智跑汽车之家评测,智跑汽车之家评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智跑汽车之家评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍智跑汽车之家评测的解答，让我们一起看看吧。18款起亚智跑深度测评？爱玛智跑评...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智跑汽车之家评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍智跑汽车之家评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 18款起亚智跑深度测评？
2. 爱玛智跑评测？
3. 起亚智跑20自吸马力实测？
4. 能不能客观评价下起亚智跑的动力啊，我想入手，想听听大家的意见？
5. 如何看待中保研第二次碰撞测试所有车型几乎全军覆没？

18款起亚智跑深度测评？

18款起亚智跑是一款整体表现出色的SUV车型。下面是对它的深度测评：

外观方面，18款起亚智跑采用了动感的设计语言，整体线条流畅而有力，营造出一种凌厉的形象。车头***用了大面积的进气格栅，搭配锐利的大灯组，让整个前脸看起来非常精神。车身线条流畅且有层次感，车尾的LED尾灯组设计独特。

内饰方面，18款起亚智跑的内饰做工精细，用料考究。中控台设计简洁大方，功能按键布局合理，操作便捷。仪表盘***用了全液晶显示屏，显示清晰，可切换多种信息显示模式。座椅舒适度较好，乘坐空间宽敞。

动力方面，18款起亚智跑提供了多种动力选择。最大功率为270马力的2.0T发动机和203马力的2.4L自然吸气发动机可供选择。传动系统匹配6速手动或6速自动变速器。整体动力表现良好，加速响应迅捷，动力输出平顺。

悬挂方面，18款起亚智跑悬架调校适中，车身姿态稳定。在城市道路和高速公路上的表现均出色。底盘悬挂系统对不平路面的过滤能力较好，乘坐舒适性较高。

爱玛智跑评测？

爱玛智跑开到现在目前给我感觉最大的优点就是这款6AT的变速箱，表现很平稳，在驾驶过程中基本就没有感受到过换挡带来的任何顿挫感，当然我也不准备激烈驾驶，所以这款变速箱激烈驾驶下的表现不得而知，但就其偏舒适性的表现来看，已经对其非常满意了。

起亚智跑20自吸马力实测？

 起亚智跑20自吸马力实际测评过程中，该车型的马力输出还是比较大的，动力非常强劲，通过实际测试，起亚智跑24时的实际马力为220匹，以这样的动力作为日常代步使用，完全够用，而且爬坡越野也是非常不错的选择，该车型的实际最大输出功率也达到了138 kw，非常值得拥有

起亚智跑20自吸为165马力，匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱， 舍得踩油门还是提速很快的，加速很平顺，这个是自吸发动机的优势所在，在高速上跑120时感觉不到很快，速度上来也挺快的。再高的速度没有试过，在不违章的情况下，个人觉得还是可以了。舍得踩油门超车没有压力！百公里综合油耗在6.9-7.8L之间。

起亚智跑20汽车自吸马力实测非常不错

起亚智跑2.0自然吸气先爬坡还是不错的。该车型搭载了六at的变速箱，同时配备了2.0自然吸气发动机。发动机的最大排量达到了2.0升，最大功率132 kw大的扭矩达到了220M，按照目前起亚智跑2.0自吸的动力参数，车型的动力非常强劲。爬坡是完全够用的。

能不能客观评价下起亚智跑的动力啊，我想入手，想听听大家的意见？

智跑Ace提供了1.5T和2.0L两种动力，这一次，起亚官方将重点放在了1.5T动力上面，除了小排量涡轮增压发动机是内燃机时代的大势所趋以外，更重要的是这台发动机确实有两下子。从参数来说，它的最高功率达到了200马力，最大扭矩253牛·米

从技术角度来切入，这台发动机***用了第四代CVVD技术，发动机通过进气CVVD，在各种驾驶条件下阀门开启区间连续可变，从而改善动力响应，尤其是在中低速工况下的动力响应，此外，还能够降低油耗水平，从综合数据来看，油耗降低了6.4%，百公里油耗达到了6升的水平。

我最有话语权，因为评测了新[_a***_]的智跑，2.0L不建议买，动力差，噪音大，油耗基本9.5左右！买1.5T，动力强，吊打CRV，省油，优惠大。157800-18000优惠！顶配落地155000！有360℃影像！

这车的动力虽然说不上多强劲，但我开了一段时间后还是很满意的，很平顺。开空调的时候动力也不错，马路上超车有信心，别看它只有1.5T，但高速表现也不错的，到了100码后还可以轻松超车。起步的时候稍微有一些反应时间，可能是我舍不得给油，我很少地板油的，心疼车，一般踩深点就够用了，动力上而言我是很满意。

如何看待中保研第二次碰撞测试所有车型几乎全军覆没？

因为偷工减料是我们的长处，以最小的代价，换取更多的利益。

1.我们不是不想买国产车，同样的钱国产又不安全，又费油，不是我们掏不起钱，是因为这钱掏出去，买一辆碰撞测试不过关的车，自己都想给自己一巴掌。

2.等我们什么时候把道德放在第一位的时候，那么我们的车随便测试。

个人认为这是中国汽车安全碰撞测试的一大进步，更重要的是这样相对真实的碰撞测试能带动中国汽车质量的不断发展。因为以前号称5星批发市场的测试毫无意义，各个厂家都是5星，大家都自以为车辆的安全性能很高，停止了对安全性的追求。其实每个国家对安全的标准都有一个逐渐提高的过程，很高兴我们的安全测试也慢慢严格，相信可以***更多汽车厂家能加大对车辆安全性能的投入，为消费者制造更加安全的汽车。

不严不足以立威。

相比起C-NCAP的“都挺好”，C-IASI第二批车型测试结果的残酷，不由得让各家厂商有点不寒而栗。

下面典典就来和大家聊聊这次测试的结果。

我们先回顾一下第二批的车型，第二批测试共11款车，分别是奇瑞艾瑞泽5、北京现代领动、广汽传祺GS7、东风悦达起亚智跑、上汽大众斯柯达柯迪亚克、一汽丰田奕泽IZOA、众泰汽车T600、江淮瑞风S3、上汽通用别克GL8、比亚迪宋MAX、东风日产西玛。其***别说明，西玛为自愿申请车型。最终结果如下表所示：

一片红！

SUV除了柯迪亚克、奕泽、T600、轿车除了西玛，其它车在耐撞性上都是Poor的得分，所有车型中，只有丰田奕泽表现良好。用全军覆没来形容或许夸张了些，但各大品牌表现不佳已是事实。不知各位车友做何感想，典典只能说，也许过去对T600成见太深了。

比起大家熟知的C-NCAP，中保研好像是一个新名词。但说起它的来历，大家或许对这份测试结果也就能稍微明白几分。

到此，以上就是小编对于智跑汽车之家评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于智跑汽车之家评测的5点解答对大家有用。