凯迪拉克ct 5汽车评测,凯迪拉克ct 5汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct 5汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克ct 5汽车评测的解答，让我们一起看看吧。ct5评测？“打骨...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct 5汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克ct 5汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. ct5评测？
2. “打骨折”却不火的凯迪拉克CT5，全系2.0T+10AT，到底输在哪里？

ct5评测？

凯迪拉克CT5这俩年走的是运动风格，溜背造型，前后左右外观颜值设计无可抵抗。

凯迪拉克全系标配，2.0T发动机，动力输出强劲，有源源不断的感觉，匹配10AT变速箱，增档灵敏度高，脚下一给油，变速箱马上有相应，发动机和变速箱匹配完美（三档有顿挫）底盘用料厚重，高速行驶，拐弯稳定性好。

“打骨折”却不火的凯迪拉克CT5，全系2.0T+10AT，到底输在哪里？

先说我的结论：1、输在品牌影响力，2、输在定位

1、品牌影响力不够

买豪华品牌B级车，用户考虑的问题就不仅仅是油耗、质量、动力、空间这些基本需求了，买这个价位的车，用户关注更多的则是：品牌、保值率、舒适性、后期养护成本等等。

凯迪拉克 CT5

品牌影响力在用户选择这个价位的车的时候，起着重要作用，品牌影响力说通俗一点就是档次感，在一线豪华品牌BBA面前，定位二线豪华品牌的凯迪拉克就有些逊色，档次感也是略逊一筹的。

BBA

2、定位太清晰

提到BBA三款畅销中型车：C级，3系和A4L，在之前给人的印象是非常明确的：C级以舒适度和豪华感著称，3系以优秀的驾驶感受被人熟知，而A4L则以科技感和各方面均衡的表现作为产品特点。

而现在再提到这三款车，很难再以之前的突出的优点去标榜它们。市场竞争愈发激烈，三家车企都想尽可能地抓住更多的用户，那就不得不做出一些调整，或者说牺牲，换句话说，就是不在那么棱角分明，个性突出，你会发现C级不再那么豪华，3系不再那么运动，而A4L却变得更运动，而且有着上述两辆车所没有的优惠力度。反观CT5，主打运动风格和驾控感受，为了营造运动氛围、提升驾控感受，就不得不再空间上做出牺牲。

由于CT5采用了溜背造型设计，后排头部空间局促，同时因为后驱等原因，后排地板中间凸起明显，导致CT5这款车，全车除了驾驶位，其他座位都坐的不那么舒服。

CT5 后排空间

凯迪拉克CT5的销量尚可但难以维持，该车输在设计和降价

凯迪拉克汽车的降价幅度基本达到“打骨折”的程度，为何销量还是那么低呢？

原因概述：

就是这样喽。

凯迪拉克CT系列都是前置后驱的轿车，价格重合的基本都是前置前驱的代步车，竞争力应当足够强才对；可是CT4&CT5这两台轿车的设计感实在不敢恭维，实车看起来有着满满的廉价感，CT4的整车设计元素再也看不到凯迪拉克“钻石切割”的视觉效果，大灯的角度很怪异，泪眼灯也没有精致感，车身线条显得有些松松垮垮，尾灯就像是曾经的“钻石切割尾灯融化”了似的。

设计没有足够“走心”，相比CT6而言，差距不是一星半点。

CT5无非是加长的CT4，设计风格完全一致。

关于凯迪拉克CT5的几点分析:

1. CT5作为凯迪拉克品牌的入门豪华型号,定位不够明确。它试图在价格较高的豪华车型(如ATS)和价格较低的非豪华车型(如XT4)之间寻找平衡,但没能有效区隔两者的市场。

2. 外观设计相对保守,没有明显的家族设计语言。虽然车身线条流畅,但与竞争对手相比缺乏设计亮点。

3. 虽配备2.0T发动机和10速自动变速箱,但动力总成匹配还不够完美,动力及变速反应无法与竞争对手媲美。

4. 车内空间和舒适性一般,后排空间较小,长途乘坐体验不佳。内饰质感也不如奥迪和宝马车型。

5. 车型定位不明确也导致CT5的价格与竞争对手差距不大,但性价比不高。

6. 凯迪拉克品牌在中国的知名度和好感度不如德系对手,不利于CT5的销售。

综合来说,CT5在设计、动力、空间、性价比各方面都存在问题,未能在竞争激烈的中级豪华车市场脱颖而出。明确车型定位和提升产品力仍是凯迪拉克面临的挑战。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct 5汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct 5汽车评测的2点解答对大家有用。