汽车车展评测,汽车车展评测报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车展评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车车展评测的解答，让我们一起看看吧。起亚Stinger登陆广州车展，它能托起韩...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车展评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车车展评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚Stinger登陆广州车展，它能托起韩系车的未来吗？
2. 沉浸式看车的APP？
3. 如何懂车识车？
4. 北京现代库斯途发布，会让奥德赛感到压力吗？

起亚Stinger登陆广州车展，它能托起韩系车的未来吗？

11月17日,第十五届广州国际汽车展览会正式开幕，起亚首款后轮驱动高性能轿跑车——Stinger正式上市，该车中文命名为“斯汀格”，将以整车进口的形式在中国销售。此次上市的车型包括GT和GT+两个版本，售价分别为27.98万元和31.98万元。

stinger就是在早前起亚发布的起亚GT概念车上打造的。起亚stinger在外观上继承了很多起亚GT概念车的特征，运动感十分强烈，而起亚也早就宣称新车的市场定位为高性能运动轿车。

外观方面，Stinger的外观设计辨识度极高，有非常鲜明的运动风格。经过最新演绎的虎啸式前脸，搭配上家族式进气格栅和保险杠的设计，共同刻画了宽阔、低矮的典型轿跑车前部特征。

在设计之初，起亚的工程师对多款德系和日系运动轿车进行了测试，其中不乏宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯等著名运动品牌的车型。不过据起亚负责人透露，起亚stinger在设计时主要是参照宝马4系的性能指标进行设计的。

为了营造更加强烈的运动轿车驾驶感，起亚设计师将stinger的驾驶席座椅设计得非常低，驾驶座有一个十分明显的后倾，驾驶员的臀部几乎和油门踏板在一个水平面上。起亚宣称这样的设计可以让驾驶员在驾驶时有一种坐在赛车座舱中的感觉，从而提升stinger的运动感。

动力方面，对于热爱驾驶的消费者来说，Stinger采用前置后驱的形式，高效且充沛的动力绝对能够带来纯粹的驾驭***。它搭载了2.0T-GDI发动机，最大功率188kW，最大扭矩353N·m，配备了8速手自一体变速器，带来平稳的变速以及优秀的燃油效率。

起亚Stinger的上市，不仅丰富了起亚汽车的产品线，同时也为追求高档轿车产品的中国消费者提供了更多选择。但要说让stinger托起韩系车的未来，真的很难。

沉浸式看车的app？

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如何懂车识车？

要想懂车并识别不同的车型，可以***取以下几个方法：
1. 学习车辆基本知识：了解车的基本结构、部件和功能，包括发动机、底盘、悬挂系统、车轮、刹车系统等，以便能够对车辆有一个全面的了解。
2. 阅读汽车相关的资料和书籍：通过阅读汽车杂志、汽车评测、汽车技术书籍等，学习不同车型的特点、性能，以及各种车型的区别。
3. 参观车展或展览：到汽车展览会、车展或车博会上观看各种车型展示，近距离接触各种车辆，对不同车型的外观、内饰、配置等进行观察和比较。
4. 上网搜索：利用互联网***，浏览汽车网站、汽车论坛等，查找有关不同车型的信息、评测和用户评价，了解消费者对各种车型的评价和推荐。
5. 关注汽车媒体和社交媒体：关注汽车相关的媒体和社交媒体账号，定期阅读其发布的汽车新闻、评测报告、[_a***_]等内容，对车辆了解更加全面。
6. 参与汽车俱乐部或社群：参与汽车俱乐部、车友会等组织，与车迷们交流、讨论不同车型的特点和性能，分享使用经验，从中获取更多的汽车知识。
7. 寻求专业意见：如果想要更深入的了解和识别车型，可以咨询汽车专业人士或汽车销售人员，向他们请教，学习他们的经验和见解。

要懂车识车，可以考虑以下几个方面：

1. 学习汽车基础知识：了解汽车的零部件、机械原理、常见问题等，可以通过阅读相关书籍或参加汽车课程来学习。

2. 观察车辆外观：注意观察不同品牌和型号的车辆外观设计特点，例如车灯、标志、车身线条等。

3. 研究车辆标识：学习各个品牌的标识和车型命名规则，这有助于你在看到车辆时能够迅速辨认出品牌和型号。

4. 掌握车辆特征：了解不同车型的特点，如轿车、SUV、跑车等，以及它们的尺寸、外观特征和用途等。

5. 经验积累：多观察、多接触汽车，与汽车爱好者交流经验，参加车展和活动，逐渐提升你的车辆识别能力。

请注意，懂车识车是一个需要长期学习和经验积累的过程，不要急于求成，持续学习和实践是关键。

北京现代库斯途发布，会让奥德赛感到压力吗？

这两部车子定位都是中大型MPV，从品牌认知度来讲现代可能稍逊于本田，本田在售车型全部为油电混动车型，从油耗来讲本田车具有较大优势，但是反过来对电池的维护成本我们也不得不考虑，除了油耗，动力根本不具备优势，因为本田是2.0自吸发动机，动力远远比不过涡轮增压发动机的动力，库斯图2.0T涡轮增压发动机的马力达到了236马力，功率173kw，扭矩353扭米，对1.75吨的车子来说这个动力足够用了。

油耗方面库斯图实测综合油耗10个油左右，对于2.0T发动机来说应该比较理想了，反观本田奥德赛，比库斯图重了100kg，这个质量抵消了一定的油耗优势，混动车型不同于插电混动，起步用电机动力，日常行驶过程它都是使用油动力，所以除了油耗，动力方面没有优势可言，当然你只是在市区行驶那么混动车型的油耗优势就显得格外明显，如果都是跑长途那么混动车的油耗优势就会非常弱。

除了这些我们先看看价格；库斯图顶配价格是21.88万，而奥德赛顶配价格是35.48万，低配车型的价格是23.58万，也比库斯图高一大截，真是没有可比性，那么奥德赛价格比库斯图高那么多，到底具有什么优势，除了混动车型优势，什么都没有！反而库斯图的车身尺寸，整整比奥德赛大一圈，包括轴距轮距都要比奥德赛长，如果拿顶配库斯图和低配奥德赛比配置，库斯图碾压奥德赛。

由此可见奥德赛的压力足够大了！

不会的。公务用车或者说是商务用车的市场基本上已经被锁定了。现代和起亚要想咬下一口很困难，现在就是用价格用配置去硬钢效果也不大。这个类车的市场决定对车的需求。

最高端的埃尔法一系列的丰田车，加价走最顶尖的路线，基本上就是那一小撮人在用。后期换车基本上还是这个系列的。

高端的之前有克莱斯勒的大捷龙，现在丰田塞纳购买人群基本上也是被锁定的。

中端的本田的奥德赛和艾力绅，还有就是永远的销冠GL8，这三款车是20万到35万之间的绝对的前三。也是买商务车的主力。

低端的就是国产的一些列神车了。

简单说一下为什么不会被冲击到，买商务车的基本上都是公司的，作为商务接待接送宾客用的。车的使用时比较频繁，更换的也快，公司买车和个人完全不一样。正常是习惯用那个品牌就一直用的，中间要不是有什么特别的变故基本上不会更换。

到此，以上就是小编对于汽车车展评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车车展评测的4点解答对大家有用。