高续航汽车评测排名,高续航汽车评测排名前十

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高续航汽车评测排名的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高续航汽车评测排名的解答，让我们一起看看吧。500公里新能源汽车续航排名？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高续航汽车评测排名的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高续航汽车评测排名的解答，让我们一起看看吧。

1. 500公里新能源汽车续航排名？
2. 续航能力最高的新能源汽车？
3. 纯电汽车，哪家冬季续航强？
4. 综合续航与特斯拉Model3媲美的车型有哪些？优势在哪儿？
5. 一周内先后发布，续航均超1000公里，雷达遍布，智能电动汽车，蔚来、智己谁将胜出？

500公里新能源汽车续航排名？

我觉得比亚迪是排第一的

500km的新能源，我觉得我们国产做的是比较好的，特别是比亚迪，在我这里是排第一的。特别是我比较看中的一款比亚迪秦ev，续航是500km，售价的话，也才14万左右，已经算电车便宜的，我觉得比亚迪排第一的原因，是因为比亚迪有一个三电终生质保，因为对于现在技术还不太发展很好的情况下有这保证我觉得很不容易

续航能力最高的新能源汽车？

做为中小型新能源车的晓亮P7给人觉得一点也不像传统的车辆，例如密闭式进气格栅设计方案，和许多新能源车型一样，充斥着简单的线路。而且车内饰依然和外型一样简约，充满了北欧风的驾驶舱气氛。最多里程数超出了七百千米，在领域内归属于一流水平，应对真正实时路况能够做到600多少公里。

小鹏p7续航能力最高，可以续航700公里。小鹏P7从发布之初就获得了极大的关注量，仅用不到15个月便成为最速交付5万台单一车型的新势力造车品牌，并长期蝉联新势力纯电车型销量排行榜榜首。不仅如此，作为“智能轿跑第一车”，小鹏P7也在不断的自我进化和超越，成为了行业首个同时获得3个权威认证第一的车型，分别是C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一。

纯电汽车，哪家冬季续航强？

新能源车似乎更加畏惧寒冬，气温一低，续航缩短很容易变成众矢之的。甚至厉害如特斯拉之流，面对寒冷的冬天续航也会缩减不少。没办法，这就是锂电池的通病——怕冷！

你怕我也怕，冬季续航成了大家不可言说的秘密

只要车企不头铁，在***或使用手册的续航栏目里就一定不会把最低温度设定在-10℃以下。因为低温环境下电池内阻高，充放电允许功率会限制得很低。很多车企的产品在-20℃的环境中，许可电流会设置在0A。

也就是说，不管你是特斯拉还是奥迪e-tron或者是奔驰EQC，只要你是电驱动，在极端低温的环境下放一晚上，第二天刚启动的时候完全不能动车子。但这也是完全没办法的事，大家也就在这一方面都默守陈规了。

但今年冬天，这样的局面会有所改善。

最近，我们这里的温度已经到了-4度。但是，最近手上长测的这台来自广汽新能源的Aion S，并未像以往的新能源车那样大幅掉电。尤其是在颇具代表性的特斯拉面前，也是不落下风的。

首先看电池包本身：58.8kWh的电池容量虽然不及特斯拉Mode 3 60kWh电池容量，但电池能量密度为170Wh/kg，这个数据是比特斯拉好的。况且Aion S的基础续航里程为510km，而Model 3续航只有460km。如果大家在冬季缩减电量的比例相同，Aion S更具优势。

电动车冬天续航缩水算是正常吧。因为电动车是个新鲜玩意儿，加上技术发展还不久，所以以前的车在本身续航里程就不够的情况下，冬天一开空调，就更水了。

没听一些出租车司机说吗：“大冷天不开空调，搞得我开个车还穿个军大衣”！

但实际上，电动车技术还是在升级的，最近新出的一批车已经把这个问题弱化了很多了，说真的，拿以前的案例***在的新车，已经有点不合适了。

我开的也是电动车，广汽新能源新出的Aion LX。

这车首先就是续航里程比较高，官方给的是650km。

当然，公告数据一般都不准，实际开起来也确实要少一些，但通过我这半个月的各种驾驶，综合起来，600km的续航还是妥妥的。

600公里续航是基础，还有就是必须要夸一下的冬季长途模式。长途驾驶时，你可以在中控屏上去点击打开冬季长途模式，车辆会自动开启电池加热系统。

在我看来，就是通过温控措施，把电池工作温度升起来，让它内部的电化学反应能够像平时一样活跃，而不是像我们的手机一样，一到高海拔的寒冷气候就趴窝。

综合续航与特斯拉Model3媲美的车型有哪些？优势在哪儿？

特斯拉是全球电动汽车的标杆，其所有型号都被视为该级别的领导者。当然，特斯拉型号的昂贵价格对普通人来说是不可承受的。特斯拉Model3 Bitslar Model S的定位很低，那么可以与之相比的型号是什么？

首先，Weilai ES6

虽然威莱ES6是纯电动SUV，而特斯拉3型轿车是轿车，但两者的可比性相对较低。然而，Weilai ES8有一个光环，Weilai ES6很自然地用来与Model3进行比较。首先，在销售价格方面，威莱ES6补贴的价格为358,000，而模型3的售价为399,000，没有任何补贴。

在巡航范围方面，比较具有相似配置的两个型号。 Weilai ES6的续航里程为510公里，而模型3的续航里程为590公里，仍然优于特斯拉。

二，吉利纯电动车GE11

吉利G11和特斯拉车型3采用全宽天窗设计，[_a***_]与特斯拉相当，最高车速150公里，驱动马达最大功率130千瓦。巡航范围估计约为500公里。

尽管许多车型在巡航范围方面与特斯拉相当，但特斯拉车型3的品牌效应无法与这些车型相媲美。特别是对于自主品牌而言，汽车本身的质量应该做得很好，而且巡航范围很长，有机会与特斯拉车型3竞争。

如下这张图是外媒InsideEvs绘制的一张纯电车型续航里程排名柱状图，数据来源是美国EPA环保署测试数据。（美国EPA环保署测试的结论数据可***信度较高）

图中数据显示，特斯拉Model 3标准续航里程（$32450/￥21.86万）车型纯电续航220英里（354公里），Model 3标准续航+（$34950/￥23.54万）车型的纯电续航里程为240英里（386公里）。

图表中信息显示，综合续航能力与特斯拉Model 3标准续航里程相近的车型有日产聆风e+（62kWh电池包版本），捷豹I-Pace，现代KONA EV，奥迪e-tron等车型。

鉴于捷豹I-Pace和奥迪e-tron车型售价较高，聆风国内买不到，唯一值得期待仅剩现代KONA EV（258英里≈415公里），也就是即将上市的北京现代昂希诺 EV。

早些时候的上海车展，北京现代副总经理樊京涛在接受媒体专访时透露，ENCINO 昂希诺纯电动版将于10月上市。官方纯电续航里程500km（未表明是否未NEDC）。

一周内先后发布，续航均超1000公里，雷达遍布，智能电动汽车，蔚来、智己谁将胜出？

怎么说呢，各家都有自己面临的情况，各家都有自己的优势与劣势，其实这个问题还有一个答案是大家都能胜出，这个蛋糕也足够大，只要每个人都做好自己，将自己的特点发挥好，相互取长补短，大家都是这个时代红利的收益者。蔚来的机敏，比亚迪的勤恳，智己的理念，特斯拉的技术，都有可圈可点之处。谁能最终胜出，不好说，但拼技术，拼价格，拼配置，拼服务，最终还是老百姓来投票。就智己和蔚来，我更看好蔚来，因为先发的优势会越来越明显，电动车可能只是热身，真正的竞争在无人驾驶上，蔚来几年的打磨，相信在汽车的软件的硬实力上，有一定的积累，创造出适合中国的无人驾驶，这方面与特斯拉相比可能都可以占得一些先机。

到此，以上就是小编对于高续航汽车评测排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于高续航汽车评测排名的5点解答对大家有用。