几何c评测汽车（几何c汽车参数的价格）

摘要： 本篇文章给大家谈谈几何c评测汽车，以及几何c汽车参数的价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、女新手的第一次—体验吉利几何C去郊游...

本篇文章给大家谈谈几何c评测汽车，以及几何c汽车参数的价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、女新手的第一次—体验吉利几何C去郊游
• 2、几何C官图发布,设计秉承前卫科幻,最高续航550km
• 3、520公里续航还带“无人驾驶”,几何C比合资竞品SUV更香
• 4、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇

女新手的第一次—体验吉利几何C去郊游

趁着周末好天气，带着宝宝，跟着LG去郊外牧场野餐，今天LG选择了氢氪出行的银色 几何C来作为出行工具。

来到郊外，女司机似乎对车并不感兴趣。这台顶配的几何C配备了225/45R18的轮胎，45的扁平率其实并不太适合非铺装路面，尤其是一些碎石较多的路况。

所以当我第一次见到 几何C的时候才知道，除了自动挡，还有电动车可以选择。当时那一眼确实有惊艳到我，几何C的外观造型还是非常漂亮的。大小高度也比较适合女士来开，不像一般的SUV比较高会影响我们的视线。

几何C官图发布,设计秉承前卫科幻,最高续航550km

所以几何C的颜值和性能都是非常亮眼的。内饰高度还原设计图，最高续航达550km 目前内饰官图还没有公布，但是根据此前曝光的谍照，该车内饰对于设计图的还原程度相当高。

而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加，电池能量密度1823Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。

款甄选续航版550KM C++的工信部续航里程升级到了550km，此外，该版本车型还增加了360度全景影像、主驾驶电动调节、AR底盘***等功能配置，更进一步提升了驾乘的安全性和舒适度。

试驾的一大重点自然在于车辆动力如何，几何C在前轴搭载了一台永磁同步电机，最大功率达到了150kW，峰值扭矩则为310N·m，动力参数相当抢眼。

动力方面，新车搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。搭载70kWh 、1823Wh/kg高密度大容量电池包，提供NEDC续航里程400km和550km的两种续航版本车型。

动力方面，几何C载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。续航方面，该车会分为两版，NEDC续航里程分别为400km和550km。

520公里续航还带“无人驾驶”,几何C比合资竞品SUV更香

1、几何C不同于吉利GSe的FE平台，基于吉利电动车平台GE0进行打造，电池则采用三元锂离子动力电池。

2、先是吉利与沃尔沃合并再到N95级汽车“口罩”研发，近期吉利可谓热门消息不断，而在近日吉利又有一款纯电车型即将问世，新车命名为几何C（GE13），官方透露这款车型将是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV。

3、几何C预计将会推出两种续航版本，一款整备质量1545kg，电池系统能量密度为160.28Wh／kg的车型，NEDC续航为400km，耗电量为19kWh／100km。

4、从几何C的官方图片来看，这款车自称为：全球首款量产无人驾驶纯电SUV。新车搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。

5、几何汽车正式公布旗下首款SUV车型，延续了几何品牌几何+字母的命名形式，命名为几何C。定位为全球首款量产的无人驾驶纯电SUV车型。

6、Aion V（埃安V）多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。几何C后排空间尚可，虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。Aion V（埃安V）后排空间表现要比几何C更好。

百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇

轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。

选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。

综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别[_a***_]辅助驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。

在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。

相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。

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