舒马赫驾驶技巧,舒马赫驾驶技巧是什么

cysgjj 2024-11-06 15

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舒马赫驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍舒马赫驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。F1赛车方程赛中，舒马赫厉害还埃尔顿·...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舒马赫驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍舒马赫驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

F1赛车方程赛中，舒马赫厉害还埃尔顿·塞纳厉害？
舒马赫的年薪是多少？
舒马赫的年薪是多少？
在F1历史上，舒马赫和汉密尔顿谁更伟大？
迈凯轮几座？

F1赛车方程赛中，舒马赫厉害还埃尔顿·塞纳厉害？

塞纳是舒马赫的偶像兼导师，我们讨论他们两个人谁厉害并没有什么意义，我个人认为塞纳的人品比舒马赫好点，舒马赫似乎有点为了胜利不折手段的感觉。现在的话个人感觉阿隆索是自身实力最强的，可惜因为赛车而无法向全世界展示自己，现在退役了比较可惜。阿隆索是个真正的斗士，不管你喜欢他也好讨厌他也罢，你都不得不承认他的车开的确实厉害的。而汉密尔顿似乎有点太***了，他从开F1到现在所开的所有的车最起码都是中上等的。

塞纳和舒马赫并不是同一个时代的车手，虽然他们有过短期的同场较量，但1994年塞纳受困威廉姆斯赛车的可靠性，舒马赫在贝纳通是一颗正处于上升阶段的新星。但悲哀的是1994年舒马赫首次夺冠的那年也正是塞纳伊莫拉赛道事故去世的一年。

（图片来源网络，侵删）

从年度冠军来看舒马赫7个，塞纳3个，似乎舒马赫占有绝对优势，但是在赛车业内普遍还是认为塞纳更具有***色彩。所以塞纳被称作车神，而舒马赫被称作车王。其实不同年代赛车的规则和赛车之间技术水平的巨大差异，简单依靠车手年度冠军的数量来判断车手实力差距并不可观，可以说如今梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿如果在奔驰能继续保持赛车优势的情况下，年度冠军数量超过舒马赫只是个时间问题，但汉密尔顿是否能超越舒马赫和塞纳，也只有等他退役后才可能有一个相对客观的评价。

塞纳的鼎盛时期是80年代末90年代初在迈凯轮车队的时候，当时他的队友也同样是世界冠军普罗斯特，而且迈凯轮车队基本是放手让车手队内竞争的，而舒马赫的鼎盛在法拉利的5冠时代，当时可以说车队就是以舒马赫为核心构建的，法拉利有明确的1、2号车手，***绝对是倾向舒马赫，巴里切罗非常不情愿的让车***也是一个非常好的例证。

从赛车的科技和体系来看，塞纳的时代F1还是以机械为主，电子系统很少，甚至变速箱还是手动挡，塞纳曾经91年巴西站正赛还剩七圈，变速箱卡在六档依然获胜，比赛完后塞纳一度在车内晕厥，等上领奖台也是非常艰难的举起奖杯，这在现在F1半自动变速箱是不会出现这种场景的。而舒马赫在法拉利的获胜除了赛车的强大，还少不了让托德的领队权威和罗斯布朗的超级大脑组成的铁三角，也有了曾经的法国站四次进站晃晕阿隆索的经典战例。

（图片来源网络，侵删）

雨战是在F1当中很好的检验赛车手水平的时刻，引擎的差异在湿滑的地面往往可以被抹平，而塞纳和舒马赫都是雨战的强者，但塞纳显然更具有优势。1993年4月11日，F1英国站在多宁顿公园赛道举行，比赛日大雨。塞纳是在第五位发车，但在比赛仅仅过了一圈后塞纳就超越到了第一，并且和第二名拉开了4秒的差距，他超越的对手其中就包括舒马赫，希尔和普罗斯特。

舒马赫的年薪是多少？

2000年，舒马赫以5900万美元超越篮球界的“时代人物”乔丹，成为世界上收入最高的运动员。6年来，能与舒马赫匹敌的只有高尔夫界的“时代人物”伍兹。从2002年起，伍兹开始在收入榜上超越舒马赫。目前，舒马赫每月至少有410万欧元进账(工资+赞助)———折算为每天收入138666欧元，每小时5777欧元，每分钟96.3欧元，每秒钟1.6欧元。从某种意义上说，舒马赫在赛场上驾车飞驰就相当于印钞机在印制钞票。

舒马赫的收入主要由工资、广告收入、投资收益和肖像权收益四方面组成。2005年，舒马赫成绩不佳，但法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)仍要付给他3500万欧元工资。他的广告收入令人艳羡：沃达丰(通信)600万欧元、壳牌(石油)600万欧元、普利司通(轮胎)200万欧元、欧莱雅(洗发水)200万欧元、德国DV***有限公司(咨询)250万欧元、Mattel(玩具)200万欧元、红牛(功能饮料)200万欧元、欧米茄(手表)200万欧元、Sting(眼镜)150万欧元、收藏品经营权1500万欧元及柯本卡丁车中心50万欧元等。此外还有投资收益：国债和股票基金1375万欧元和房地产基金1125万欧元。据《欧洲商业》杂志报道，2005年舒马赫的身价为7.15亿欧元。据预测，至2006年底其个人财产总额有望突破10亿欧元大关。

（图片来源网络，侵删）

舒马赫的年薪是多少？

舒马赫排在泰格·伍兹之后，排名第二，年收入高达8000万美元——除了近4000万美元的天价年薪外，其余的收入来自广告、分红与投资收益。《欧洲商业》杂志分析，身家为7·15亿欧元的舒马赫，最晚到2006年时其个人财产总额肯定会突破10亿欧元大关，他在赛道上驾车飞驶就像印钞机在印钞票。

在F1历史上，舒马赫和汉密尔顿谁更伟大？

不同时代没必要比较，都是各自时代最出色的代表。

你会因为阿隆索被菜鸟反击而否认他嘛？你会因为舒马赫被螺丝压地上摩擦而否定他嘛？当然不会。

有些人会说汉密尔顿因为车快，哪个冠军不是开着当年最快的车？请举例？！汉密尔顿跨越多个巨大技术变革都能活下来，而有些则消失了。

舒马赫对于大多数内地车迷都是完美集锦，传说一样存在，但他也有血有肉，也有“肮脏”一面，这是顶尖冠军级车手应该有的精神，不影响他的伟大成就。

这项运动，车迷应该珍惜每个时代的顶尖代表。

舒马赫不止是优质车手，还是超级试车手，半个工程师。

法拉利那几年能那么火星，舒马赫的贡献还是很重要的。开几圈就能发现问题，还能协助工程师改进，可以说是对机械天赋惊人了

一、单从数据分析：（密尔顿参赛14年，舒马赫是19年）

（1）参赛次数：汉米尔顿 262 舒马赫 306

（2）总冠军数：汉密尔顿7舒马赫7

（3）领奖台：汉密尔顿 161 舒马赫 155

（4）分站冠军：汉密尔顿 92 舒马赫 91

（6）杆位：汉密尔顿 *** 舒马赫68

（7）分站胜率：汉密尔顿35.1%，舒马赫29.7%

二、综合分析

由于舒马赫与汉密尔顿处在不同时期，赛车性能、操控难度、对手能力都不一样，很难只从数据判断谁更伟大，只能说都是各自时代伟大的车手。但如今规则的改变以及赛车科技化的介入，不得不说F1赛车的观赏程度和精彩程度都有所下降，过多电子设备的介入使得车手操控能力的差距逐渐缩小，赛车能力的强大与否更大程度的关乎冠军的归属，车手能力再强没有好车也是无能为力，所以没法对比舒马赫和汉密尔顿谁更伟大。

说点特别的关注点吧，第一，舒马赫引领f1的时代，赛车运动是真正的世界三大运动之一，舒马赫的年薪也是体育界绝对前五的，他的年收入经常和乔丹，伍兹，泰森等人不相上下，这是汉密尔顿达不到的，舒马赫退役后，赛车运动的影响力随之下降，这是不争的事实。第二，舒马赫确实“不干净”，但是汉密尔顿更好不到哪里去，出卖好友苏迪尔，致使其早早退役。出道时和阿隆索的***，最初是由他引起的，排位时不按车队安排让位（具体情况大家自己百度）导致阿隆索堵他十秒，最终却是阿隆索受罚。和罗斯伯格竞争激烈的时候，在镜头下，赢了满脸笑容，拉对手庆祝，输了满脸怨气，一点不大气，装都不装，哪里有半点世界冠军的风范，处处透着小气无量。第三，舒马赫是慈善做的最好的体育明星之一，生活在德国，为国家纳税。汉密尔顿口口声声爱英国，但是为了避税逃离英国。他做慈善活动完全是为了自己的面子，是个典型的圣母婊。

二人都有伟大的共同点，都做到人车合一，比较之下我更喜欢舒米多点，他那个时代是V10加条纹胎加中途加油，电子辅肋设备少，声浪震人，驾驶技术要求更高，印象中经典一刻加油着火处世不惊，尽显英雄本色！