快驾驶技巧教程,快速驾驶

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快驾驶技巧教程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍快驾驶技巧教程的解答，让我们一起看看吧。为什么司机不觉得车速快，副驾驶却感觉快...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快驾驶技巧教程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍快驾驶技巧教程的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么司机不觉得车速快，副驾驶却感觉快得害怕？
2. 如何快速掌握弯梁摩托车的驾驶技巧？
3. 如何快速掌握弯梁摩托车的驾驶技巧？
4. 驾驶卡丁车时过弯速度最快的方法是什么？

为什么司机不觉得车速快，副驾驶却感觉快得害怕？

一句话，心理因素在作怪。

驾驶员能操控汽车，加速减速在控制能力之下，感觉有能力降速，心理上自然觉得不快。

副驾驶的体验就是两个字：无助，因为自己不能把控自己的命运[呲牙]

因为车辆的一切操控都在司机这里，方向盘在司机的手中，刹车和油门在司机的脚下，司机可以根据道路情况随时***取各种措施行驶，司机是心中有数的。车辆在道路上行驶时，遇到相同的状况后每个驾驶者对车辆的处理措施是不一样的，副驾驶这边因为脚下没有刹车油门，当遇到情况与司机应对方法不同时就会不自觉地想踩刹车，可是脚下却是空的，此时副驾驶处于一种对车辆失控的状态，所以会害怕的瑟瑟发抖。

为什么司机不觉得车速快，副驾驶却感觉快得怕？我想大概有以下三个原因:

1 司机自己握着方向盘，对自己有把握，比较自信，虽然有时候是自信过头。

2 第二点，也应该是最主要的原因。司机两眼只盯着前方，不看仪表盘，对速度的感觉不如看两边那么真实，感觉到的不像看两边那么快。副驾驶没事干就看两边风景，两边的参照物飞一般地往后退去，就很直观地知道速度太快了。如果副驾驶不看两边，只看前方，也不会感觉到真实过快的速度，也不会那么害怕。

3 人的寻求***的本能。记得我拿到驾照第一次开车回家，仪表盘上显示50码，我却觉得快得要命，后面的司机喇叭不断催促我，我都不敢再快了。后来一年之内，慢慢地觉得速度越满足不了我。从50的害怕到80，到100，到120，最后我最高开到150，160都不觉得有多快，开到150，160的时候感觉车子有点飘了，就不敢再快了，慢慢地放慢了一点，还好没出事[捂脸]。(那时候08年，高速路上车少，管得也不如现在这么严)。

我平时去游乐场什么都不敢玩的，有一次坐个海盗船还把我眼泪都坐出来了，本来我对速度快是非常害怕的，但是我却对150，160的速度毫无知觉，自然而然就没感觉到害怕。

这好像是普遍现象，哪怕副驾有驾照经常开车也会有这样的体验，主要有一下几点因素导致：

1.驾驶车子的主动权不在自己手上脚下，主架控制着方向盘油门刹车，什么时候加速刹车什么时候变道转向有自己的判断，作为副驾没有控制权凭感觉老觉得主架的操作慢了半拍；

2.主架和副驾的参照物不同，主架开车时看的是前后左右的车辆和道路情况，而副驾大多看的是周边的静止物体或者叫风景，看起来就觉得车速很快，但其实在安全范围内；

3.和主架本身有关，开车习惯了，一上来就是急加速，老司机仗着自己技术挺硬，不觉得有多快，但此时的副驾已经感受到了速度带来的惊吓；

4.副驾心理的紧张感也会导致这种现象，对于主架的不熟悉和驾驶技术的不信任，会让他觉得车速一旦快了就会不安全有风险.

这个怎么说呢？出现这样的问题，一种可能就是副驾驶没有开车的经历，或者习惯性的在不同的路况中速行驶，能感觉车速快，另一个可能就是驾驶和副驾驶的参照物不一样，驾驶员的参照物是路上行驶的车辆，大家的速度都相差无几，是一种动态的平衡比较，就感觉不出车子的速度快，而副驾驶呢，他的参照物是路边的行人，灯杆，建筑物，相对于行驶中的车子，是一种用动态的车子与静态的物体对比，所以就感觉车速很快。

如何快速掌握弯梁摩托车的驾驶技巧？

1. 弯梁车个人觉得五羊本田还可以，省油，耐用，做工还好。弯梁车是自动离合，先回油门再换档，否则容易损坏齿轮。在相应的速度范围，挂入相应的档位即可。切忌长时间，高档位低速行驶，低档位高速行驶，也容易磨损齿轮。左脚向前踩是加档，脚跟向后踩是减档。

2. 开车前需要把档位挂在空档，指示灯N亮，然后向左边拉阻风门（实际是减少空气进入，加浓混合气，有利于摩托车启动），用脚踩启动杆启动（对蓄电池有利），或者电启动（启动时输出电流很大，对蓄电池不利，经常电启动容易造成电池缺电）。

3. 需要加档时，加油门，等速度到10~20km/h时回油门后换2档，20~30km/h时回油门后换3档，30km/h以上时挂4档。有的摩托车有5个档位。

4. 需要减档时，等速度降到20km/h时换入3档，速度降到10km/h时换入2档，车快停时换入1档，连续退入空档，最后停车。

5. 在任何档位都可以停车，停车后要把档位连续退到空挡，需要启动时，挂1档起步，逐步加档即可。

6. 充分利用发动机牵制减速，非特殊情况切勿紧急刹车，刹车时先刹后轮，再刹前轮，差不多同时进行。收起回

如何快速掌握弯梁摩托车的驾驶技巧？

1. 弯梁车个人觉得五羊本田还可以，省油，耐用，做工还好。弯梁车是自动离合，先回油门再换档，否则容易损坏齿轮。在相应的速度范围，挂入相应的档位即可。切忌长时间，高档位低速行驶，低档位高速行驶，也容易磨损齿轮。左脚向前踩是加档，脚跟向后踩是减档。

2. 开车前需要把档位挂在空档，指示灯N亮，然后向左边拉阻风门（实际是减少空气进入，加浓混合气，有利于摩托车启动），用脚踩启动杆启动（对蓄电池有利），或者电启动（启动时输出电流很大，对蓄电池不利，经常电启动容易造成电池缺电）。

3. 需要加档时，加油门，等速度到10~20km/h时回油门后换2档，20~30km/h时回油门后换3档，30km/h以上时挂4档。有的摩托车有5个档位。

4. 需要减档时，等速度降到20km/h时换入3档，速度降到10km/h时换入2档，车快停时换入1档，连续退入空档，最后停车。

5. 在任何档位都可以停车，停车后要把档位连续退到空挡，需要启动时，挂1档起步，逐步加档即可。

6. 充分利用发动机牵制减速，非特殊情况切勿紧急刹车，刹车时先刹后轮，再刹前轮，差不多同时进行。收起回

驾驶卡丁车时过弯速度最快的方法是什么？

方法：过弯前走外环，切入内环，再走外环。卡丁车：卡丁车(Karting)，又称高卡车(Go-Kart)或小型赛车，是一种赛车运动。顾名思义，车手所驾的车子论大小、功率输出比专业级的要少得多，适合初学者学习及作为休闲之用。卡丁车最初于二十世纪五十年代首度在美国出现，当时的飞行员为了能打发时间解闷，于1956年制造了车子。后来，此玩意传到了其他多个国家。

到此，以上就是小编对于快驾驶技巧教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于快驾驶技巧教程的4点解答对大家有用。