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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利suv汽车评测视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉利suv汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。2.0T+8AT，吉利...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利suv汽车评测视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉利SUV汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 2.0T+8AT，吉利全新旗舰轿跑SUV，坐起来舒服吗？
2. 10.36万元就能买到中型SUV！新款吉利豪越你爱了吗？
3. “吉利”全新SUV售14.48万起！标配华为座舱，比亚迪还香吗？

2.0T+8AT，吉利全新旗舰轿跑SUV，坐起来舒服吗？

您这是说的吉利星越，2.0T+8AT，还有1.5T混动版本，百公里加速7秒内，动力还是很不错的。

星越的三大卖点分别是颜值、配置、动力。从颜值上来说，国产SUV里比它漂亮的少之又少；配置也是相当不错的，毕竟这个价位还是国产品牌，自然该有的都得有；动力方面，作为一款轿跑型SUV，它的配置也担得起轿跑这个名。大家是不是觉得我是星越吹？

楼主问的是坐起来舒服么，那么问题来了。乘坐舒适性与这么几个因素相关：空间、座椅、底盘调校。

在座椅方面，星越的配置还是比较给力的，我试驾过这款车，这方面我给个高分；底盘调校方面，尽管这是款运动型SUV，但是它更多的用途是城市通勤，四轮独立悬挂的配置是必须的，底盘调校上也比较注重乘坐的舒适性；空间是影响它的乘坐舒适性的最大短板，4605×1878×1643mm的车身尺寸，轴距为2700mm看着比博越出色，但是别忘了它的大溜背造型，这样的造型一来后排头部空间会受影响，二来没法做大尺寸的全景天窗，后排乘客的空间体验感其实不如博越。所以，单从乘坐舒适性来说，这款车只能说勉强及格。

星越最大的问题有三个：高定价、高油耗和自燃***。

星越的指导价为13.58-21.68万元，乞丐版车型基本不生产，实入门价到了15万元，加上新车没啥有优惠幅度，这个售价，消费者真的还会为星越买单？可选的合资车型太多了！

高油耗是吉利一直以来都没解决好的问题，国产品牌在三大件上相比合资品牌的差距还是很明显的，尽管吉利总打着沃尔沃的旗号，号称星越的发动机技术完全来自沃尔沃，你信么？并且，很多国产品牌都存在油表显示油耗远低于实际油耗的情况，车夫曾经试驾一辆国产车，表显油耗12.5L/100km，实际测算油耗16.7L/100km，此处不点名。

10.36万元就能买到中型SUV！新款吉利豪越你爱了吗？

吉利豪越这款车这个价格是真的性价比非常高，要颜值有颜值，要空间有空间，要动力有动力，各方面的配置和性能都是在同级别的车型当中最优秀的一款车型，5座版本和7座版本的也就相差3000元的价格，作为一款十来万的硬汉SUV的话这款车还是非常值得选购的

吉利豪越这款车主要还是不错的，全新的外观，搭配多款科技配置，动力也很强劲。这款车这个价格是真的性价比非常高，5座版本和7座版本的也就相差3000元的价格，作为一款十来万的硬汉SUV的话这款车还是非常值得选购的

我是爱了，同事提了一台，的确是一辆空间大，油耗低，价格经济的SUV。空间大，家人坐着舒适，还可以做生意载货。油耗低，可以减少养车费用节省出来的油钱，能够补贴家用。价格经济可以减轻购车压力。目前，中型SUV比较适合家用，空间比紧凑型SUV大，驾驶起来也不笨重，想买中型SUV确实可以考虑吉利新豪越，这款车型配AT变速箱，油耗低空间大。

吉利豪越这款车这个价格是真的性价比非常高，要颜值有颜值，要空间有空间，要动力有动力，各方面的配置和性能都是在同级别的车型当中最优秀的一款车型，5座版本和7座版本的也就相差3000元的价格，作为一款十来万的硬汉SUV的话这款车还是非常值得选购的

回答、不会。、因为不是自己的。、人家的东西。、最好和我没关系。、只有自己创造的。、用起来放心。、没后顾之忧。，谁人情不欠一辈子做人光明磊落。、活好自己。、走好自己的路。、自己做事，让自己看得起自己就行了。

“吉利”全新SUV售14.48万起！标配华为座舱，比亚迪还香吗？

吉利汽车发布了旗下全新中型SUV豪越的官方图片，车身尺寸与汉兰达相当，将于下半年上市，或起价14万元。吉利豪越的长宽高分别为，4835/1900/1780mm，轴距2815mm，尺寸与汉兰达接近。豪越将提供五座/七座两种版本；动力部分则提供18T和15T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。

点评：吉利车型的前脸实话实说虽然原创度较高，但是谈不上好看，整体外观显得不是很协调，不过内饰设计比同级合资车型都要好很多，动力是其弱项，除非采用沃尔沃发动机。

国产车这两年发展趋势太快了 现在买车已经不看合资不合资 有些车合资的不一定能比国产的 不管从内室还是外形 国产车可以说一定碾压合资 现在合资车还在吃前几年攒下的老本 不管是这几年上市的新车型还是改款都是老样子 就是其核心部分发动机这几年的各个国产企业都在下大功夫去研发 可以说相比前几年已经有了质的飞跃 一点不比合资的差 还有在新能源的汽车上 发展的可以说弯道超车。

传统汽车里面吉利凭借沃尔沃的加持加上必要新颖的设计，在前几年大火了一阵。

也许就是那几年的红火让吉利错过了新能源汽车的发展，后面为了应对新能源汽车红火市场，也是像老牌的汽车公司一样。都是把之前的燃油车拿过来改一下，一下子就上了好几款的[_a***_]，这些车凭借便宜的价格进入网约车市场，但是吉利基本上没有为新能源汽车专门开发新车型。

发布的G6基本上还是老的燃油车的底盘，这样的油改电车有很多无法避免的缺陷。虽然现在说是标配了华为座舱，但是我看来这也就是个噱头，就是借助华为座舱的概念，在新车发布的时候多一些曝光，我个人认为并不能为吉利带来类似比亚海豚海豹那种网红车的效果。

因此我判断，比亚迪还是很香的。吉利的到来完全不要怕。不可能给比亚迪带来多大的冲击。

在一个就是这个价格的，在这个价位的、这个续航里程新能源汽车市场就是一片红海。

吉利几何G6&M6竞争力一般，影响不到比亚迪

近日，吉利汽车旗下子品牌几何汽车推出两辆新车，号称“拳打比亚迪，脚踢新势力”。

有这个实力吗？

废话不多少，先来看来几何M6。

这辆车的定位重合比亚迪元PLUS，可是竞争力也不够强。其车身尺寸为4432*1833*1560，轴距2700mm，属于偏小一些的紧凑级车；悬架用前麦弗逊，后扭力梁的结构，标准可不算高。

续航里程分别为14.98-15.98万，对应NEDC 400公里；16.98-18.68万，对应NEDC 550公里。

车辆使用前置电动机，标准为150kw/310N·m，直线加速能力不弱，可以达到6.9秒破百的好成绩。

元PLUS的车身尺寸为4455*1875*1615，轴距2720mm，几何M6显然有些“针对”这辆车；但是元PLUS的后悬架是多连杆式独立悬架，起步的配置就比几何M6高，最起码多出了侧气囊。

随着人们对能源汽车的喜爱，市场竞争格局也发生了明显的变化，曾经的自主SUV“三巨头”变迁就是例子。哈弗H6、长安CS75和吉利博越曾经的“强三角”格局，最终因为哈弗H6和吉利博越更新换代缓慢，选择的的用户越来越少，尤其吉利博越车型，基本已经从用户选车范围消失；反而是比亚迪宋PLUS取代了哈弗H6的位置，其实原因很简单：宋PLUS作为新能源车型，其燃油经济性是绝对优势，尤其在比亚迪新一代设计元素和刀片电池的加持下，如今自主SUV“三巨头”变成了宋PLUS、CS75PLUS和哈弗H6。哈弗H6依靠多代多款车型取得这样的成绩，也是一种实力的象征，而今天我们要说的就是CS75PLUS，它始终保持住了独有的市场地位，依靠超前的设计理念和对用户需求的精准把握，基本上2年小改、4年换代，所以车型新鲜度和市场热度一直维持的不错，而CS75PLUS只是长安实力的“冰山一角”，长安品牌旗下的逸动、CS55PLUS、UNI-T等车型，都是大家喜欢的热门车型。

全新几何E。由于新能源车型价格普遍比同档次的汽油车型高了不少，所以10万级其实对于普世的家用新能源车来说，已经算是一个比较低的下限了。大多数产品设计得都比较“欠美观”，或者说也基本上不能以一台体面的样子参与社交中。不过对于擅长设计的几何来说就没有这样的担心。完全不同于细分市场常见的中庸设计，几何E由外至内融入了当代年轻群体的美感偏好。在颜色的点缀上也告别了网约车简单地“黑白灰”。侧面几道颇有新意的折线，并不似家用车那般循规蹈矩，这么来看，即使囊中羞涩买几何E也并不会有特别多面子上的缺失。

我感觉传统汽车品牌，推出的所谓的有点混新能源都是智商税。个人观点仅供参考，如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注，不胜感谢！

到此，以上就是小编对于吉利suv汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利suv汽车评测***的3点解答对大家有用。