平民电动汽车评测,

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平民电动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍平民电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平民电动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍平民电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
2. 比亚迪汉会成为国产平民电动跑车吗？
3. 想给女儿买辆代步车，比亚迪海豚怎么样啊？

新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？

新能源汽车是未来的发展趋势，很有可能会直接革命当前的燃油车，成为下一个汽车工业的主要燃料形式。目前随着我国大力推进新能源汽车的发展，越来越多的厂家也开始重视新能源汽车。

新能源汽车包括了纯电动、插电混动、油电混动（无插电）、氢能源等形式，不过由于我国对于新能源汽车的定义以及补贴不同，因此在补贴力度上主要侧重于纯电动和插电混动车型（纯电续航里程需大于50KM）

这几种形式的车型各有千秋，但是适合普通消费者购买的家用车型的话，个人觉得还是插电式混动或者油电混动较为合适。

纯电动汽车目前续航里程较为优秀的车型无疑是特斯拉的MODEL 3了，新上市的长续航后驱车型的最大续航里程号称达到了600公里，当然实际使用中肯定是根据实际情况有偏差的。这个续航水平基本上完全可以满足日常城市使用，但是长途高速就很不方便了，需要时刻操心充电。同时对于普通消费者来说，在外面的超级充电桩充电产生的电费+停车费，下来也是一笔不小的开支。

目前来看，或者插电混动车型是一个不错的选择，没有了必须充电的制约，可以从电驱随时转换为发动机驱动，多样化的能源驱动很好的降低了使用成本，同时也不用掣肘于续航里程和充电时间的情况了。代表车型有比亚迪秦ProDM，吉利博瑞GE、宝马X1插电版以及长安、荣威旗下的插电车型，还有消费者很期待的即将上市的卡罗拉、雷凌双擎（插电版）等。

相对来说，油电混合车型的性价比也很高，有不错的动力表现和燃油经济性（但无法挂新能源牌照）代表车型有丰田凯美瑞油电混动，本田雅阁混动，在售卡罗拉双擎，雷凌双擎等车型。大多集中在日系的两田。事实上，丰田，本田的混动系统确实相对表现优秀，广受消费者的认可。

首先，你要把这个叫法改一下，没有混电，应该叫油电混动，以丰田PRIUS为代表，就是非插电的混动。

先从纯电动讲起，纯电动车不是什么新鲜东西，18**年就有了，不过受电池所限，新鲜一下就消失了。20世纪初由于世界石油危机，油价大幅彪涨，纯电动车又火了一把，但又是昙花一现，油价下来，纯电又退潮了😄。这次是他第三次火了，哈哈，这次可不同前两次，世界上探明储量的石油只够用30年，要找替代能源！

纯电动车技术门槛不高，所以大量的PPT造车新势力涌现出来，但大部分骗钱了事，只听楼梯响，不见人下来。😁目前真正造的好的，有日产聆风，特斯拉，国产的比亚迪，北汽新能源，上汽荣威，长城欧拉等，续航400公里以上已经是主流产品。

油电混动丰田普瑞斯是鼻祖，特点是省油，缺点是电池小，纯电续航只有几公里。目前丰田开发出多款油电混动，在国内上市，如卡罗拉混动，雷凌，凯美瑞混动等，只不过拿普瑞斯的技术来装备即可。

油电混动只需将原有燃油车型加装电动机，和较小型的动力电池即可，不需改变车型的生产平台，所以开发成本低。但车价就要比纯电动和燃油车型都要贵。

插电混动比油电混动电池更大，纯电续航里程可达100公里，方便是方便，但跑高速时只能用发动机，还要拖着大电池跑，你说别扭不？油耗高不？😂

综上，如果活动范围小，但出动频密的，推荐纯电动，经常跑长途和高速的，用油电混动即省油，又增加续航。至于插电混动，呵呵，装下逼也可以。

目前对消费者而言最经济的是非插电式混合动力汽车。

根据发改委出台的相关征求意见稿，插电式混动汽车将归为燃油车行列，与新能源脱钩。实际上插电式混动汽车的构造就本应属于燃油车范畴，忝列新能源是非常滑稽的。

插电式混动由于既有发动机又有大电池组和电机，除了在混合动力模式下动力强之外，没有其它优势。

以比亚迪唐DM为例，混合动力固然很强，但其购车成本几乎是唐燃油版的两倍；但其整车成本是否真有那么高是个疑问。

另外，由于整备质量接近3顿，纯电跑不远不省电，混合动力也跑不远不省油，纯油更不省油。而其20kW电池组只是电芯质保而非包换，容量衰减后一两万的更换费用如何结算？

由于电池技术远未成熟，配套设施不完善，购买成本高、后期电池更换成本高，跑不远、充电难，保值率极差，纯电动汽车也同样不适用于普通民众的生产生活。

只是由于部分城市***取了限牌措施，人们出于出行的需求不得不购买电动汽车。但从经济适用和保值率讲，只有购买价格低的小型电动汽车才能最大限度降低购车用车成本。

对于没有限牌交通比较拥堵的城市或地区，对于在此种环境下生活工作的人群，理想的交通工具是非插电式混合动力汽车。

非插电式混动汽车与插电式混动和电动汽车相比的优势在于——

从我自己对系能源的了解，我觉得还是插电的更合适

纯电动的汽车目前是在东北等极寒地区基本就是废品，无法有效发挥电池的充放电能力，导致基本上是个瘸腿的存在。纯电车型大家自己脑补

插电的汽车，典型就是比亚迪的唐二代，这款车算是将汽车的动力性和经济型做到了极致。也就是常说的上的厅堂，下得厨房。纯电时候可以做到百公里加速4.5 S 极寒地区50L 的[_a***_]也够用，加油任何加油站都可以的。

混电，我觉得你说的就是弱混吧，有一个48V 的大电池，在加速起步的时候辅助提供动力性。这个基本上我觉得就是鸡肋。要速度到不到纯电的和混动的，只是稍微比汽油车快点，意义不大。

这个问题我有发言权，本人坐标上海，虽然是汽车媒体人，却也为一块上海牌照给难倒了，毕竟我们也是普通老百姓，必须要通过拍牌的方式才能买到一块上海牌照。但是如果运气不好。几年也拍不中，所以我自己放弃拍牌，选择另外一种方式，新能源车。

本人购买的是一款蒙迪欧插电混动车型，落地21.7万，主要是插电混动可以送车牌，而且免购置税，这样既解决牌照的问题，也可以省钱。如果上下班路程不远，用纯电行驶就可以了，这样用车费用就大幅下降。有很多人担心电池的质保问题，目前混动车型电池都是终身质保，或者8年15万公里的质保，基本不用担心电池坏的问题。

插电混动好处就是送绿牌，免购置税，三电系统质保期很长。

如果是非插电混动车型，最主要的功能就是低油耗，但是非插电混动是不送绿牌，购置税也免的，这样购车成本就稍微高些，如果需要绿牌，那么非插电混动也不能满足这个需求。

如果是纯电动车，可以享受免购置税和送绿牌，但是纯电的问题，主要问题是里程焦虑，续航是一个大问题。

比亚迪汉会成为国产平民电动跑车吗？

应该不会。汉的定位是很高的，直接对标的是特斯拉和奥迪A8L。是比亚迪目前造车水平的最高标准，立项至今已经4年，而且得明年才能量产，看得出比亚迪是非常慎重的，宁缺毋滥的精神。

汉的不必多说，非常炫酷，绝对满足大众对超跑的期待，从概念车看，内部空间也会很实用，轴距超2900mm。动力更是惊人，其将搭载2.0T发动机+前后双电机的插电式混合动力系统，百公里加速2.9秒

野马之所以称为平民跑车，主要是在美国国内售价低，在中国也不是烂大街的跑车，能见度也不高。综合比亚迪电动车的产线售价，汉的售价应该不会低于40万。这也是为什么不能成为平民跑车的原因，肯定是处于高端市场。

比亚迪汉 并不是什么跑车 你看到的跑车是概念车 前段时间看到的汉的谍照车型 明显是个三箱五座的中级车 外形不是很夸张 看尺寸应该和A6 个头差不多 应该是主打办公用车公务用车的车型

个人觉得比亚迪的品牌定位 要是真出跑车应该销量不会很好吧 受众群体也很少 我认为比亚迪的车型还是以老百姓为主 汉的 价格20万左右才是上量车型 比亚迪现在都是平台化造车 混动车型和纯电车型都会有 至于燃油版 应该不会有了

想给女儿买辆代步车，比亚迪海豚怎么样啊？

预算10万元，比亚迪海豚适合女孩子代步吗？

比亚迪海豚指导价9.38~12.18万元，在10万级的车型里可以与燃油车一较高下。10万元预算可以买飞度、Polo、致炫等小型车，也可以买卡罗拉、朗逸、福克斯等紧凑型家用车，如果就是想买纯电动车，那么海豚的竞争力非常强。

在这个看脸的年代，比亚迪海豚运用“海洋美学”设计，整体造型圆润可爱，颜色也很靓丽，什么嘟嘟白、蜜蜜橙、噗噗粉、冲浪蓝等这些颜色名让女性看到了会觉得非常可爱。除此之外，比亚迪海豚的大灯组看上去神***奕奕，非常灵动，且除了最低配车型外，都搭载了自动头灯和LED日间行车灯。比亚迪海豚的长宽高为4070/1770/1570mm，轴距为2700mm，这个尺寸实际上要比飞度还有优势。

比起外观，比亚迪海豚的加分项还在于全系标配的手机NFC钥匙，拿着手机在后视镜上一贴就能搞定，更加好玩的还有遥控功能以及一键挪车等。进入车内，比亚迪海豚整体的设计风格非常具有现代感，柔和的线条组成了环抱座舱，空调两侧出风口为带有颜色的金属漆，中控台上的空调出风口则为“波浪”造型设计，搭配上中控台“波光粼粼”的纹理，视觉上非常具有未来感，且带有那么一点俏皮。

比亚迪海豚不管是外观还是内饰设计都很有亮点，在当下国内的年轻消费者越来越喜欢个性鲜明的车型，海豚相比起我们熟悉的比亚迪确实给了我们眼前一亮的感觉，动力方面搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机，最高车速为150km/h，并配备刀片电池，并且比亚迪在国内新能源的口碑也是非常不错，相信会有不错的市场表现。

从4月份上海车展首次亮相到9月份成都车展正式上市，比亚迪海豚“预热”了小半年，算是吊足了广大消费者的胃口。

作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有太多技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。

如此多的黑科技加成，海豚的价格自然也不会便宜，售价在9.38-12.18万之间，作为一辆小型电动汽车来说算是比较贵的了，在这个价位的基础上再加个几千块钱，就可以选择欧拉好猫、埃安Y、哪吒U Pro等紧凑型车了。那么，比亚迪海豚到底值不值这个价呢？它真的像宣传中那么优秀吗？

至从欧拉的好猫黑猫面世后，很多女性消费者对车辆的审美又有了新的维度。

比亚迪海豚，不算是那种一眼望去就能让人记住的车，它的整体设计算不上新颖，但也绝不是什么中庸之辈。

让我由内向外的看看这款车的设计：

放眼望去，给人留下的最深印象便是：简洁大方，整体采用女性独有的柔和曲线美，营造出安全高十足的环抱感，这绝对是为女性量身定做的独特设计之一，使用Alcantara材质进行点缀，整体用材及色彩搭配都落落大方且不失时尚新颖感，而中控设计更具特殊：悬浮式中控屏、悬浮式全液晶仪表，以及全新样式的三辐式方向盘，都为海豚带来较强的科技感。从女性视角入手：简约、时尚、落落大方且科技感十足；从女性个性需求为主设计环线，把环抱的安全设计做到了极致。都是细节决定成败，再看看双层扶手区的设计，里面***用的是和整车设计相匹配的造型，***用了镂空式的设计造型，让下方区域有了更大的储物空间，既可以放女士出门必备包包，也可以放妈咪包，空间完全够用。而中央扶手的设计也非常的“体贴”，既配备了无线充电器，还设计了一个水杯架，方便女司机喝水，与此同时，电子手刹、AutoHold功能等多项常用配置也是一应俱全，安排得妥妥的，整体内饰设计，就如同暖男为女友精心设计准备了一番。

女孩子，大多对性能了解不多，我们最主要的需求就是满足女生日常出行需求，而她的内饰设计，都是根据女性主体需求做出的完美设计，等新车上市后，贴心的妈妈有时间可以带娃到店里去看看这款新车。

到此，以上就是小编对于平民电动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于平民电动汽车评测的3点解答对大家有用。