汽车评测***辉昂,辉昂评测试驾

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测视频辉昂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测视频辉昂的解答，让我们一起看看吧。大众辉昂舒适度怎么样大众辉昂对比奥...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测视频辉昂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测***辉昂的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众辉昂舒适度怎么样大众辉昂对比奥迪A6L那个好？
2. 大众辉昂和奥迪a4_a6比怎么样？
3. 大众威然值得入手吗？

大众辉昂舒适度怎么样大众辉昂对比奥迪A6L那个好？

我是车主，低配车型，开了一年了，但我没想到这30+万的车还有点怠速抖动。。。不知道为啥，好像是通病，4s店说好多车主反映该问题了。但是开起来抖动就没了，行驶舒适度和操控水平都很不错，因为同平台，大件也都一样，所以都说是挂大众标的奥迪A6L，之前有测评说“行驶细腻感，滤震不如A6L”说的比较玄乎，我感觉不出来，相比A6L，我更喜欢辉昂的外形，尤其是侧面。总之同价位非常推荐这个车，这个车最高配好像60+万，如果有60+万的预算，就不推荐这个车了

大众辉昂和奥迪a4_a6比怎么样？

首先A4l是b级车，辉昂A6为C级车，因销量不景气，所以降到了30多万，可能比A4L贵不了多少，但A4好还是辉昂好，答案基本立判的。它是换壳的A6,辉昂两驱的380TSI相当于奥迪A6l 35 tfsi，价格也差不多，但辉昂发动机更强，配置更高，只不过品牌比不过奥迪。原先打算买480 v6，它的3.0四驱，比45tfsi优惠些，不过后来还是选择了30fsi，第一个还是价格，辉昂480至尊也要48万，和45tfsi相当，30fsi便宜3万。第二个，那还是更换牌子，旧车是上汽帕萨特，总要换个牌子。

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引言：辉昂这款车呢有几个特点，首先它是唯一只在中国的上汽大众生产的这么一台行政级别的C级轿车，大众希望在国内官方用车的标准降低后来赢得中国的官方认可，目标群体非常明显是中国的官方用车，因此辉昂的所有设计特点否非常符合官方用车的特征，优雅稳重，注重后排。

但是因为各种原因吧，官方用车更加偏向国产车方面，因此辉昂的定位就非常尴尬，这也导致辉昂这款车现在的销量不佳。

辉昂和奥迪A4L对比呢两款车型似乎可比性实在太少，辉昂是一款商务型轿车，A4L呢偏向运动型轿车，两款的车客户一个偏向成熟稳重，一个偏向运动型，除了价格相似之外基本没什么相似的地方。

辉昂和奥迪A6L对比呢首先让我想到业内测评人对辉昂的的评价呢就是一款披着大众外皮的奥迪A6L，由此可见辉昂和A6L的相似之处，不过呢让我选择的话我还是会毫不犹豫的选择奥迪A6L。

打个比方吧，***如我想买一双耐克的篮球鞋，大概1000多元， 去了店里呢，店员给我推荐一款李宁的篮球鞋，不但价格比耐克便宜好几百，而且鞋子的质量也比耐克号， 但是我始终还是想买耐克，这并不代表李宁鞋不好，只能没有达到我的需求。大概就是这种意思吧。

以上回到均属原创，希望能帮助到您，相互关注，多多交流。

上次在上海打到了一台辉昂汽车，首先这三款车都是同根生，不过a4l略逊一筹，辉昂和a6l同用地盘和技术系统，属于是双方的换标车，是c级车，a4属于中级车，空间方面a4直接就pass了，如果这三个车非要比较，那就是a6和a4的比较更直接一些。辉昂是新款车，空间做工和动力都很不错，看着也很大气，后排空间更是一流，如果让我选择，我肯定选择辉昂，因为没钱，因为低调.....

大众威然值得入手吗？

很高兴回答这个问题，大众威然是上汽大众刚刚出品的大型豪华商务MPV，新车全系搭载2.0T发动机，并将于5月28日上市。该车与别克GL8均定位中大型MPV车型，而威然的整体尺寸更大，可以说是目前尺寸最大的合资MPV,采用豪华霸气前栅格，宽大有力，深邃立体，带魅力的动感、智能LED大灯，带随动转向和MDFS灯光辅助功能，大尺寸全景天窗，美是天光的挥洒，让蓝天和阳光与你更亲近，10色流光氛围照明系统，配备3种模式✘3种档位气动***座椅，电动腿托，气动腰托，智能行李箱背门，无钥匙进入系统，ACC自适应定速巡航系统，LaneAssist[_a***_]保持系统，FrontAssist前部***系统带自动刹车，流畅的车身线条塑造出更运动的观感，车身长5364mm,轴距3180mm,宽1***6mm,高1781mm,20寸星芒式豪华铝合金轮毂，专为寻求动感外观、宽绰空间和极致舒适的城市高知人群而来。

大众「威然」是否值得入手可参考销量

• 内容概述：威然销量表现，威然平台与两大总成的品质，与GL8的差距。

「凯路威&迈特威」是大众汽车旗下知名度最高的MPV，虽然其海外定位更像是VAN（货车），不过横置四驱系统仍然是亮点。然而因不合理的价格定位还是决定了销量低迷，剩下的夏朗因尺寸级别定位过低所以也没有理想的销量。于是大众汽车推出了MQB平台的全新【威然】，那么这台车的“战绩”如何呢？

成绩单：最新一期的单月销量成绩为3289台，上半年累计销量5920台！与公认的商务之星别克GL同期15457台，累计50307台的成绩相去甚远，为什么“大众神车”的MPV不香了呢？原因其实在于中端MPV的用户往往更懂车，或者说这种车型的垂直消费人群不是那么好忽悠滴，下面来看一看这台车的水平吧。

「MQB平台」被戏称为没区别平台，是大众汽车专为普通代步汽车打造的前置前驱平台。这台车的量产汽车包括：迈腾，帕萨特，途观L等等，这三台车的共同点是在「正面25%偏置碰撞测试」中都弯折了A柱，防火墙与中空调侵入的程度相当严重，说白了就是安全等级已经是足够的低。而MPV车型的短车头与A柱特殊的角度，以及B柱的高度决定了强度更低……

威然车身结构中含有77%的高强度钢，这一标准低于“迈·帕”；核心位置钢材的屈服强度或抗拉强度均未公布详细数据，那么参考被中汽研定义为「2019年度中型轿车安全车」的迈腾，其中保研的碰撞成绩是差的那么离谱。所以威然这台车同样是令人没有信心的，人设一旦崩塌就很难是在重塑了。

威然装备的发动机为EA888平台的两台2.0T，指导价为28.68/31.68万的两个版本为【330Tsi-低功率版】，动力储备仅为137kw/320N·m（1500~4000rpm）。这种水平的2.0T发动机可以说是同价位MPV选项中的最低水平，而且七档湿式双离合变速箱也毫无疑问是同级最差选项，因为核心竞品分别为「7-9AT」。

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上汽大众威然，定位于中高端MPV车型，售价是28.68~39.98万，下面我们了就了解下这款的表现到底如何吧。

外观方面，威然整车长超过5.3米，车宽接近2米，尺寸非常大，看起来相比之前大众主打的那几款MPV车型，比如夏朗，迈科威等MPV车型，还是要更豪华一些。

内饰方面，内饰设计大家应该非常熟悉了，整个就是大众汽车非常传统的设计语言，空调按键部分变成了触控式操作，整体内饰的感觉，还是偏商务要更多一些。首先前排两张座椅是没有座椅通风的，只有座椅加热，但是后排是有座椅通风功能的，后排的配置要更丰富一些，更贴心一些。

接下来看看第二排的乘坐感受，座椅确实没有奥德赛和艾力绅等车型那样填充那么厚实，但坐起来也是很舒服的，腰托及靠背角度都是电动调节，但前后是手动调节的。其中威然的次顶配和顶配版本，第二排座椅都是有座椅通风和座椅加热功能的，座椅通风制冷效果相当不错，而且还有座椅***，力度也不错。空间方面，威然后备箱特别大，在这个级别的MPV车型里边，威然的后备箱整体实用性是比较高的。

平台动力部分，威然使用的是大众汽车MQB平台，悬架的表现非常的舒适，非常适合这种MPV车型的定位，2.0T+7速双离合变速箱，整体动力输出的特性跟之前的大众汽车有点不一样，它油门踏板的***是不太一样的，之前的大众车型油门踏板都是初段非常的麻木木讷的，没有什么太多的反应；到了后段，又会突然给你很冲的感觉。但是威然油门***，初段灵敏了很多，也就变得更为顺畅一些。

底盘悬架方面，之前的大众车型更多的是偏向于欧系车的感受，就是在舒适中给你带来更多的路面的信息，让你有一点很强的支撑感觉。而威然的感觉，就完全不一样了，因为它体积尺寸够大，坐在车里的感觉，它会面对这些颠簸起伏，全都压在了车下碾压了过去，路面的一些细节也不会过多的传递到车厢内，整个坐再车内是非常舒适的感觉。

隔音方面，可以说威然的隔音静音方面的表现，是最好的大众车型了。对于路面噪音，对外界的隔绝和对于风噪的隔绝，做的都是非常不错的。但是，它发动机舱的隔音做的其实就没有其他的这么好了，当你在加速的时候，可以清楚的听到涡轮增压器吸气的声音；然后在你松油门的时候，你还能听到涡轮增压泄压的声音。如果能够把发动机舱的NVH做得更好一些，不管是声音格局，还是传递到方向盘，油门踏板的振动，处理得更好一点的话，相信威然是款舒适性非常的MPV车型。

市场前景，威然目前在售的只有4款配置，其中2款低功率版本，2款高功率版本，如果比较偏向于商用用途的，建议选择两款低功率版本车型，毕竟更低的售价可能更适合商用；如果更追求品质，看重动力，配置等方面，那就选择两个高配版本车型。

综上所述，在拥有大众汽车这个金子招牌的加持下，而且威然本身的产品力也很不错，综合品牌，价格，空间，配置，动力，底盘等方面的表现，威然在中高端MPV车型里面，还是非常具有竞争力的，相信会有很好的市场表现，我们拭目以待。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

到此，以上就是小编对于汽车评测***辉昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测***辉昂的3点解答对大家有用。