汽车之家混动评测,汽车之家混动评测怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家混动评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家混动评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 理想品牌汽车怎么样？理想ONE和蔚来汽车es6怎么样呢？
2. 第一需求是省油，应该买三缸机还是混动呢？

理想品牌汽车怎么样？理想ONE和蔚来汽车es6怎么样呢？

很高兴回答你的问题，我是《梅干菜扣车》。

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

理想汽车跟蔚来汽车的创始人分别是李想和李斌，两人经历有很多相同点，都有互联网从业经验，且互联网都从事了互联网汽车相关工作，李斌创办了《易车》，于2014年建立蔚来汽车，李想创办了《汽车之家》，于2015年建立车和家（后续更名为理想汽车），所以理想汽车跟蔚来汽车一样都有互联网基因，都是国内的新势力造车的头部玩家。

理想ONE与蔚来ES6的区别：

理想ONE为增程式混合动力车型；特点：外接能源可以充电或者加油，但是发动机不直接参与驱动，只作为充电机使用；平时短途通勤可以充电使用，远途可以充电+汽油；

蔚来ES6为纯电动车型；特点：外接电源可以充电或者专属充电站进行换电；

如想在两款车内选择一款的，还是需要根据自己的需求及使用场景出发，选择合适的车型即可

理想的驾驶口碑还是挺不错的，包括我在内身边很多人，在对智能电动SUV的比较中，都选择了理想ONE。它有800公里长续航动力，彻底告别充电焦虑和里程焦虑，此外，其智能化做的也很好，全系标配辅助驾驶系统，AEB行人保护全面超越特斯拉，全方位主被动安全配置，保护家人出行无忧！

如果是北方，刚需买车我还是就一句话不推荐电动汽车！

北方的电动汽车就是有钱人的大玩具，如果题主不差钱可以。如果是实实在在用车，买理想和蔚来汽车的钱买一台奥迪A4L或者宝马3系不香吗？

不错很不错。蔚来汽车铝合金车身那真是绝对的好车了内饰也是很炫酷驾驶更是没有得说。可以说至少秒杀魔豆3在国内新能源汽车里首屈一指的。唯一缺点就是价格贵40多万的价格确定了他走的是高端路线 蔚来汽车可以说是中国国产汽车的高端制造技术的体现。

第一需求是省油，应该买三缸机还是混动呢？

现在市面上的三缸机以及混动车的车型都很多，给消费者鱼龙混杂的感觉，感觉很难选择。其实，这些车型也是做的有好有坏，需要大家擦亮眼睛来选择。考虑混动车或者三缸机的车主，第一需求肯定是省油省钱，但是混动虽然有电力驱动，但是不一定是最经济的用车选择。而且根据汽车之家上的油耗测评，不难发现很多小排量三缸车型也能达到混动车的油耗标准，并且购车成本和后续保养成本更加便宜。比如，别克威朗的1.0T+CVT版本的动力，可以实现百公里5.2L的油耗，而雪弗兰迈锐宝XL这样的B级车，1.3T+CVT版本也可以实现5.9L的油耗。都是堪比混动车油耗表现了，混动车在保养成本和后备箱空间等方面其实是很不占优势的，所以，我认为还是三缸机更佳经济实用一些。

目前不建议购买三缸机，三缸机是环保政策/油耗限值下的产物。同功率的发动机、三个汽缸要比四个汽缸机械摩擦小、动力损失小、因此油耗会低一些。但是大多数车型的三缸机都是小排量的，而且用在入门级车型上比较多。三缸机自带缺陷，表现最明显的就是抖动与噪音问题。例如宝马的三缸机噪音大有人形容为拖拉机、别克的三缸机抖动大、福特的三缸机表现比别克的还要糟糕。

为了克服三缸机与生俱来的不平顺/不平衡的问题，消震上采用更多的技术。因此针对三缸机不平衡/震动的问题***用了多种应对措施，甚至在成本已经超过了四缸机。

• 例如[_a***_]怠速转速，来降低怠速时发动机震动，但是发动机的噪音也变得高昂起来。
• ***用消震效果更好的加强型机脚可以降低发动机抖动带来的影响，机舱内隔音也要做的好一些用来降低噪音带来的影响。
• 发动机内部***用平衡消震轴除震、飞轮也换用双质量飞轮、甚至为了降低噪音还放弃了正时链条，***用噪音更小的正时皮带等。这些改变都是为了弥补先天不足，根源问题是无法解决的。
• 在开篇布局了一台三缸发动机后，后续要做很多的补救措施。而且最坑的是，有的消费者并不知道自己买的是一辆三缸车。发现抖动噪音问题后找修理工检查后才知道自己的车是三缸机，去4s检查被告知这是正常的，车主的心情可想而知。
  

三缸机的寿命与耐久性还有待于论证，十几年前的三缸机寿命是不如四缸机的。今天的三缸机要比当年的三缸机功率更高，还要加装涡轮增压、发动机压榨的过于严重后寿命与耐久性同样不乐观。三个人一组与四个人一组跑接力赛，哪组组员更累？哪组组员跑的路更多？
四缸机活塞一个往复动作可以使曲轴转180°，曲轴转动180°的时候总有一个活塞在做功，动力没有中断，连贯性比较好。而三缸机少了一个汽缸后则存在动力中断的现象，自然会引发震动。

而为了降低油耗/排放，四缸机同样可以做到。那就是油电混动系统，提高发动机利用率、发动机工作时富余的能量被有效的回收，刹车减速时动能也可以有效回收，这些能量直接转换为电量后储存在电池内。而在车辆起步、低速行驶时发动机就可以不必启动，电池电量充足时用电机就可以单独驱动车辆，从而降低了发动机工作时间，从另外一个角度实现了节能减排。例如紧凑型油电混动轿车油耗4-5L/100km，市区油耗也不会超过这个数值。这也是同级别的三缸机车型不能比拟的。但是油电混动车型售价要比燃油车型高3w左右。

现阶段四缸发动机技术成熟，油电混动技术也非常成熟，短期内没有必要去选三缸机车型、三缸车除了固有的抖动之外，的保值率也不会太高。其实同样的车型三缸机动力表现孱弱，百公里油耗相差不到一升，家用车年行驶里程数比较少，年行驶1-2w公里，油耗只差100-200升，实在没有必要买三缸机。

混动车是最省油的这是毋庸置疑的，但是在我看来，混动车再用车成本上来看就不一定省钱，为什么呢？混动车一般售价比相同配置的燃油车价格高出了几万，以卡罗拉双擎的指导价为15.28万，而1.2T版的卡罗拉的指导价为12.28万，两者价格相差3万左右，卡罗拉双擎实际百公里油耗在5升左右，而1.2T的燃油版卡罗拉实际油耗在7升左右，百公里混动车能省个2升油，如果算一年行驶一万五千公里，混动车每年能省个300升左右的油，也就可以说节省2100元的油费，而购车多出的3万元的成本需要通过10多年才能回本，如果是跟百公里油耗只有5升的别克英朗相比，混动车的回本时间更长了，这样看来混动车真的是省油不省钱。再次混动车的保养非常贵，更换电池的成本很高，动辄几万，普通三缸小排量车的保养很便宜的。相比较之下，还是选择低油耗的小排量三缸机更加有性价比，是最省钱的选择。

到此，以上就是小编对于汽车之家混动评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家混动评测的2点解答对大家有用。