国道夜路驾驶技巧,国道夜路驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国道夜路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国道夜路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。318国道夜路好走吗？104国道有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国道夜路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国道夜路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 318国道夜路好走吗？
2. 104国道有路灯吗？
3. 进藏行程怎么安排才好？
4. 从格尔木到拉萨自驾游想走青藏线109国道，这条路好开吗？要注意哪些问题吗？

318国道夜路好走吗？

不太好走。

我们国家基本上所有的国道省道不是经过城市，路上是没有路灯的，318国道是人们常说的川藏线，从四川开始往西藏方向，基本上都是山路，而且海拔逐渐升高，如果没有特殊情况，建议你不要跑夜路，在山路上跑夜路非常危险，即使打开远光灯，也只能看50多米，遇到情况很难停下来，还是不跑夜路为好。

104国道有路灯吗？

我从北京骑行济南走的104，不过也就走过这一点儿。进去城镇有路灯，出去就没有了，路还是挺宽的也没什么大车。不过还是别走夜路的好。路况还不错，就是有些小碎石还有玻璃碴子啥的，带好补胎工具和备胎，山地车应该无压力，公路车注意避开。

进藏行程怎么安排才好？

初次进入***，有两条线路可以选择，一条是从成都出发的318川藏南线，一条是从云南昆明出发的214滇藏线，这两条线路都非常的成熟，而且在芒康会合，统一汇入318川藏南线，路上吃住非常成熟，接下来，看看都在哪些地方停留？吃饭和住宿呢？

就以318川藏南线，为例来说，第一天从成都出发，到康定，去木格措转一圈，或者到达海螺沟，第二天去海螺沟玩，不论是康定还是海螺沟，海拔都在3000以下，接下来的一天应该开到雅江，这边海拔2600，第三天可以到稻城亚丁，香格里拉镇，这边的海拔不到3000，第四天可以到巴塘，第五天可以到左贡，第六天可以，到波密，第七天可以在林芝玩一天，第九天应该到拉萨，这一路上的海拔，除了***之外，都在3000以下，你会非常的舒服，没有任何高原反应。

当然，我们领队，如果走317+318，这种线路选择，第一天道观音桥，第二天到色达，第三天到新都桥，第四天，稻城亚丁，第五天在稻城亚丁玩，第六天道芒康，第七天到八宿，第八天的波密，第九天到林芝，第十天到***，这路上海拔，起伏不定，身体条件稍微好一点，应该都没事，有的人就受不了第二天的色达，肯定睡不着，肯定难受，但是我们有治愈办法，带了很多装备和药品，以及一些辅助的药物，可以顺利度过。

总的来讲，要做很多攻略，如果没有做很多攻略，又想说走就走，那只能和我们一起，可能是最佳的方案，因为我没有最全的，保障攻略，所以，第一次进藏，尽量的选择一些线路，比较好走，成熟一点，有人带着。

我所知道的有几条线路，川藏线，青藏线。个人推荐青藏线进藏，费用充足的话可以先到西宁玩几天适应一下三千多米的海拔，然后再在西宁乘火车到***，经历22个小时左右，一路上***的各种壮丽景色在火车上尽收眼底，也是逐步升高海拔适应它避免高反的很好过程，不必担心缺氧问题，火车上氧供应充足。进藏切记几点:1.提前一两个星期吃红景天 2.不跑不快走穿暖避风 3.若高反情况扛不住尽快吸氧，不要怕有依赖。

时间长的话安排个阿里大环线，进藏的人都说走过阿里大环线才算去过真正的***。

时间短的话可以去报个几天团，林芝，羊湖，珠峰，或者报布达拉宫一日游这些。祝好运👍！

看你是怎么进藏的。

如果是火车进藏走青藏线，那么我的建议是，一段一段走，而不是直接从上海到***这样的直达。因为时间太长会疲乏，而且其实半路风光也很不错的。

西安往后，兰州西宁格尔木德令哈羊八井等等，火车途径的城市，一座一座的游览，还能在这个过程中渐渐适应高海拔。不用担心一到***海拔过高而高反。

如果是搭车骑行的，计算好每一日要走的大概里程，看好前方目的地住宿点。如今的进藏路线已经很成熟，沿途都有旅店和饭店。

要注意的是，川藏滇藏这一条路上的吃食价格会有点贵。因为运输不太容易，蔬菜价格比内地贵很多。不要太惊讶。

自驾的话，就可以更加随心了。我建议少走夜路。毕竟进藏的公路虽然不错，但是海拔一直都是在变化的。自驾的话，方便可以带几个氧气瓶。有时候在车里坐着没感觉，但下了车突然人会晕眩，就是因为受到海拔的影响。最直接应对高反的措施是吸氧。

我觉得不论是那种进藏方式，行程的安排一定要根据自己情况，不用全听别人的，最重要是自己的体验。

然后记得要带厚衣服。因为雪山垭口7月份还可能遇到下雪，会很冷。时间充裕可以提前一星期吃红景天胶囊，不充裕的话，准备点葡萄糖水也是一样的。

很多人进藏会选择川藏线318或者青藏线109进藏。

318川藏线- 从成都到***2142公里，沿途平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。是名副其实的“中国景观大道”

第一天：从成都-雅安-泸定-康定-新都桥

晚上住新都桥，全程439公里，需要翻过二郎山（海拔2170）和折多山（海拔4298）

新都桥的海拔是3630，在这里有些人会出现高原反应，头痛、气短等，如果比较轻微的建议在这里住一两天适应一下再往下走，如果出现休克昏迷等比较严重的症状则建议立刻返回成都。

新都桥被誉为摄影天堂，每到10月，柏杨叶变黄的时候就会有众多摄影爱好者专门来这里拍摄。如果喜欢摄影的朋友，千万不要匆忙赶路。

第二天：新都桥往北沿S215约36公里到塔公草原，再往北27公里可以到八美镇，沿途有特色***居、金顶寺院、草原、刻满藏文的巨大鹅卵石、高山草甸、在牧场里吃草的牦牛，还可以看到雅拉雪山、如果运气好的话可以看到蜀山之王-贡嘎雪山。

第三天：从新都桥-雅江-理塘-巴塘

经过新都桥的休整适应，一般都不会再有太明显的高反症状了。

从格尔木到***自驾游想走青藏线109国道，这条路好开吗？要注意哪些问题吗？

刚走过。

要是从***一口气赶到格尔木，驾驶强度太大，难以完成。所以一般都是结合游玩纳木错，早晨从那曲或者安多出发。

你要是慢走，很好走，都是柏油路，但是住宿是避不开海拔高、条件较差的雁石坪、坨坨河和五道梁。这些地方住宿，有高反的人晚上会非常难受，一般的人也休息不好！

你要是快走，就不好走。由于有冻土层，马路看起来平整，但是实际是波浪起伏，隐藏风险，车速快了容易失控冲出马路，或者把悬挂颠坏了。从那曲或者安多到格尔木将近1000公里的路程，中途不休息仅仅解手，要跑12到15小时，遇到堵车时间更长，到达格尔木有时要在后半夜。

另外95号汽油，貌似只有那曲有。

所以根据自身车辆情况、驾驶水平、司机多少来决定吧！

从格尔木到***，正常不停歇少堵车的情况下得20多个小时才能跑完全程，大车比较多，不建议跑夜路，所以中间需要停留一站，但是中间的海拔都在4500以上，有的地方5000，很容易出现高原反应，高反是走青藏线最危险的因素，需要特别注意，我们去年八月底走的青藏线进藏，青藏线出藏，在沱沱河住了一晚，在安多住了一晚，三天才到***，中间住的两晚可以说是头痛欲裂，缺氧大喘气，严重高反，好在我们三人中有一个高反轻点，都是他在开车，要不真不好说怎么样。我们带着氧气，但是都没吸，吸氧会产生依赖，让身体慢慢适应就好了，氧气是备着救命用的，等我们青藏线出来的时候，身体已经完全适应了，没有任何高反症状。青藏线就是路好走，易高反。川藏线路不好走，但是不容易高反，因为每天都是翻过一座高山，然后又在低海拔地区住宿，这样来说有个适应的过程。

国道109，基本上是在一个高海拔上运行。所以对不适应的人来说，容易高返。路况大体可以，看似平直，由于大车多，形成好多下陷的波浪路，车速太快，会飞出去。国道需要养护，所以经常会遇到单向和双向封路。有时还会有事故堵车，要有心里准备。***运输大部分靠公路，路上大车较多，有时十多辆会连在一起，超车需要格外小心。由于是在平均海拨上行车，景色变化不大，驾车容易疲劳。加油站，饭店，旅店基本齐备，吃住不是问题。只要小心驾车，注意安全，基本不会有太大问题。

G109线从格尔木到那曲***海拔爬升很快，二级路，路基很高3米左右，路面受长期高温和冰冻的双重压力下形成海绵路起伏不平，SUV或者轿车车速超过90码非常危险。沿途经过可可西里国家级自然保护区，野生动物较多，有时会横穿公路。我2011年在五道梁路段就遇到大群兀鹫在路边吃被车辆撞死的野狗。

到此，以上就是小编对于国道夜路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于国道夜路驾驶技巧的4点解答对大家有用。