uni-t汽车评测,uni-t 评测

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于uni-t汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍uni-t汽车评测的解答，让我们一起看看吧。长安uni-T怎么样，都说加速...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于uni-t汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍uni-t汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安uni-T怎么样，都说加速数据不真实，准备入手，有车主吗？

长安uni-T怎么样，都说加速数据不真实，准备入手，有车主吗？

如果抛开价格因素，20万以内的车型，我最想买的就是领克01，感觉这个品牌算是国产车中的巅峰之作了。 外观造型非常运动犀利，内饰用料厚道，而且造型也很顺眼。不仅仅是我，身边的很多年轻人都很看好它。但20万左右的售价还是让很多人望而却步，毕竟是国产车，20万左右还是需要勇气的。

我的总购车预算也就是15万以内，SUV或者轿车都可以，合资品牌的车型感觉造型都很老套死板，除了保值率稍微高点之外，没有什么明显的优势。国产品牌车型本来看好长安CS75 PLUS，但是低配版我们这里一直没有现车，也有点担心后期油耗，所以一直摇摆不定。之后长安又上市了UNI-T，这款车的造型一下子就抓住了我，刚开始的时候我还以为是概念车呢，后来没想到已经量产上市了。

之后在各种小视频平台频繁刷到这款车，我的心里就越发痒痒，这款车的空间稍微小一点，但正常家用也算足够吧，关键是价格比较便宜，在我的承受范围之内，造型比较小巧，理论上油耗也应该比长安CS75 PLUS低一点。我们当地目前有现车，对这款车也比较喜欢，于是就下手了。

我们当地目前只有两辆现车，一辆是顶配一辆是中配，结合我的预算和配置需求，选择了中配车型。但中配的车型是白色的，其实我感觉水泥灰的颜色更好看，不过白色看起来也很nice，所以无所谓了。

下面简单分享一下我的买车价格，供打算入手这款车的朋友们参考。我买的是中配1.5T尊贵型，新车上市现在没有什么优惠，全款购车强制店内上牌，其他就没什么了。车价12.39万，购置税10,965元，保险费用6115元，上牌费1000块钱，全款合计141,980元。

这款车最大的特点就是个性，标新立异，走在路上回头率特别高。内饰设计得很高大上，而且实车的质感非常出色，能够摸到的地方基本上都用真皮包裹住了，选取的材料比较好，新车也没有太多的异味。换挡把手设计得很精致有品，我比较喜欢，满满的仪式感。

采用的马牌轮胎，对于售价12万多的车型来说，这点非常厚道。开起来的感觉还算可以吧，不是特别运动，也不是特别松散，方向盘比较轻，属于比较好开的这一类车。1.5T蓝鲸发动机动力很足，算是国产发动机中的佼佼者了，拥有180匹马力，300牛米的最大扭矩，数据完全能够和本田的地球梦发动机抗衡。

但只能在动力方面进行抗衡，在经济性方面依然有不小的差距。国产车各方面发展得都很快，唯独在油耗控制方面依然和外国技术差距很大。UNI-T的油耗并不是特别理想，在纯市区堵车的时候，平均百公里油耗12~13升。正常不堵车的时候，市区平均油耗8~9升。高速还没跑过，不过几乎所有车的高速油耗都不高，所以整体来说UNI-T燃油经济性还是差强人意，国产车依然有很长的路要走。

以上内容就是长安UNI-T车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对长安UNI-T这款车的看法。

长安UNI-T的「人设」又崩了

• 运动时尚的设计与性能是「UNI-T」的主要卖点，外观设计定型后不会变，但是性能却再一次出现了“误差”。

基础参数：UNI-T装备的发动机为长安最新研发的「JL473ZQ5型1.5T」，号称全新蓝鲸直喷发动机。这台机器的最大功率高达132kw，折合公制马力180PS，这在同排量发动机中已经是几乎最高的水平了；最大扭矩也高达300N·m（1250~3500rpm），可以确定这是同排量“账面数据最强机”，装备这台机器的UNI-T应该有怎样的性能标准呢？

UNI-T车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm，尺寸等级属于标准紧凑级SUV。以长安汽车量产车的结构用料作为参考，其1465公斤的整备[_a***_]是不出预料的；那么在匹配这台发动机后，其最大推重比则高达「122.86Hp/T」，这一水平理论上可以轻松的在8秒级完成百公里加速，而UNI-T这台车只应该更快才对，因为变速箱类型属于“运动型”。

UNI-T装备变速箱为长安汽车自主研发的七档湿式双离合，这种变速箱***用两组执行离合器分别控制两根动力输入轴，每根轴上分别布局奇数（1/3/5/7）和偶数（2/4/6）前进挡。在换挡时可以实现两组离合器同步半联动，在分离档位的瞬间结合目标档位；足够快的换挡速度能有效控制换挡时的转速下降对加速性能的影响，离合器刚性传动的损耗也很低，所以使用这种变速器的发动机总能发挥理想的性能。

长安汽车自主测试的「百公里加速」成绩还不到7.6秒，这一水平确实是相当不错的。而且综合最大推重比、300N·m的理想低转速爆发力，以及高效率的自动变速器分析，这一成绩也不是一个很难接受的水平，可以说合理调整胎压与起步转速，测试是可以得出这一结果的，但事实却很尴尬。

实测UNI-T“到店版”的商品车，车辆的加速成绩在以相对专业的方式测试时，起步没有明显打滑、初段加速没有≥120Hp/T的感受、中高车速区间的加速也没有什么惊喜。整个流程的加速与同级竞品哈弗H6、博越、宋Pro、传祺GS4等车的1.5T版本基本相当，说白了就是不够“冲”也不够快，与7秒级的推背感有明显差异。

到此，以上就是小编对于uni-t汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于uni-t汽车评测的1点解答对大家有用。