的信息,现在股东为王兴和穆荣均,分别持股95%和5%,均为自然人股东,这次股东变更应当是上次交易的延续法律程序。但收购摩拜是美团,为什么股东变成自然人?而且香港上市的美团点评有公布摩拜的财务数据,说明业务属于上市公司,那么上市公司与摩拜的持股结构如何实现的?
到此,以上就是小编对于胡玮炜汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于胡玮炜汽车评测的1点解答对大家有用。
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