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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于yyp 道路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍yyp 道路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。如何评价家用MPV别克GL...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于yyp 道路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍yyp 道路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何评价家用MPV别克GL6？
2. 为什么很多人不喜欢比亚迪？
3. 领动和英朗如何选择？

如何评价家用MPV别克GL6？

不是很懂车，GL6意思很明白（家用那肯定是经济型拼的是燃油，家用代步那也不可能是大马力发动机，现在车辆那么多开那么快干嘛。）只要发动机好那就没毛病！！！！我认为家用还是可以选择的。五菱小面包三缸，后座一拆拉货那是好样刚刚的那跑的也不慢。

没有电动滑门就算了，你好歹给个4缸发动机吧！没有车顶行李架，给6个座位，你能放下6个人的行李吗？如果有电动滑门，四缸发动机高配18万以内落地，应该就没有其他mpv什么事了！但这样就会影响大哥gl8的销量，是不是啊？别克高层们！

终于试驾到别克GL6，用了一天的时间体验了5/6座GL6，也想通过此文告诉各位真实的感受，包括你关心的几个问题

首先，聊聊定位

10到20万家用合资mpv市场本身就存在断档，主流点也就途安L。东本杰德吧，虽然很早就洞察6座市场，但不轿车不mpv不旅行的设计有点犯尴尬癌，加上第三排严重难受和无备胎的缺点让人始终爱不起来。途安L呢，尺寸和轴距比GL6弱，造型太板，双离合，舒适性，无备胎，科技安全方面配置都是可以指出的缺点。沃兰多，自家兄弟没必要多说，为了区分都已经提出多功能家轿的概念，而竞争对手也瞄准了朗逸，卡罗拉等车型，还有人说宋Max，不是合资其一，品牌力也弱一些，而且别克根本没当成对手好吗！

通用可以说把在售对手研究透了，得出的结论是GL6的群体对易用性，实用性和灵活性有追求，预算20w以内，乘坐舒服，对车希望有多合一的要求.可能对车的了解还比较浅显，定位还是很明确的。

接下来，三缸

快被口水淹没的三缸发动机是我这次的试驾重点，消费者关心抖动控制，行驶质感等问题，找个机会我打开引擎仓，发动机震的的确让人很担心，看到媒体用硬币和矿泉水测试抖动，这方法只能呵呵哒。

我自己实际驾驶起来其实很愉快，不仅震动抑制的很好，噪音控制的也不错，除了踩油门时单薄的怒吼让人觉得低级之外，高转速区间闲杂声音并不多，而且怠速时启停迅速介入掩盖了声音本来的模样。在降噪这方面，通用拿出了目前认为可行的最佳方案，实际效果我觉得不错。

GL6的出现，对家用MPV市场有里程碑的意义。

一、它的价格全系控制在15万上下，这就避免了同合资紧凑SUV或B级轿车展开竞争，而途安L的销量一直不温不火，一部分原因就是售价过高，甚至侵入到了20万元以上的区间。

二、做到了20万元以内的“真六座”紧凑MPV。在此之前，丰田逸致、马自达5、起亚佳乐等先驱，虽然都有6个或7个座位的版本，第三排座椅却都是积累，只能偶尔应急。

再看看GL6的空间表现，已经可以让中等身高成年人可以比较舒服地坐进去了。

三、有了流畅、时尚的外形。之前的途安L、逸致等MPV造型都太臃肿，先不论空间是否充足，光外形就不适合普通家庭用来当家用车。

而GL6是一款基于英朗衍生出来的MPV，车身比例很像轿车（特别车头），这样在外形上就不至于造成消费者太多排斥。

解决了以上这三个问题，GL6确实具备了一定大卖的潜质，但这款车绝非完美：

1、15万上下的价格虽然不贵，但GL6是从英朗衍生而来的，而现款英朗其实是从老凯越的平台拉皮而来。所以GL6可以理解为一款源自凯越的超级拉皮***车。这样的来源，只在中国卖，安全性、操控性是否达到通用全球车型的[_a***_]，就值得推敲了。

2、GL6的配置表面看上去很高，全系标配全景天窗。但受制于平台的原因，这款车的配置其实是有缺陷的。

例如它全系都不具备电动调节的座椅，全系方向盘都只能上下调节，而不能前后拉伸，这样就导致不同身高的人，很难找到最适合自己的驾驶姿势，而这在长途开车时，是有明显的安全隐患的。

别克GL6这个车很特别，首先它是六座的，它的大小也没有像奥德赛那种主流MPV那么大，属于一种目前合资品牌比较少触及的中小型家用MPV。当然大众的途安也是这个类别的，但途安挤了七个座位；本田的杰德也有六座版，但是它没有成功。

这款GL6座椅用的是222的布局，对于有六口人的家庭来说是很方便的，因为进出第三排比232的车要方便很多。而且是六座车的特点是不用每两年去年审过线，缴纳购置税和车船税也会少一点。

这部车开起来的感觉操控非常好，因为它重心很低，所以很像轿车的操控。虽然它用的是三缸的发动机，但是开起来的动力完全不像是三缸的，还是比较强劲有力。怠速也算比较平稳，就是提速的时候声音会有些怪，但是像宝马的三缸机也有同样的情况。

所以开起来还是挺有驾驶乐趣的，日常一个人把这辆车当作私家车来开没有任何问题。家用如果是五到六口人出行的话，这个车也是比较好用的。第三排也可以放平，但放平之后它就只是一台四座车，如果有五口人经常坐的话会不太方便。

这部车我觉得你不要以MPV的眼光来看它，你就把它当作一台可以坐六个人的轿车就挺好的。如果以MPV的眼光来看，它车厢的一些功能性稍微差一点，满载之后尾箱放不了太多东西。即便坐第二排也感觉不到自己坐在一个MPV里面，也没有什么商务的感觉。但是它还是有别克一贯的优点，底盘的行驶品质还比较好，而且现在的别克操控也挺有欧洲车感觉。希望我的回答你会满意，如果有其他问题想提问我，可以点击下方了解更多进入提问。（大家车问 | YYP颜宇鹏）

为什么很多人不喜欢比亚迪？

可以说有好几点

第一，名字不好听，虽然后来改名叫build your dream，但初印象还是会叫比亚迪

第二，国产品牌，实际上现在国产车质量什么的都上去了，但还是有些人比较哈其他合资车

第三，服务，4S店的服务总跟不上，没有很好的消费体验

换车标，换名字，不过品牌认同度不够的体现，也是国产车底蕴太低的缘故。国人好面子，以前家电用进口品牌，尤其是日本的，好在家电行业技术专利没有形成行业壁垒，突破难度低一截，所以国产家电才能异军突起。相对来说，汽车行业在燃油车领域饶不过欧美技术专利，一直处于追赶不上的局面。中国人对自家品牌容忍度低，对外资品牌格外追捧，已经成为主流意识。恨屋及乌，人云亦云，比亚迪不被大众喜欢也很正常。

感觉应该问为什么很多人不喜欢国产车吧？作为比亚迪车主，我是希望大家多支持国产，不限于品牌。可总是很多的合资吹、特斯拉吹，看到国外车企优点也挺好，但是你别搞得跟自己家的东西一样，十几二十万的车买合资为啥就比买同样价位的国产有优越感？真是跪久了站不起来了！其实比亚迪在一线城市还是挺多的，包括其他国产车，因为一线城市相对不以车看人，选车更客观些。

这一点我还是深有感受的。

8年比亚迪的车主，第1台是比亚迪的速锐，去年换了比亚迪的E2。

我身边很多人依然不理解我为什么买比亚迪？

你觉得这些不理解的人会喜欢比亚迪吗？大多数人都是不喜欢比亚迪的。

这些人的想法其实很有代表性，主要理由有下面几点。

首先呢，它是个国产车，在现在这个社会，面子还是很重要的，爱面子，想要面子的人很多，国产车不能明显的带来面值的提高，跟何况比亚迪在某些地方的谐音也不是那么好听，这一点就能够打消一部分人的念头了。

另外就是觉得国产车的车子可能比合资车的质量要差，你要说他们真的对比过吗？也没有就是道听途说，有这么个感觉。

你要真的细细的去和他们说嘛，他们反而不会听，就觉得你是不是在没事找事儿，反正我就是觉得我合资车的质量要比国产车的质量要好。

当然我开了8年的比亚迪车，身边的人多多少少对比亚迪有所改观，毕竟我开了这么长时间车也没啥问题，感觉也挺好，道听途说再怎么厉害，身边有个现成的例子在这里，能看到能摸到，还是有点可信度的。

因为你在网上逛多了就知道除了这一类人，还有一类人，在我看来可能纯粹的就是键盘侠，他们也没有坐过比亚迪的车，也没有开过，甚至可能连看都没有认真看过图片，就是单纯的想来喷一喷比亚迪。

我自己碰到过这个问题

首先，不是新车，去年买二手车的时候，我看中了一辆比亚迪s6，我老婆叫我把车开去她亲戚那里举起来看看，说可以的话就买，然后，就一肚子气了，那里的修理工一看就说不好，说什么买二手车就要买两田一产，国产车都不行，其实这两车我已经试驾了几十公里了，这些年我开车已经不少于三十万公里，开过朋友的本田艾力绅，迈腾，帕萨特，现代ix35,公里数都不少，这辆s6驾驶感受其实可以的，但是人云亦云的脑残太多，买新车如果不准备开个5.6年，那就买市场上保值的 ，买二手车谁去买保值的，肯定是买性价比高的，不然去当接盘侠 ，不是脑残是什么，哎，最后拗不过他们，就没买s6,买了辆Gs5,底盘感受跟s6比，真的太差了，有时候碰上这些脑残亲戚和脑残老婆，真的很无语，很多人看不起国产车，或者看不起比亚迪，其实他们自己也不知道为什么，人云亦云而已，好像不踩两脚比亚迪，就显得他们不懂车一样，其实一个做汽车美容，钣金喷漆的汽修厂，懂什么修车，就像是一个做美容院的，和一个正经医生比谁懂人体结构，就是个笑话

领动和英朗如何选择？

这两款车目前在市面上保值率不怎么样，首先我们分析领动，有两款动力1.6和1.4t，动力体验上首选1.4t，不仅动力体验上更直接，而且这套发动机还在国际上获过奖，但目前韩国车在中国的销量越来越低迷，所以很有可能会退出中国市场，到时候维修方面是一个问题，当然，这要看你开多久了，至于英朗，现款来说它的发动机主要是一款三缸机，目前三缸技术还不是很成熟，总体抖动比较明显，这款发动机投诉率也比较高，虽然价格优势比较大，但为了用车更省心，还是不太推荐入手，除非你是别克粉。

我还是更建议你买领动。虽然他是一个韩系车，因为从表面上来说上汽虽然有着比较强大营销团队和营销手段，什么车都能卖得特别火，但是上汽通用大家也知道它确实还有一个更特殊的本事，就是把一个特别火的车改了，改成被人卖不出去的一个程度。我知道的是当时正好赶上科鲁兹换代，当时大家也知道科鲁兹一个月销量3万辆的车。干完之后我真实的数据可以告诉大家，一个月就只能卖出2000多辆，就是这么大一个反差硬朗也是一样的，他在中期改款就是换动力总成，之前的一个月的销量大家也都知道，每个月保证是前三，去年1月份都已经跌到第七，第八甚至快跌出前十了，二月份的销量也不多。所以这个英朗它问题出在哪儿呢？这个价位下的车70消费者对于质量的要求时be买四五十万车还要高，因为他手里没有那么多钱，所以他担心不是那么多修车的成本，所以这车千万别坏，英朗不是说它的质量就一定不好，你看她还这的动力造成首先是1.0t3缸，大家既担心这发动机能不能。住会不会特别陡？然后又换了一个六速双离合，就双离合加上三缸机，那真的是和网友很抵触一些东西。而且这些东西实际的表现确实不如自己发动机，不如直接来一个四缸机来一个at变速器来的稳定，所以我真的不知道英朗的换代为什么一定要这么改？所以现阶段也不是说赢了，就是百分之百双离合会出问题。但是既然我们有一个更稳定的选择，令动态1.6自吸加六At。其实非常的稳定，也没有什么质量问题。既然有这样的一个车可选，为什么要去冒险买？这个可能会出问题的车呢？来领路的话，我建议你1.6自吸的就可以了，因为一点儿都跟1.4t的 其实是加速时间差不多。快价格能便宜一点。

领动和英朗有几个共同点：

1 紧凑型合资轿车

2 优惠大得吓人

3 保值率都不算顶尖

4 1.5L发动机

当然不同的地方也很多。

英朗的好处：

1 内饰做工更好，而且更好看

2 后排空间大，后备厢进深高

3稳定性还成

现代领动2016款 1.6L 手自一体 智炫·精英型，别克新英朗2016款 15N 自动 精英型，两车优惠后，落地价接近、差距不大。外观也都看得顺眼。最近看了YYP对领动的一分钟车评、以及***，他对领动评价蛮高的，但是最后评分，却只有7分。另外，YYP对英朗的一分钟车评也听过，感觉语言上的评价并不算高，但评分9分。俗话说，听话听音，也许我情商低了些，听不出YYP话里的潜台词，YYP讲话现在越来越有技巧了，我是越听越糊涂了。领动动力和底盘的进步很明显了，特别是开起来感觉很舒服，但是内饰做工和底盘稳定性还是欠了点火侯。 从级别上看，领动会稍微高级些，行驶品质不错，目前终端优惠挺好的。 但是从后期用车和保值上来看，显然英朗会更划算些。

到此，以上就是小编对于yyp 道路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于yyp 道路驾驶技巧的3点解答对大家有用。