汽车评测被罚100万,汽车评测被罚100万元

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测被罚100万的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测被罚100万的解答，让我们一起看看吧。改汽车大灯年审能过吗？改汽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测被罚100万的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测被罚100万的解答，让我们一起看看吧。

1. 改汽车大灯年审能过吗？

改汽车大灯年审能过吗？

很多车友都有这种疑惑，尤其是改装车灯的朋友们，很多人都不知道车灯改装后，能不能过年检。下面就来帮大家解决这个困扰多年的问题。

现在市面上的主流车灯分为卤素灯，HD(氙气)大灯，LED大灯三种。由于汽车厂考虑到成本问题，一般出厂的都是卤素车灯。

如果原厂配备是氙气大灯或LED大灯的话，照明效果是可以满足大多数车主的。一般晚上开车灯光亮度不够，需要升级的车灯多是卤素大灯。

对于卤素车灯而言使用寿命约500个小时，一般使用半年光衰就超过30%，而光衰一旦超过20%之后，大部分卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。就不可以用了。

对氙气大灯而言，一般使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。慢慢出现光衰的情况。氙气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是一般改装产品在500个小时会就达到30%以上。

对于LED灯而言使用寿命在5000小时，相对于卤素灯和疝气大灯已经是秒杀了。不仅如此，LED使用3000小时光衰超过5%。所以也受到广大车主的钟爱和选择。

目前我国法规对于汽车车灯年检，检测灯光强度只有车灯下限没有上限。对于远光灯而言，法规里面只是说只要不影响对面司机行车安全就可以了。近光灯只要过了1050流明，远光超过1450流明就没有问题了。

感谢邀请。

其实我也很苦恼晚上开车时遇到对面来的开着远光灯的车子，相当厌烦。

原本我也是改过前面远光灯的，在天MAO上买的，LED的，车子上原来的标准是55W，4300K色温的，我换了35W，6000K白光的，但是产品质量不好，散热不行，灯本身倒是没有坏，但两次都是开出去几公里灯线路上的保险丝烧断了。

开始装的时候先换了一个灯后我试了一下，果然是照的远了好多，而且很亮，对比原厂的黄光蜡烛灯是好多了，想着可以去对付远光狗的时候却坏掉了，没***常用，看起来还是自己花的钱少了，买的是个便宜货。只能仍是老实的用原厂灯，夜里开车不开快就好了，勉强能用。

如果遇到对面车远光灯开了，我也不示弱的打开自己的弱远光灯回敬提醒一下，只能这样无力的挣扎挣扎算了。

主要是自已开夜车的机会少，也懒得换了。但是对于远光狗的恨是一直存在的！

至于年审，那都是没法说的事，不拿钱基本上没有多少车子能顺利通过年审的。200元就有黄牛开你的车进去，一会儿开出来，只要你改的不是太厉害，保管你审过，自己亲自去上线检测就是不行。

几年时间的安全行车还是值得去换下灯光的，除非你遇到远光灯能静下心来反复踩刹车了。得路怒症是由好多原因造成的，反复的被远光灯折磨也是产生的原因之一。

汽车改装灯光后年审基本不影响年审，但仅限于原车灯光升级。

汽车年检流程包括还外检和上线检测，检测线要检查尾气、灯光、制动等，车辆改装灯光后是否能过外检就要看是否夸张了。

1、原车灯光升级且保证外观特征不变，外检环节可以正常通过；汽车改装规定要求不能改变车辆明显特征，也不得在原车照明灯以外加装其他灯光，如果改装车灯包括透镜或造型的明显变化，亦或者加装了日行灯或五颜六色的灯条，这类车灯在外检环节则会被要求恢复原状。

2、在文明驾驶的严格要求中，改装车灯对大灯是否有透镜要求很严格，远近光分体的大灯会被重点检查远光是否有透镜，如果没有透镜且改装为氙气或LED灯，这类大灯往往也不能通过年检，为发散照在夜间会造成对方车辆无法判断路况。

3、在保证升级灯光后造型不夸张而且有透镜的前提下，灯光色温（色调）不得超过6000k，因为检测线能检测到色温在6000k以下，再高的话光线过度发白会检测不到，所以色温要控制在5500k左右；至于亮度没有严格要求，只要不低于1200流明即可，亮度没有上限。

满足以上几点能够让外检过得去、上线检测机器能读取到数据，这类改装大灯不会影响年检，甚至改装后才能满足灯光强度的要求，有些车辆的原厂卤素灯亮度太差了，适当的升级是有必要的。

但改装车灯不论是离年检还有多长时间，以上几点也务必要做到，没有透镜的远光灯能达到被司机们“深恶痛绝”的程度，加装透镜后状态会完全不同；其次改装大灯也要注意选择合格的产品，尤其是需要逆变除高电压的氙气大灯，安定器品质高低决定了车辆的自燃概率，如需要升级灯光建议考虑能耗更小且无延迟的LED大灯。

注意事项：跑马灯、红蓝爆闪、白光爆闪等特殊灯光禁用，在夜间会造成光污染影响其他车辆安全驾驶，爆闪灯属于特殊车辆的专用灯光，没有使用证的话会被非常严格的处罚，社会车辆不得使用特殊的灯械，不要图个性造成其他车辆的误解。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）

很多车友都有这种疑惑，尤其是改装车灯的朋友们，很多人都不知道车灯改装后，能不能过年检。

下面就来帮大家解决这个困扰多年的问题。

讲一下升级车灯后能不能过年检？以及车灯年检的标准。

现在市面上的主流车灯分为卤素灯，HD(疝气)大灯，LED大灯三种。由于汽车厂考虑到成本问题，一般出厂的都是卤素车灯。

如果原厂配备是疝气大灯或LED大灯的话，照明效果是可以满足大多数车主的。一般晚上开车灯光亮度不够，需要升级的车灯多是卤素大灯。

对于卤素车灯而言使用寿命约500个小时，一般使用半年光衰就超过30%，而光衰一旦超过20%之后，大部分卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。就不可以用了。

对疝气大灯而言，一般使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。慢慢出现光衰的情况。疝气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是一般改装产品在500个小时会就达到30%以上。

对于LED灯而言使用寿命在5000小时，相对于卤素灯和疝气大灯已经是秒杀了。不仅如此，LED使用3000小时光衰超过5%。所以也收到光大车主的钟爱和选择。

***如你是卤素大灯改装疝气灯的话，只将卤素车灯的灯泡换成疝气大灯的灯泡，肯定是过不了年检的；如果你将卤素灯改装成疝气大灯加装双光凸镜，这样就可以过年检了。

目前我国法规对于汽车车灯年检，检测灯光强度只有车灯下限没有上限。对于远光灯而言，法规里面只是说只要不影响对面司机行车安全就可以了。近光灯只要过了1050流明，远光超过1450流明就没有问题了。

路上遇到“远光狗”确实让人气愤，中国人讲究先礼后兵，既然我都有诚意给你变灯了你还不知好歹的话那么以暴制暴也算一个方法了，不过不推荐这样，因为确实很危险，事故往往就是一瞬间的事情，但是既然说起改灯这个事情我们就来谈谈。

个人认为首先要遵守这两个原则：

1、改装氙气灯或者LED灯的话必须加透镜，否则是非常流氓而且不负责任的行为。

2、升级大功率卤素灯的话要注意线路和散热。

首先建议改带透镜的氙气近光灯加卤素远光灯，而且最好要近光常亮的，这样你开远光时依然可以保持很好的路面效果。氙气灯亮度不错，但是不加透镜的话光线是发散的，严重影响对方车辆，而且很容易被交警查处罚款，加了透镜以后利用凸透镜的特性可以将光线水平射出，不影响对方车辆的同时还可以获得非常好的铺路效果。至于远光灯不建议改氙气灯，因为氙气灯穿透力不行，特别是雨天和白天经过隧道时氙气灯效果差到爆了。所以推荐近光氙气加透镜常亮，远光用卤素，既可以保证足够的近距离路面照射有可以保持良好的灯光穿透性，遇到远光狗时近光灯可以创造很好的路面照射效果，大大降低了风险。

再就是不要改装天使眼或者带颜色的灯，第一容易被抓，过年检容易被揪辫子，而且说实话那灯光buling buling的山寨气息真的特别浓郁。

LED大灯不建议换，因为之前我曾经尝试过，实际效果非常不好，主要原因就是功率不足。而那些原车的LED灯都是足额功率，配有很大的散热组件，像上图这种一般来说散热能力有限，功率都不会很大，效果不会太好。

改装大功率卤素灯的话应该考虑线路问题和散热问题，当初氙气大灯还不是特别流行的时候很多车友买个大功率灯泡装上去，结果温度太高导致反光碗变形，也有电流过大造成线路烧断的，非常危险。

至于年检的话我觉得应该不是问题，因为只要你不是大规模改动原车大灯模样的话一般没人纠结你这个，而且大灯检测有两次，第一次是外观检测，这时候是检测人员目测车辆外观看是否有私自改装，只要你不是改的很夸张都能过，接下来就是检测线上仪器检测，这个只针对你的灯光亮度和一致性，利用一个可以移动的测光仪器分别检测两个大灯亮度，只要左右灯亮度一致一般都很容易通过。退一万步来说真的过不了也就是五十块钱的事儿，不能再多了。不要说我坏，事实就是如此，随波逐流而已。

到此，以上就是小编对于汽车评测被罚100万的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测被罚100万的1点解答对大家有用。