双缸汽车评测报告,双缸汽车评测报告图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双缸汽车评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍双缸汽车评测报告的解答，让我们一起看看吧。赛科龙RZ3S双缸换档体验如何？双...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双缸汽车评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍双缸汽车评测报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 赛科龙RZ3S双缸换档体验如何？
2. 双缸2万左右品牌街车摩托车推荐？
3. 双缸水冷车赛250燃擎版质量怎么样？
4. 摩托车城市代步加周边游玩，请问摩评师贝纳利302S和赛科龙RZ3S该如何选择？

赛科龙RZ3S双缸换档体验如何？

作为赛科龙自主研发的TC380双缸水冷发动机，具备起步加速快，高速输出平稳的特性。采用180度曲轴设计，可在运转过程中将作用力相互抵消，加上内置平衡轴设计，进一步降低震动。使用带有滚针轴承的凸轮轴摇臂，通过降低摩擦阻力减少动力损失，同时提高发动机的使用寿命。6档变速箱内部，使用加大直径的变速鼓和双轴拨叉技术，让换档变得更轻松和平顺。

双缸2万左右品牌街车摩托车推荐？

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两万左右的双缸街车说来说去也就是GW250系列，虽然它不是唯一的但它绝对是最棒的，所以选择的空间非常有限。
豪爵铃木GW250 平均售价2.38万

它搭载一款直列双缸发动机，这款发动机***用水冷，电喷,SOHC两气门的设计，压缩比11.5:1,实际排量248ml,最大功率18KW,最大扭矩22N.m。它的动力表现虽然算不上很强劲，但平时的代步使用完全是够用的，并且它的动力输出也比较适合新手驾驭。

而基础配置方面这款车其实很一般，除了双碟刹以外，并没有过多的亮点，不过GW250表里如一的性能表现是它的一大特点，这也是这款车被称之为“国民神车”的主要原因。
除了GW250以外今天还有一位新嘉宾,它就是永源的战豹250，这款车的整体外观可能大多数车友都接受不了，但它的发动机是一款如***包换的双缸发动机，它所搭载的这款双缸水冷电喷发动机，实际排量249ml,最大功率14.5KW,最大扭矩17.5N.m。

看看战豹250再看看GW250是不是动力表现明显高大上了很多呢？所以没有对比就没有伤害，但这款永源战豹250也不是一无是处的，它还是有两把刷子的，根据车友实际骑行反馈的信息来看，这款战豹250虽然稳定性欠缺一些，但操控表现还是比较不错的，170kg的整备质量并没有过多的影响它的操控表现，并且这款发动机声音表现也比较可以，骑行过程中提速也比较流畅的，但这款车小毛病太多所以它只能是来衬托一下GW250。

以上就是符合这个标准的两款车型，但综合来看绝对还是要首选GW250，毕竟这款车的品质摆在那里，但其实对于250cc的车型来说不一定非双缸不选，因为单缸的爆发力和油耗表现更能满足平时代步的需求，所以单缸250车型也可以关注一下。

双缸水冷车赛250燃擎版质量怎么样？

不错。

赛250燃擎版搭载了249cc的水冷直列双缸四冲程发动机，最大马力为26.1Ps，最大功率为19.2kW/8500rpm，最大扭矩为24.1N·m/6500rpm，最高车速可达128km/h，动力强劲且输出平顺，提供了极致的驾驶体验。

摩托车城市代步加周边游玩，请问摩评师贝纳利302S和赛科龙RZ3S该如何选择？

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摩托车城市代步加周边游玩，请问摩评师贝纳利302S和赛科龙RZ3S该如何选择？

贝纳利302，感觉就像龙3换了个头，有点炒冷饭的感觉。

宗申RZ3S则是有点杜卡迪的影子。

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上图为赛科龙RZ3S，价格为标准版26980，高配版为28980。

上图为贝纳利302S，价格为29800。

城市代步加周边游玩，这两款车都可以，但是不知你个人喜好如何，这两款车在脾性上还是有点区别，骠骑府给你分析分析。这两款车骠骑府都骑过，有一定的驾驶体验。

贝纳利302S的发动机排量为300cc，水冷并列同步双缸发动机，每缸四气门，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9560转，动力特性偏向高转速输出，这样的动力特点会导致中低转速略显疲软，但是高转的情况下还是可以的，跑高速和路况良好的铺装道路会很惬意，不过在市区行驶的时候我觉得还是不如赛科龙RZ3S好使。这款机器的震动控制得不错，而且同步双缸发动机的悦耳声浪也是很多声控党的最爱，类似于四缸机的啸叫声非常吸睛。

赛科龙RZ3S这款车在排量上要比302S大，再加上本身的动力特性注重中低转速的输出，6500转的时候即可输出35NM的最大扭矩，你再看看302S，25.6NM的最大扭矩要到9560转的时候才能出现，因此起步加速就能明显感受到RZ3S的强劲提速感，这点比302S要更让人心生好感，你无需将转速拉高即可获得强烈的推背感，这是这款发动机的可取之处，然后高速也并不显疲软，极速预测也能达到155KM/H以上，比302S略差一点，但是差距不明显，骠骑府个人是不在意极速成绩，155KM/H与170KM/H有什么差别吗？没有，你一年可能也用不上一次，还不如召之即来的中低转速的输出来的实在。

赛科龙RZ3S这款发动机声浪上还不错，骠骑府觉得这几年国内厂家在声浪的调校上给予了足够的重视，尽管是异步双缸的发动机，但是声浪浑厚有力，不是炸街的那种，但是很有气势，我觉得很满意。但是震动上比贝纳利302S要略大，这是骠骑府个人感受，可以接受，谈不上优秀，可以接受而已。

两款车在品控上基本处于同一水准，贝纳利302S上市多年，目前已经很稳定了，而赛科龙的RZ3S也早已脱离了宗申以前制造通路车的水准，各种高新技术的使用，例如八轴焊接机械臂加工的车架，激光切割，机器人喷涂，还有各种进口优质零部件，例如德国进口摇臂滚子轴承，进口离合器片等等，也还不错。博世的ABS更提气，也是一个亮点。

到此，以上就是小编对于双缸汽车评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于双缸汽车评测报告的4点解答对大家有用。