d挡驾驶技巧,d挡怎么使用

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于d挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍d挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。d挡十挡一挡怎么用？d挡熄火后怎么挂回n挡...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于d挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍d挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. d挡十挡一挡怎么用？
2. d挡熄火后怎么挂回n挡？
3. 雷克萨斯es300h油电混合驾驶教学
4. 万用表D欧，使用方法？

d挡十挡一挡怎么用？

有+号有—号的是手自一体的车型，用的时候只需要从D档切入手动模式，要升档时候往+号方向推一下，减档就往-号方向拉一下，就是这样的简单。手动模式最大的优势就是能人为的去干涉变速箱的换挡，驾驶员可以根据路况更好的选择需要的档位，满足行车需求。但现在的手动模式差不多都是摆设，用D档就能解决所有路况问题了，没有几个去手动了。

d挡熄火后怎么挂回n挡？

1：踩住刹车直接用档把推回n档就行了。

2：关于自动挡的汽车驾驶技巧跟手动挡是有点分别的，自动挡汽车打火时要踩住刹车，不然是打不着火的。自动挡汽车在等红绿灯时最好挂到P档，很多车主要么还是挂着D档踩着刹车，其实这种作法是伤车的。

在车辆 ON 状态下（不点火），踩住脚刹可以松开电子手刹；踩住脚刹按住挡杆解锁按钮可以从 P 挡挂到 N 挡。 ACC 状态下不行。也就是说，只要电瓶有电能切换到 ON 状态，是可以实现不点火松电子手刹、解除 P 挡，从而被拖车的。没电的话就不行。

自动档的车在 N 档和 P 档都可以熄火拉手刹。但是只有在 P 档才可以拔钥匙。 N 档时，变速箱齿轮分离， P 档时齿轮结合。所以，在有坡度的路面， N 档熄火必须拉手刹，否则会溜车， P 档则不会。

D档熄火后，可以踩下刹车，在把档挂回N档。一般情况下，自动档的车在通电后，踩下刹车后，就可以搬动档杆，没必要非得打着火。但正常的操作是先停下车，挂成N档或都P档，然后在熄火。D档直接熄火，这样子虽然没产生危害，但最好不要，还是按说明书上操作最安全。

雷克萨斯es300h油电混合驾驶教学

确认挡位处于P挡模式，系好安全带，踩下刹车，直接启动就可以了。

双擎自动挡档位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S档（手动挡）五个档位。

电子挡换挡使用十分方便，档位很轻，一个手指头就能完成，换完挡挡位会回到中间，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。

换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣。双擎使用技巧和自动档汽油版卡罗拉并无太大不同，电子挡换挡使用十分方便，档位很轻，一个手指头就能完成，换完挡挡位会回到中间，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣。卡罗拉双擎有以下三种驾驶模式。

EV电动模式：按下EV键，处于电动机单独行驶状态。减少尾气排放的同时，更能体会到未见轰鸣心已澎湃的独特驾驭感。

ECO节能模式：更理想的行驶状态，真正的做到了既实用又环保。

POWER动力模式：按下POWER键，即刻提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。

万用表D欧，使用方法？

使用方法：

1，请将红表笔插“V/Ω”插孔，黑表笔插“COM”插孔，功能转换开关旋至欧姆挡相应的量程，无输入时(如开路)显示屏显示“1”。如果被测电阻超出所选择量程的最大值,显示屏显示“1”，此时应选择更高的量程。对于大于 1M 的电阻，要过几秒钟读数 才能稳定，这是正常现象。

2，数字式万用表电阻挡所提供的测试电流较小，在检测晶体二极管正向电阻时要比用指针式万用表测得的值高出几倍，甚至几十倍,这是正常现象。此时可改用二极管挡测PN 结的正向压降，以获得准确结果。（请注意数字万用表的电阻档位，严禁在带电的情况下测量电阻，也不允许直接测量干电池、纽扣电池的内阻，因为这相当于给万用表加了一个输入电压，不仅使测量结果失去意义，而且很容易损坏万用表内部的A/D模数转换器）

3，在使用 200MΩ 挡测量高阻值时，测量的结果应减去表笔短路时显示的数值。

4，用 200Ω 电阻挡测低阻时，应先将两表笔短路，测出两表 笔引线电阻(一般为 0.1~0.392),再把测量结果减去此值，才是实际值。对于 2kΩ-20MΩ几个档位测量时 ，红表笔、黑表笔两者之间引线电阻可忽略不计。

到此，以上就是小编对于d挡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于d挡驾驶技巧的4点解答对大家有用。