宝沃汽车5评测,宝沃汽车新款
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝沃汽车5评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍宝沃汽车5评测的解答,让我们一起看看吧。
如何看待38号评测宝沃BX5?
我的第一台车百公里加速12秒多,第二台车7.9秒,并且两台车轮换着开了2年,所以还是比较有发言权的。加速慢的车并不是所有情况下速度都加不上去,但中间某些区段会有问题。比如我之前那台车,大脚油门起步同样也可以冲到前面,但如果在50公里时速超车会感觉很费力,再大脚油门车速也只是缓慢上升。加速慢主要面临两个问题:一是在拥堵的情况下油门不好控制,油门浅了容易***队,油门大了容易追尾。二是双向车道超车,加速加不上,难度和危险系数比较高。所以13.3秒要体验驾驶乐趣那是绝对不够用的,如果你平时开车比较快并且喜欢超车或着偶尔心血来潮也会飚一下,建议你不要买这种车,那是和自己的命过不去。如果你只是买个买菜车,性格温和,从不激烈驾驶,路上跟车为主基本不超车,那就算15秒的百公里加速对你也绝对够用了。对于38所谓感觉比别家快那是因为厂家的调校不同,比如可能在0-50比别家快,但50以后比别家慢,这样让人感觉加速快,但如果都比别家快那就不是13.3秒了。而这种感觉上的快在实际驾驶中并没有意义,因为不同路况下需要不同区段的加速能力,并不代表前段加速快的车就比后段快的车好。这个道理38应该很清楚,而他使用所谓感觉快为13.3这个数字洗地时就暴露了其导向性。
一直在看宝沃BX5这车,不知道这车怎么样,有车主说说吗?
宝沃汽车是继纳智捷之后第二大令二手车商颤抖的品牌,品牌生命力似乎要枯竭了。
宝沃Bx5近期销量一路看涨,同步暴涨299.68%已经达到了月销4964台的好成绩,不过这组厂家公布的数据似乎有很大水份,按照上牌量统计的数据貌似只有1000台,这还是在指导价暗将接近4万的前提下达到的水平。所以宝沃似乎是开始了为国V低标准车抄底季开始压库存,但是终端消费市场仍旧不买账,原因很简单:没有性价比。
Bx5有三款发动机,实际表现大致如下。
①·1.4T小排量缸内直喷增压机,最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-4000转),仅看参数已经相当不错了,而且技术也不落后。但是这台发动机与6AT手自一体变速箱匹配后,驱动这台车4490*1877*1675、轴距2685mm的小车,百公里加速成绩还在13秒开外,性能可以说是非常差的。这一版本指导价12.38-15.58万,与同价位一线国产SUV对比没有性价比可言。
②·1.8T中等排量发动机也是直喷技术,最大功率140kw、峰值扭矩280N·m(1750-4500转),变速箱匹配6AT手自一体;这一组合有合格的动力表现,百公里加速可以达到9秒,但是配置很不合理,1.8T的中低配还是只有前排两枚和四枚气囊,智能化的辅助配置如主动刹车系统、自适应巡航系统等一概没有,但指导价高达14.98-21.68万,与同价位的合资以及国产SUV对比毫无优势可言。
③·2.0T大排量直喷增压机最大功率165kw,功率还是足够高的;但峰值扭矩仅为300N·m,这种水平很明显是比较差的,匹配同款6AT变速箱性能也只是与1.8T相当,指导价高到19.98-21.98万。
作为国产汽车宝沃BX5的实际水平只是与哈弗H6、吉利博越、CS75、宋燃油版等车相当,但是价格却几乎是这些车的一倍,这样的车注定会冷门。
至于宝沃曾经号称BBBA德系四强,这是非常没有底线的定义,宝沃汽车在1961年破产后完全消失,期间汽车工业飞速发展半个多实际压根没有宝沃的身影,只是福田看中了宝沃的德系品牌身份,重金购买了宝沃的使用权而已。
所以宝沃汽车没有任何德系车的血统,发动机是福田研发、变速箱是某信6AT,底盘悬架的研发制造还能去穿越会上世纪利用那些落后的模具生产吗?这个品牌的车不建议考虑,宝沃的股份已经被福田抛售了大部分,也许宝沃还会二次成为历史。
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宝沃bx5百公里加速评测?
1 宝沃bx5百公里加速在十秒钟
2 宝沃bx5根据中国用户的切身需求,增加了一项源自顶级豪华轿车的人性化装备:后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的[_a***_]。该功能可让后排乘客随时调节后排腿部空间,体现出A6L最为人性化的后排设计理念。
到此,以上就是小编对于宝沃汽车5评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于宝沃汽车5评测的3点解答对大家有用。
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