奇瑞汽车评测答案最新,奇瑞汽车评测答案最新版

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车评测答案最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车评测答案最新的解答，让我们一起看看吧。曾让吉利仰望，如今销量目标...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车评测答案最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车评测答案最新的解答，让我们一起看看吧。

1. 曾让吉利仰望，如今销量目标难完成，奇瑞为何总叫好不叫座？
2. 奇瑞增资扩股，企业、员工、供应商得益了吗？
3. 奇瑞油耗表准吗？

曾让吉利仰望，如今销量目标难完成，奇瑞为何总叫好不叫座？

从曾经的“奇瑞奇瑞，修车排队”，到零八年的火爆，奇瑞走上了发展快车道。然后一窝蜂地扩产，出了一堆卖不出去的品牌，连带着销售火爆的品牌也受了损害。然后就吃技术老本，老实几年，等资本原始积累到一定程度的时候，又出来穷得瑟了。看看现在的星途，预计将来还是要蛰伏一段时间。不知道尹总白了这么多的头发，能否带领奇瑞再创辉煌岁月。

首先是服务不好，车有问题4s店解决不了，厂家也不关不顾。2，性价比不低。研发一台发动机，就加价10万。3，定价高，没人买才降价，人们觉得被忽悠。4，明明是国产车，硬往高端放自己，大家根本不买帐。

首先销量好的的车不一定是最好的，但它一定是优点多余缺点的，汽车是一个集成体，上万个零部件组装在一起，这对于它的品控要求非常高，当然销量起不来的则是反之绝对是缺点多余优点的，就像同是一道菜，配料一样，但不同的厨师炒出来，有的就好吃，有的就不好吃一个样。

不管你是国产哪家车厂，看不到大方向就是缺乏战略眼光必定危殆。今后车界的大方向就是节能；混动是长期的主要手段，纯电动是理想目标。加油哇，上汽，长安，长城…比亚迪巳在前方高举大旗冲锋陷阵了！谁不跟上趟必定玩蛋！

奇瑞增资扩股，企业、员工、供应商得益了吗？

奇瑞增资扩股得益的当然是企业本身，供应商环节错综复杂自然也会得益，而对于员工来说最好的结果是不失业。

奇瑞增资扩股已经是最后一搏，2018年已经接近尾声，第三季度的财报奇瑞营收同比下滑4.3%，亏损14.43亿，负债总额达到了599.9亿，流动负债466.26亿，资产负债率达到74.5%。

资产负债率高说明财务风险较高，可能会出现的是现金流不足导致资金链断裂以至于不能偿债以致企业破产，所以增资扩股对于奇瑞来说是必须走的一条路，但高负债率也导致了融资难度的加大。所以奇瑞的第一轮报名到截止仍旧没有完成交易，所谓的有意向投资方奇瑞还要仅限于财务投资并不实际控股。

现在的奇瑞已经不是在谋求发展，而是在考虑如何才能持续存在，虽然近期系列车型的销量普遍上涨，但奇瑞的子品牌战略已经出现过多次的战略方向错误，这些品牌多为昙花一现缺乏持续发展力，这点应该也是阻碍奇瑞增资的原因。

加上从成立之初以国企的姿态面对市场竞争，技术研发方面有很多吸引眼球的项目但落地的太少，迄今为止技术上能体现出来的只有一台落后于主流一线品牌的1.5T多点电喷国五发动机，变速箱方面也已经空白，高效强劲的1.6T有测试车但迟迟不能量产。

奇瑞对于消费者而言已经缺少足够的吸引力，对于资方来说当然也会有很多不确定因素。加上新能源汽车的转型，很多PPT造车企业对于资本来说是更有吸引力的，而奇瑞从潜力股变成垃圾股基本成为定局，这家企业需要的不是专炒垃圾股的资本，应该是强有力的汽车企业接盘二次盘活这家国企变私企的企业。

对于奇瑞而言是很有些感情的，因为用过几台奇瑞的车子，不过也正是因为这个原因对奇瑞也有更多了解。这个品牌貌似从威麟瑞麒和艾瑞泽之后就在走下坡路，当年还为犹豫没有入手G6后悔，现在回头看一看……

奇瑞油耗表准吗？

奇瑞的油耗表很准的。

一般较好的仪表盘油耗与实际油耗误差在5%左右,也就是0.3-0.6升左右,而一些误差比较大的仪表盘的表显油耗可能会与实际油耗有1-2升误差。

奇瑞油耗6800公里测试结果 ，平均油耗 跟实际的 出入相差一分。我是每加一箱油就把小计里程清零，然后记下加油量 油价，等跑到续航50公里再去加，6800公里全部记录了下来。

到此，以上就是小编对于奇瑞汽车评测答案最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车评测答案最新的3点解答对大家有用。