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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于508l汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍508l汽车评测的解答，让我们一起看看吧。深度解析标致508L，法系车只靠操...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于508l汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍508l汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 深度解析标致508L，法系车只靠操控性，能打动消费者吗？
2. 标致508L实际使用怎样？
3. 508l标致如何？
4. 38号车评508l油耗？
5. 508l跑长途感受？

深度解析标致508L，法系车只靠操控性，能打动消费者吗？

法系车无论设计，操控，安全性都完胜大众。不要看销量，五菱宏光销量好，他是便宜。大众销量好，因为她简配老百姓不知道，外表讨好老实的中国人。用沥青当隔音棉的奥迪害死了多少人，怎么媒体人不敢说？

首先提醒大家，不要被别有用心的无良自媒体职业法黑的提问和回答，给恶意蒙骗了。

东风标致508l是中国量产汽车性能大赛双料冠军。

PSA的底盘世界第一！发动机连续多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴。

PSA在欧洲，与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它的安全性和性价比是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

可以说，东风标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

开车关乎自己和他人的安全，标致雪铁龙在国内能够一直超火超旺，这将是国人的***。

我周围超多人都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需正规保养，我们换车必换标致雪铁龙。

我说的都是可以查证的真话实话，对人有益的话，虽然谁买车也没人给我半毛钱，但是我乐意做这种利人利己的善事！

标致508L的操控感并不具备“打动”的能力，高价低配加上落后的技术决定了消费者仍不买单。

神龙PSA标致雪铁龙汽车八月的总销量为6788台，单月销量环比下滑58%，年度累计销量同比下滑56.68%，两大品牌共计超过15款汽车的销量都是断崖式下跌，平均到每一台的销量不足500台，标致508L的销量更值低至294台，这一数据足够说明法系车没什么选了，这一品牌被市场淘汰几乎是必然的结局。

法系车被淘汰的理由很简单：操控言过其实、技术相当落后、配置没有诚意、品牌影响力很低、产品定位自视过高。

以标致508L为例，这台车身尺寸4870*1855*1455、轴距2848mm的前置前驱轿车，其尺寸是不利于去体验操控的，前麦弗逊后多连杆式独立悬架体验平平无奇，与同级合资轿车如迈腾帕萨特和君越君威迈锐宝对比没有与众不同之处，一定要说个子丑寅卯来那也是一本正经的表演；标致508L价格重合的性能理想或操控理想的轿车，凯迪拉克ATSL和捷豹XEL两台后驱轿车才值得聊一聊，前驱轿车稳稳的代步就好，别想太多。

动力方面指导价15.***-17.57万款使用1.6T直喷增压机，这台机器在不讨论烧机油问题的前提下，最大功率125kw、峰值扭矩250N·m（1750-4500转），其动力储备相比竞品的1.3~1.4T的小排量发动机还不如，主流的1.5T发动机至少有五台轻松超越PSA，没有性能的轿车何谈操控。

剩下的1.8T版本指导价18.***-25.47万，这台机器最大功率达到155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），在同排量发动机中期动力储备没有优势，但与8AT手自一体变速箱匹配后也不算差，破百也算牟着劲极限测试达到8秒了，但是这一水平算不算高呢？

迈锐宝XL 550T破百7秒左右

别克君越28T GS破百6.3秒

别克君越28T LSY破百7~7.5秒

迈帕380Tsi破百均在7.5秒以内

凯迪拉克ATSL破百6.2秒

508l前后铝合金防撞梁！前面是上下双层铝合金防撞梁！底盘后悬架是全铝合金材质，真正的五连杆独立悬架，身最高1800兆帕的高强度热成型钢！（沃尔沃最高也不过1800兆帕）车身钢板采用双面镀锌工艺！几乎永不生锈！车门是一体冲压工艺！车顶和其他焊接处***用激光焊接工艺！同级别鲜有使用的高成本造车工艺！

标致508L实际使用怎样？

1.8 动力充沛，加速信心很足；行驶质感扎实，下[_a***_]匝道时速六十也不漂；滤震较干脆，不是绵软那种。总之开在路上很爽，会嫌其他车肉。

前排隔音好，后排不如前排；车机还行，但语音识别基本是个废柴。音响效果清汤寡水。

508l标致如何？

标志508L是一款好车，就是车辆保值率不高。

因为标志就从来没有让人失望。要知道标致家族拥有百年的赛车基因，是众多汽车***赛事世界纪录的保持者，此前还横扫了达喀尔、WRC、勒芒24h等各项赛事。标致508L底盘由CLDR大师级团队操刀，历时百年累积的调校经验。其搭载的AMVAR可变悬架，在“舒适、标准、运动”三种不同的驾驶模式下，可对悬架进行“软硬”调整，满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。

值得一提的是，标致508L 2022款还***用了5连杆独立悬挂的后独立悬挂，可以精准的控制车轮5个方向的自由度，带来极限更高的弯道表现。要知道，同级车绝大部分***用的是四连杆独立悬挂。同时，标致508L还***用更轻盈的后桥，对实现更加精准的操控和车身循迹有着质的提升。

所以说法系车驾驶感是非常棒的，底盘***非常到位。

“人心中的成见是一座大山，任你怎么努力都休想搬动。”消费者对法系车的成见也是如此。

第一代508在引入国内时，由于直接将欧版引进，并没有进行太多本土化改造，结果大家自然也都看到了。第一印象很重要，而首代508无疑在消费者心目中留下了“成见“。

而2019年年初，随着号称“最美狮王”的标致508L上市，“成见“虽有改变，但月销量总是停留在几百台的尴尬境地。

38号车评508l油耗？

标致508L油耗实测为8.7升百公里左右。当然测试油耗只是一个笼统的一个概念，具体的油耗还是要以大家自己的实际价值为准则，因为油耗的影响因素有很多，其中就包括路况和驾驶习惯，以及天气温度等等，如果在夏天油耗稍微低一些，如果在冬天油耗就会很高了

508l跑长途感受？

总体还不错，低矮的车身，扎实的底盘，在120-150这个速度区间进行超车变道时非常稳定，信心十足，和60-100时速变道超车没有多大差异，所以一路高速超车无数。

到此，以上就是小编对于508l汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于508l汽车评测的5点解答对大家有用。