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2018天籁汽车试驾评测(2018天籁汽车试驾评测***)

cysgjj 02-10 15
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今天给各位分享2018天籁汽车试驾评测的知识,其中也会对2018天籁汽车试驾评测视频进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

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开着天籁2.0T上赛道,那台CVT变速箱吃得消吗?

1、新天籁在提速方面的优秀表现,那台0T发动机并非唯一功臣,其匹配的CVT变速箱也值得一说,因为它模拟了8个档位,并配备有换挡拨片。

2、因而这个CVT变速箱放到天籁上也算得上有效的。仅仅我认为***如顶配天籁能配备8AT变速箱得话,性价比高毫无疑问会高,特性也可以充分发挥得更为充足。

2018天籁汽车试驾评测(2018天籁汽车试驾评测视频)
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3、天籁cvt变速箱耐用,一般来说,cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机,爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合,加速的突然感大大缓解,变速箱工作平稳,也在一定程度上提高了汽车的舒适性

4、不过既然天籁用的是JATCO的模拟8速CVT变速箱,可以承受最大380牛·米的扭矩,那么把这个CVT变速箱放在天籁上也是合理的。只是在我看来,如果高配的天籁能配备8AT变速箱,性价比无疑会很高,性能会发挥得更充分。

5、不过由于天籁***用了JATCO的模拟8速CVT变速箱,而这款变速箱最大能承受380牛米的扭矩,因此这款CVT变速箱放在天籁上也算是合理的。只是在我看来如果高配天籁能配备8AT变速箱的话,性价比无疑会高,性能也能发挥得更加充分。

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不再“油腻的“大沙发--深度试驾日产第七代天籁

1、日产第七代天籁(Altima),在外观造型上已经一改历代车型的“老气”、“油腻”的形象,变得更加年轻运动

2、谈起日产“大沙发”,许多人都会不约而同的想起天籁,今天我们就来讲讲这款第七代天籁。

3、天籁公爵 作为一台以舒适为主的车型,沙发一样的座椅,也许是对它舒适性最好的诠释。安静,舒适,柔软,是大多数人对它的印象。而在满足了舒适的需求后,人们又对它的动力提出了疑问,能不能再快点?。

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4、提起B级车的舒适性,大多数人会联想到被誉为“大沙发”的东风日产天籁,而此时,“天籁纵擎体验季”本次活动来到了武汉站,与武汉的朋友们相聚,一起近距离感受第七代天籁带来的极限操控及驾乘乐趣。

5、动力上,日产天籁搭载了两款发动机,分别为0L自然吸气和0T涡轮增压引擎,其中最大马力分别为156PS/243PS,最大扭矩为1***牛米/371牛米,传动上匹配了CVT无级变速箱。

感谢有你,天籁13000公里的用车感受浅谈

但是座椅依然保持了舒适,柔软,贴合腰和臀。平时开车习惯了可能感受不到天籁的座椅的好,但是只要换别人的车开一下,瞬间就开始怀念我的天籁座椅了。

天籁给我的感受是在120的时候,在车内几乎感受不到太大的噪音,如果不开音乐的情况下还是能听到一些风噪和胎噪的,不过声音并不大,这也证明了天籁在隔音方面还是比较用心的。

天籁目前在我手里也行驶了1万多公里,所以在使用感受上还是很深的。

2018款天籁怎么

1、款天籁座椅舒适度也有非常好的口碑。坐垫的填充物比较厚,坐在上面的柔软度和支撑力到位,长途骑行不会疲劳。而且天籁前后座的舒适性是一致的,后排也很舒适。

2、年的天籁质量最好。2018年的天籁是第七代天籁,是最新换代车型,使用两款发动机,一款是0升自然吸气发动机,一款是0升涡轮增压发动机。

3、而且天籁的座椅舒适度也有非常好的口碑。坐垫的填充物比较厚,坐在上面的柔软度和支撑力都比较到位,长途骑行不会疲劳。而且天籁前后座的舒适性是一致的,后排也很舒适。

4、款东风日产-天籁车身尺寸为4891*1830*1490mm,轴距为2775mm,尺寸与2016款天籁完全相同。悬架方面,前者为麦弗逊式独立悬架,后者为多连杆式独立悬架。这台0L发动机最大功率110Kw,最大扭矩195N.m,最大马力150Ps。

5、区别在于:2018款的车灯会更犀利一些,不管前后灯都与2017款有区别,但并不影响2018款的美感,所以我觉得2018款的外观还是有很大优势。其次就是车窗边缘的设计,以及轮毂的区别。

6、外观质量 首先,我们看的是天籁的外观质量。天籁的外观造型非常流畅美观,车身线条刚柔相济,给人耳目一新的感觉。车身的质感很好,整个外观做工非常精细,每一个细节处理都非常到位。

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