2019新款天籁汽车评测,2019新款天籁汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019新款天籁汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2019新款天籁汽车评测的解答，让我们一起看看吧。19年天籁值得买吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019新款天籁汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2019新款天籁汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 19年天籁值得买吗？
2. 全新日产天籁亮相广州车展，如何评价新款天籁的动力表现？
3. 2019年中旬打算入手一辆落地25万左右的车，19款凯美瑞好还是19款天籁好？
4. 2.0T也难救市，月销6848辆，日产新天籁会降价求生存吗？

19年天籁值得买吗？

19年天籁至2023年1月已经停产了，新款天籁2023款也已经发布，因此目前市场上只有2020款和2023款两种款式。关于是否值得购买19年天籁，需要具体分析不同款式的优缺点和价格等因素。

总体来说，天籁作为一款中高级轿车，在外观、舒适性和动力性能等方面都有不错的表现，同时也具备较好的实用性和经济性。然而，与同级别的其他车型相比，天籁的品牌知名度和市场占有率相对较低。此外，不同款式天籁的优缺点也存在差异，例如某些款式的悬挂系统可能不够出色，而其他款式则可能存在变速器顿挫等问题。

因此，如果您正在考虑购买19年天籁，建议您先了解该款式的具体配置、性能、价格等方面的情况，并与同级别的其他车型进行比较分析，综合考虑后再做出决策。如果您对天籁品牌和车型不太了解，也可以参考专业汽车媒体或汽车评测视频等渠道的相关信息。

全新日产天籁亮相广州车展，如何评价新款天籁的动力表现？

我在全新天籁试驾会上分别试驾了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款动力的车型。两种动力都可以称得上优秀，两者的差别主要就是在性能强弱上，平顺性和质感都令人满意。尤其要表扬一下cvt变速箱，传动也比较干脆，毫不拖沓。横向来看，2.0T在日系中型车里是追求加速性能的消费者的唯一选择。

感谢邀请！

全新一代天籁的两套动力总成都是新的，先来说说2.0L的自吸，它是MR20D第三代产品，这个做法和丰田的凯美瑞有这异曲同工之妙，而这台发动机在的东风日产产品上被广泛搭载，成熟可靠，后期保养维护不高，油耗低等优点!用户口碑，市场反馈都很好! 因为上一代天籁2.0L很走量，几乎没什么人觉得它动力不足，可以肯定是这台新一代的发动机也绝对满足大多数情况下用车!

‌而这台东风日产而那台2.0T的发动机就更厉害啦，据说是日产研发20年的技术结晶!高端品牌英菲尼迪完美下放，且是今年沃德十佳之一，更可笑的是唯一一个最便宜最接近中国市场的传统燃油机! 同级别6.5秒的加速，也算得上数一数二的动力，加速和制动在同级别也算得上佼佼者的存在，世界上各大品牌也有这形形***的发动机技术，在这些发动机技术中，可变压缩比被公认为实现难度最大的技术之一。目前为止，仅有有日产一家车企将该技术实现量产，新款天籁上的2.0T VC-TURBO发动机就是世界上第一台投入量产的可变压缩比发动机。

两台发动机数字差别也挺大，我相信日产之所以这么干，为了区分消费群体。前者偏家用，保持天籁的传统，后者偏运动，迎合年轻富有***的消费群体，这大概是日产的对天籁动力的期望吧！激进但不失传统!作为日系三杰来说，天籁的涡轮机也算是一股清流，用运动把它们隔离开来带来富有***的驾驶乐趣!

2019年中旬打算入手一辆落地25万左右的车，19款凯美瑞好还是19款天籁好？

日产天籁和丰田凯美瑞作为B级车的最直接竞争对手，两者在2018年均完成了更新换代，在19年竞争更加白热化。

2019款天籁于18年12月刚上市，全系售价区间为17.98-26.98万元，目前优惠幅度很小。新款天籁有两种动力可供选择，2.0L自然发动机和2.0T涡轮增加发动机，分别拥有159马力和252马力，最大功率117和185kW,峰值扭矩为208和380N.M，均匹配CVT变速箱，前后轮都为独立悬架，车身尺寸4901*1850*1447，轴距为2825mm，车重1.54吨。

目前在售凯美瑞为2018款，为采用新架构后的车型，售价区间为17.98-27.98万，优惠幅度也很小。18款凯美瑞有两款动力可供选择2.0L和2.5L自然吸气发动机，分别拥有167马力和209马力，最大功率123和154kW,峰值扭矩为199和250N.M，匹配6挡手自一体或8挡手自一体变速箱，前后轮都为独立悬架，车身尺寸4885*1840*1455，轴距为2825mm，车重1.54吨。

外观方面，新款天籁***用溜背造型，前进气格栅变得非常夸张，侧面显得很有肌肉感，在由油腻中年向年轻化过渡，更多的照顾到了年轻车主；新款凯美瑞外观同样比上代年轻了不少，***用新的家族化[_a***_]的前脸，极具攻击性，侧脸线条更加凌厉，再走年轻路线。

空间方面，两款车轴距相同，由于天籁溜背的造型，牺牲了一部分后排乘客的头部空间，在后排空间上凯美瑞更好一些。

动力方面，新款天籁首次***用2.0T发动机，账面数据很强大，与CVT配合的很好，起步时能带来跑车般的加速感，同样是为了照顾年轻车主；凯美瑞动力与上代变化不大，能满足日常驾驶需求，对动力有需求的话建议选择2.5L车型。

天籁和凯美瑞其实各方面表现的都很均衡，这就要看题主的用车需求是什么了。如果追求动力和舒适，建议天籁；如果追求内饰和后排空间，建议凯美瑞。因天籁刚上市，2.0T发动机与CVT变速箱配合的怎样，不得而知，建议买车之前先试驾。

目前被称为日系三剑客的雅阁、凯美瑞和天籁已完成换代，2019款天籁刚刚上市，在外观上全新一代天籁，***用了最新的家族式设计语言，看上去更加年轻、新潮和时尚。在内饰上也有很大的提升，平底式多功能方向盘更具运动感，与悬浮式中控大屏相搭配，科技感十足，整体内饰增加了很多豪华气氛。而凯美瑞的外观设计更加激进，有很强的叛逆感，大面积的进气格栅，看上去更加凶猛，有一种强烈的视觉冲击，凯美瑞的内饰和外观一样，给人一种叛逆感，看上去非常另类，不过却有一种过目不忘的感觉，那么必须带天籁，何必八代凯美瑞，如何选择呢？

为了方便比较，我们选择出2019款天籁2.0t xl智领版和2018款凯美瑞2.5g豪华版进行对比。在动力方面，天籁搭载了2.0t发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为380牛米，***用了CVT变速箱，而凯美瑞则搭载了2.5l发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，***用了八档手自一体变速箱，从动力参数上看，天籁的动力性能要强劲得多，不过，如此强大的动力性能与cvt变速箱的匹配能否稳定，还需要时间的检验，cvt变速箱由于结构的原因，承载扭矩的能力是非常有限的。

在车身尺寸上，天籁略有优势，两款车的轴距完全相同，所以在乘坐空间上，并没有太大的区别。在底盘结构上，两款车的前悬同为麦弗逊，后悬***用了多连杆，不过两款车的底盘调校却有所不同，天籁的底盘调效，更多的是以舒适性为取向，也最大程度的兼顾了操控性，再加上日产汽车有名的大沙发座椅，所以在舒适性上表现得尤为突出，堪比c级车。而凯美瑞的底盘调效更注重操控性和稳定性，所以在行车中有着更好的行驶质感。

在配置方面，凯美瑞要丰富一些，膝部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达、自动驻车、副驾驶位后排可调节按钮、手机互联、语音识别控制系统、LED远近光、LED日间行车灯、自适应灯光、车载空气净化器等都是天籁没有的。两款车综合对比，我推荐凯美瑞，毕竟凯美瑞的动力系统已经经过长时间的市场检验，性能非常稳定可靠，而天籁的2.0t发动机的动力性能虽然强劲，不过与CVT变速箱的匹配情况如何，目前还不得而知，而且CVT变速箱的使用也不会给驾驶者带来更好的驾驶乐趣。

楼主这个毫无疑问，那就是凯美瑞了，因为曾经的日系三大中型B级车现在都随着市场的变化而变得不那么商务沉稳了，都变得运动起来，凯美瑞，雅阁，天籁，都进行了大幅度的改卷，11月天籁也应市场需求进行了一次大改动，最主要的就是动力升级，万年不变的自吸大排量改成了2.0t，动力是变强了，但是变速箱依旧搭载CVT，反观凯美瑞有2.0L和2.5L，变速箱搭载爱信的6at和8at。对于平顺性来说不次于CVT，反而还可以给你的驾驶带来点乐趣，毕竟既然有了一个运动的外观，咱还是要有一个运动的性格额的，你说呢楼主？

2.0T也难***，月销6848辆，日产新天籁会降价求生存吗？

新天籁也甩开了中庸的外形设计加入了运动型轿车的队伍，它甚或做得比凯美瑞、雅阁和阿特兹更为时尚自然。

自此，合资品牌日系中级车全部完成了由商务到休闲的转型；也自此，普通品牌运动型中级车的竞争关系几乎全部压在了日系四巨头的身上，它们也开始窝里斗了。

但天籁有它的优势，看似2019年1月销售6848辆似乎业绩急转直下，实质上只是表象。

每一支品牌的每一款换代车型在换代上市前后都会因为市场观望或产能限制而要经历一段短期的销量滑坡，天籁也需要过渡。

天籁的确设计得漂亮，其拥有的时尚度也许只有2019款或之后的马自达阿特兹才能与其相提并论，这正中国人的胃口。

2月24日，我在凯马汽车城闲逛，日产的门庭若市，试驾新天籁的人络绎不绝。

到此，以上就是小编对于2019新款天籁汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019新款天籁汽车评测的4点解答对大家有用。