众泰汽车的评测,众泰汽车的评测怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于众泰汽车的评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍众泰汽车的评测的解答，让我们一起看看吧。众泰e200pro评测？有没有人，试驾...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于众泰汽车的评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍众泰汽车的评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 众泰e200pro评测？
2. 有没有人，试驾过众泰E200 Pro的，感觉怎么样？
3. 众泰t 200发动机质量怎么样？
4. 解析众泰T700五星安全标准，为何成为消费者喜欢的新SUV车型？

众泰e200pro评测？

这次评测的重点是驾驶，这个小型的赛道有很多的弯道，对于最高车速只有105km/h的众泰E200 Pro来说也正好弱化了它这方面的不足。其实从它的体型上来说在灵活性上具备了一定的优势，只是它能否克服电池重量的限制，达到一个更为轻松舒服的驾驶状态。从我们驾驶的表现来看，众泰E200 pro还是有着不错的表现的。首先它很灵活，动力的响应速度并不慢，官方给出0-50km也只需5秒，再有更小的转弯半径，操控起来确实得心应手。

不过，这并不代表它就可以激烈的驾驶，当你在赛道已较快的速度过弯时，悬挂的压缩会比较厉害，响胎的声音也更为频繁，车身会随着惯性像一侧有明显的侧倾，会觉得悬挂的表现并不稳定，导致车身的姿态不会太好，这种表现我们早有预期，毕竟它更多的作用是代步，底盘悬挂的有限的设定并不能保证它有更好的操控稳定性，即便应用了轻量化的电池组也是如此。

有没有人，试驾过众泰E200 Pro的，感觉怎么样？

我是上周六去试驾的，希望我的试驾经验可以给到你帮助。外观就不多说了，属于那种清新时尚风，坐进去的时候对座椅的印象还不错，座椅软硬适中，可以感觉到对颈椎、腰椎都有一个很好的支撑作用，开的久了应该不会太累。电子手刹很好用，只需要轻轻一按就可以完成操作，非常省力。后驱车，动力输出比较直接，开起来操控感也可以，加速很爽。方向盘这块应该是用了电子助力，可以说指哪儿打哪儿，方向盘很灵敏，有操控感。

试驾体验：城区代步游刃有余

E200因造型独特的缘故，容易激起人们的“好奇”和“玩性”，看到这车就有想开一开的冲动，尤其是女性朋友，这种车的体积看上去就感觉能驾驭得住，其实从城区道路试驾一圈下来，也的确是一款很容易上手的电动车，买菜接娃能轻松胜任。

我前几天刚去试驾了一次，感觉还可以，准备这两天订车了，我说下我的感受吧，第一眼看到它的时候感觉很不错，双色车身很时尚，车身也很小巧，这停车很方便，坐进去空间很比较大，175完全没有压力，还有多余空间，配置很给力，像一键启动、电动座椅、10寸支持手机互联的中控大屏，听销售说还可以多屏共享，以及用的比较多的倒车影像，这些都是标配，嘿嘿，免去了后期再去加装了，开路上试了下车加速确实不错，一脚下去有推背感，后驱车，悬挂听销售说是前麦弗逊式独立悬架，后双A臂铸铝独立悬架，操控感很好，安全配置也很丰富，比同级的大部分车型都要好，性价比很高。

众泰t 200发动机质量怎么样？

首先我要说的是众泰T200有1.3L和1.5L两个排量，这次我们试驾的是1.3L手动挡精英型，发动机采用了三菱4G13S系列，最大功率93马力，最大扭矩113.5牛·米，从这点来说众泰汽车还是比较厚道，毕竟大多数竞争对手***用的都是自主发动机。传动系统***用5档手动变速箱，从我们掌握的信息来看，上海车展上市的只有手动挡车型，自动挡车型会在晚些时候推出。

值得一提的是，T200的最小离地间隙达到190mm，使得驾驶者前方视野相当开阔，高底盘造就了高通过性，在去山里的路上，我们经过好几次涉水路面和坑洼不平的烂路，众泰T200都轻松的完成了通过任务。

还有一点不得不提，众泰T200***用了前置后驱的驱动系统，给越野车增加了不少亮点，在过沟沟坎坎的路面时给了我们很大帮助，尤其是在过上坡路面时，后驱系统大大[_a***_]了通过性。唯一令人遗憾的是，众泰汽车虽然在小suv领域深耕细作，却始终没能研发出四驱系统，不得不感叹自主品牌的进步速度令人着急。

解析众泰T700五星安全标准，为何成为消费者喜欢的新SUV车型？

C-NCAP碰撞试验是检验汽车安全的重要依据，众泰T700的C-NCAP五星碰撞成绩足以说明了众泰T700的安全可靠。从C-NCAP碰撞测试来说，众泰车的质量和安全性还是很到位，让大家买放心的车。在性能和质量方面，众泰一直用心，这次在C-NCAP碰撞测试取得55、4的高分，T700的完美是无可挑剔的。

解析众泰T700五星安全标准，为何成为消费者喜欢的新suv车型。为什么众泰T700这款车会备受关注呢？就是我也是经过多方的考虑和多次的试驾才能知道这款车究竟为什么卖的那么好。要知后事如何，请听下方分解。

众泰T700的外形设计延续了众泰最新的家族化设计风格，前脸看起来非常霸气和年轻。其中最醒目的就是前面进气格栅那一个六边形，类似反新搬的镀铬装饰件，啦很显然厂家想营造出一些豪华感来衬托出这款众泰T700的外形设计。
车头大灯使用了ued的官员网上看起来视觉效果非常不错，以及照明效果也是同级别里面数一数二的水平。车尾的设计比较灵动和饱满，尤其是内饰设计，真的非常有科技感，非常有。尤其是中控台那个比较大面积的触摸屏和中控的用料都是属于软质材料包裹，整体摸起来手感非常非常好。
这一发动机方面呢，个人认为是非常差的。
因为这款发动机并不是众泰自主研发的，而是使用了含天三菱的比较旧技术的发动机，整体功率和参数都是非常低的。不过这辆车开起来还是挺厚实的，悬挂整体调节偏舒适，整体开起来像开船那一样。

总体来说，众泰T700这款车在外形设计上还是比较突出的，但是在行驶质感和发动机方面是非常一般，但是这款车代表了众泰汽车最高的造制水平。

到此，以上就是小编对于众泰汽车的评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于众泰汽车的评测的4点解答对大家有用。