汽车电池 安全 评测标准,汽车电池 安全 评测标准最新
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电池 安全 评测标准的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车电池 安全 评测标准的解答,让我们一起看看吧。
汽车所用的蓄电池的电压是多少伏特?会对人造成危险吗?
人体能接受的安全电压是36V,所以12V的汽车电瓶不可能对人体造成伤害,不管你是不是使用了导线连接 但是你如果正负极用一根导线连接的话,巨大的电流会使导线发热起火,同时会烧毁电池,这是极危险的做法,千万别这样做! 当你用电线直接连接正负极时,巨大的电流会流过导线,导致不可估计的危险,但这电流不会对流向人体,就算你用手找触摸导线,当然烫伤的情况例外
新能源汽车电池方面是如何质保?电池寿命又如何?
谢邀。
对于目前很多选择新能源车型的车主来说,可能当时的目的尽不相同,有人是因为上不了蓝牌但是有绿牌的指标,有人是充电方便,上下代步用车里程少。还有一种可能是跑运营相比燃油车来说会省下不少油费,但是据我了解,一辆十多万的新能源汽车,电池的造价大约在百分之三十左右,如果电池出现问题修起来可是一笔不小的费用,所以很多厂家为了给消费者吃一个定心丸,纷纷推出了质保政策,但是,看清楚了这是关键,每个厂家质保内容各不相同,我们就挑选几家看一下有什么猫腻。
比亚迪:终身电芯质保
荣威:电池衰减质保
启辰:回购不低于5.5万,电池每衰减10%降低1万回购费
特斯拉:电池组件8年保修不限里程
现在我们就要明确,电芯不等同于动力电池,电池包括了电芯、连接板和电路板等。质保不等同于包修。质保是国家三包有效期,不低于于2年或5万公里里程,在这个期间退换是需要满足相关条件的。但为了避免法律责任,厂商一般不会使用质保,转而使用包修或者保修字眼。
国家规定,新能源乘用车三电部分(电池 电机 电控)最少质保8年12万公里,整车按国家汽车三包标准质保。新能源专用车,三电部分最少质保5年20万公里,整车按国家三包标准质保。
新能源汽车自上市以来就吸引不少人的关注,再加上***的补贴,新能源车型售价变的比较亲民。现在很多人买车会考虑新能源的方向,但是消费者难免会有一些疑问,比如说电池寿命怎么样,质保方面又是怎么规定的呢,今天我们就聊聊这些新能源的问题。
首先说的是新能源车型分为油电混合和纯电动这两种形式,混动和电动的工作方式是不一样的,布局也不一样。混动车型是发动机和电机部分协同工作,根据不同的路况采用的模式也是不一样的。而纯电动的新能源汽车就是靠电机来驱动行驶的,续航的公里数就看电池组容量的大小了。
提到电池组质保的问题,这个情况是要分厂家的,每个厂家质保的年份和公里数都是不一样的。比如说新能源行业比较出色企业,像比亚迪、特斯拉这样的厂家,他们电池组质保方面都是比较乐观的。比亚迪旗下的新能源电池组是8年或15万公里的质保,而特斯拉是8年不限公里的质保。看到这些数据最起码消费者是放心的,这样才有购买的欲望。
各个厂家保修承诺不一样 具体看各个型号的保修条款 ,
至于寿命 不用太担心 电池没某些想象中的人说得那么脆弱。比如比亚迪的营运车辆敢承诺8年50万km 我们家用还有啥好担心呢?
一会肯定有人说环保问题 我就顺便说了 锂电池的生产和回收可以0污染,而外面说污染环境的电池一般指铅蓄电池 正是每个燃油车上都有的铅蓄电池。
还会有人说火力发电问题 , 咱们就举个简单的例子吧,随地大小便和公共厕所大小便哪个污染环境呢,厕所肯定比外面脏一点 至少好处理吧。
对了 碳排放也是一个参考值,石油本身是碳氢氧组成 计算碳排放比纯粹碳组成的煤低一些,往往很多人会忽略掉燃油远距离运输的消耗,而电力远距离运输损耗极低。
不过电动汽车 还是建议晚上充电 这样可以充分利用电网晚上浪费的大量电力。
2021电动自行车铅酸电池国家标准?
电动车2021新国标要求电池不超48v,车速不超25公里/小时,整车不超过55公斤。配备有脚蹬子。
常见电动车电池国标
1、铅酸电池:GBT 22199.1-2017电动助力车用阀控式铅酸蓄电池安全标准
2、锂电池:GB/T36***2-2018电动自行车用锂离子蓄电池安全标准
3、镍氢电池:GB/T15100-2003电动自行车用镍氢电池安全标准
到此,以上就是小编对于汽车电池 安全 评测标准的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电池 安全 评测标准的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dmsdw.com/post/64305.html发布于 前天