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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车镀膜剂 老爸评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车镀膜剂 老爸评测的解答，让我们一起看看吧。色盲色弱眼镜真的有用吗？歼...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车镀膜剂 老爸评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车镀膜剂 老爸评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 色盲色弱眼镜真的有用吗？
2. 歼20是歼10的升级版吗？

色盲色弱眼镜真的有用吗？

色盲戴矫正眼镜有用。色盲矫正镜，就是根据补色拮抗，在镜片上进行特殊镀膜，产生截止波长的作用，对长波长者可透射，对短波长者发生反射。戴色盲眼镜，可使原来色盲图本辨认不清的变为能正确辨认。达到矫正色觉障碍的效果。

1 有用
2 因为色盲色弱眼镜可以通过改变光线的颜色和强度，提供对不同颜色的更好辨别能力，从而改善色盲色弱者的视觉体验，帮助他们更好地识别和区分颜色。
3 此外，眼镜也可以减少色盲色弱者在日常生活和工作中的困难，提高他们的生活质量和工作效率。
但需要注意的是，眼镜只是一种辅助性治疗手段，无法完全治愈色盲色弱。
如果您有色盲色弱的症状，建议咨询专业医生进行治疗和管理。

歼20是歼10的升级版吗？

歼20是双发重型隐身战斗机，与F22、F35、苏57同属第四代战斗机。而歼10则是一款单发中型多用途战斗机，与F15、F16、F18、苏27、苏30等同属第三代战斗机。歼20与歼10虽然同为成飞研制，却是两款完全不同的战斗机——两者根本就不是一类战斗机，而且还存在着代差的问题。歼20根本就不是歼10的升级版，是一款全新的战斗机。

三代机与四代机的差距巨大，这个差距可不是靠改进升级就能够弥补的——无法逾越。换句话说就是：三代机无论如何改进、升级都只能是“三代+++”，而不会变成四代机。俄罗斯的苏35是苏27的最新版，被称为“超级侧卫”，号称是三代机及其改型中的最强者，但它也不是四代机，也无法与四代机抗衡。目前只有美国、我国装备了四代机，俄罗斯的苏57尚未服役。无论是美国，还是我国，在对抗演练中，四代机对三代机及其改型都拥有绝对的优势。

俄罗斯的苏57从外形上看，就是一架“被拍扁的苏27”，但还没有人将其称为“苏27”的改进型。不可否认，苏57确实是利用了苏27的研制经验，比如说气动外型等。但苏57可不是苏27的改进升级，这是两个概念——第四代战斗机与三代机在设计理念上存在着根本性的区别。回到歼20身上，歼20可以说是集我国所有战斗机研制经验基础之上研发出来的，歼10是我国第一款三代机，为我国战斗机的研制积累了大量的经验，为歼20的研制奠定了基础——这就是“没有歼10，就没有歼20”。

在歼20未正式公开前，原海军少将张召忠在央视的一档节目中回答有关歼20问题时曾说过：我们没有歼20，只有歼10的改进、升级型号。2018年11月6日开幕的珠海航展上，歼20不仅是做了精彩的表演，还打开了内置弹仓，公开展示了它的挂载能力：4枚PL15中远距空空弹+2枚PL10近距格斗弹。战忽局局长，这个外号也是有原因的！第四代战斗机有个4S标准：高隐身性、高机动性、超音速巡航能力、高态势感知能力。高隐身性是第四代战斗机最重要的的性能，这可不是光涂个隐身涂料就能够实现的，第四代战斗机采用的就是隐身设计。

设计是根本，设计上歼20与歼10就存在着本质的不同，哪来的“歼20是歼10的升级版”之说？让人很无语的是：西方国家对歼20有着清醒的认识，反而是国内总有些喷子想着法的黑歼20。题主的这个问题就是变相的在贬低歼20，只不过就是更婉转一些，本质一样。也不知道这些喷子能得到些什么？是骨头啃得太多了，还是膝盖上生了根？歼20是世界上第三款服役的第四代战斗机，再怎么喷也改变了事实！

不是！

举个列子：这俩是同门兄弟，但年龄、体力、能力相差太大！要应对的对手也不一样，对手家里也同样有很多兄弟，兵来将挡水来土掩，各有各的作用。歼20要对付和执行的任务是和F22、苏57等重型隐身机同类的任务，而歼10要对付和执行的任务是和F16、F2等轻型机同类的任务。歼20和歼10也存在着代差，一个四代机，一个三代机。一个隐身，一个半隐身。歼-10***用鸭式布局，翼身融合。歼-20***用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。

歼20和歼10八竿子打不着，两者没有关系。如果非要让两者联系起来，那么我只能说歼10和歼20都是成飞出来的，是兄弟关系。如果还要让他们亲密一点：歼10项目为歼20战斗机设计积累了经验，积累了人才，培养了研发队伍，甚至还验证了很多4代机技术等等了。当然我记得歼20出来的时候，某局长说过：我们没有四代机项目，现在机场那个只是歼10改。从这位局长话语中，歼20是歼10升级版没问题哟！

歼20和歼10两款战斗机的差距太大了，不但有着隔代差距，而且个头差得可不少，歼20是重型的隐身战斗机，歼10是普通中型三代机。如果非要找到他们的一点关系，那就只能说看看他们的气动外形，是不是还是有那么一点点类似的！但是其实将F22与F35***用这个角度看下去也都差不多。

从这方面来说他们还是有一些继承关系的，比如歼20的鸭翼的论证、使用经验等是在歼10上得到完善的，还有歼10有腹鳍，歼20也类似的腹鳍，但是设计更完善，比如歼20的腹鳍向后移动对发动机侧面红外有一定的遮挡效果。还有目前的发动机上歼10***用的WS-10A，而歼20用的WS-10C矢量推力型（另一说用的歼10验证机款的WS-10B，但直观感觉尾部外形有些区别），还有歼20的一些技术成果又用在了歼10改进上，最典型的就是DSI进气道和有源相控阵雷达。当然这一切的发展其实就是技术发展相辅相成的必然结果，与升级版没有任何关系。

即使是更为类似的，比如俄罗斯的苏57与苏27的关系，也不能简单的定义为升级版，因为他们是两款完全不同的战机，歼10和歼20也是两款完完全全、彻彻底底不同的战机，说他是升级版那也是忽悠外国人的！

两型战机的发展都要从歼-9开始讲起，1962年，在意外获得12架米格-21战斗机后，使用中发现滞空时间短、高空高速性能差、缺少雷达、高空机动性差等问题。仅过一年空军就提出研制一种新型歼击机用于替代米格-21/歼-7（歼-7于1966年首飞）。

1964年，沈飞提出米格-21改进方案，拉长机身单发改双发，发展成后来的歼-8系列。考虑到技术储备的需要，也为了以后多样化选择。1965年4月，三机部正式向601所(沈飞)下达《关于开展歼9飞机方案设计》的通知。

1966年，确定了歼-9研制方案，设计指标：最大马赫数2.4，升限21000米，最大爬升率200米/秒，最大航程3000千米，作战半径600千米，续航时间3小时。601所总计做出4种气动布局方案：前缘后掠50度的后掠翼、后掠57度的三角翼、前缘后掠55度的后掠翼、以及双前缘后掠角的双三角翼。

通过风洞实验对比，淘汰了前三个方案，将三角翼的前缘后掠角改为55度，正式命名“歼-9Ⅳ”。

到1967年初，经风洞实验发现“歼9Ⅳ”机动性不够，于是提出了无尾三角翼方案，命名为“歼-9V”方案（类似“幻影”布局战机）。机动性增强，但操纵困难问题却难以解决。

由于歼-8沈飞全力投入研制歼-8，到1969年，三机部决定将歼-9试制任务交给成飞。根据空军最新要求，最大马赫数要达到2.6，升限达到26千米。针对新要求，最终为歼-9选用鸭式布局，腹部或两侧进气的方案，称之为“歼9Ⅵ”。

到此，以上就是小编对于汽车镀膜剂 老爸评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车镀膜剂 老爸评测的2点解答对大家有用。