驾驶技巧伤车,好的驾驶技巧

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧伤车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧伤车的解答，让我们一起看看吧。双离合的汽车有什么驾驶技巧和驾驶误区？为什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧伤车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧伤车的解答，让我们一起看看吧。

1. 双离合的汽车有什么驾驶技巧和驾驶误区？
2. 为什么用离合控制车速比较毁车？

双离合的汽车有什么驾驶技巧和驾驶误区？

本人三辆双离合的车，加起来已经驾驶超过18万公里，分别是DQ250、DL501、DQ380的车型，正常驾驶最丝般顺滑是DQ250，但是操作不当偶尔顿挫也最严重，主要出现在偶尔松油滑行在再快速大力给油，变速箱出于2~3档时，但是也不是经常出现，这个顿挫感可与某些AT变速箱的顿挫相比。第二是DL501，个人体会是一定要保持低速足够的顺滑性，比如胎压不要太低、火花塞要及时更换，使用高效积碳清保持发动机高效，这些做得好，DL501也不会有多少低速顿挫，这种顿挫一般出现在经济模式，其它模式基本不会出现。DQ380从来没有遇到大的顿挫，新车刚提到手，低速会有可感觉细碎顿挫，磨合以后这种细碎顿挫变得极其轻微，不认真感觉是难以察觉的。

总之，随着时间的推移，不断的换代，双离合变速箱在大众手里已经变得如火纯情，不要说现在的DQ380、DQ381、DQ500，就是最早的DQ250其驾驶体验已经非常愉悦，更别说当下了。本人早就预言过，双离合不是必然故障率高，因为离合器手动车上必备，那种粗放的操作环境下寿命都不是问题，更何况计算机和现代执行机构控制下的离合器，新东西需要不断的改进而已。事实上三台双离合也没有出现任何毛病，放心开。

很简单没有什么不同都一样，但必须规范操作就kO，临停，停车挂空拉手刹松脚刹，下坡禁流空《法规也不许》。根据道路情况，记得换挡《N档不是万能档》。培养自己正确的操作作风和文明驾驶习惯，你将终身受益。

—自动挡车开起来很方便，但自动变速器其实非常精密，驾驶不当，不仅费油，还毁车。下面小编就介绍几个常见的自动挡车驾驶误区。

　　误区1：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

　　下坡滑行时，可将挡位保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

　　误区2：必须拉起电子手刹才能起步

　　很多欧美系车型的电子手刹已经非常智能，比如奔驰GLE，启动后，只需要挂D挡，然后轻点油门，电子手刹就会自动解除。

　　误区3：超车时，深踩油门就可以

　　正确的操作是先松，再踩，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松油门，挡位会自动回到与车速相符的挡位。

　　误区4：坡道停车，不使用手刹

为什么用离合控制车速比较毁车？

使用离合器控制车速被认为是一种不好的驾驶方法，因为这种行为会导致离合器过度磨损，从而加速车辆的磨损，而且会导致离合器的寿命缩短。

这种驾驶方法在急转弯、过弯、爬坡或者停车时可能会出现，而且在高速行驶中长时间踩离合来调整车速会导致引擎过热，消耗过多的油耗，并且可能影响车辆的稳定性和安全性。因此，建议在驾驶过程中不要通过踩离合器来控制车速，而是应该使用制动器。

1. 离合控制车速比较毁车。
2. 因为离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，离合器片的磨损是不可避免的，而离合控制车速会导致离合器片的磨损加剧，从而缩短离合器寿命，增加维修成本。
3. 正确的驾驶方式应该是通过换挡来控制车速，而不是通过离合控制车速。
此外，及时更换离合器片、保持离合器片与飞轮的配合度、不要长时间半离合等措施也可以延长离合器寿命，减少维修成本。

到此，以上就是小编对于驾驶技巧伤车的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧伤车的2点解答对大家有用。