越南评测北汽奔驰汽车,越南评测北汽奔驰汽车***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南评测北汽奔驰汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍越南评测北汽奔驰汽车的解答，让我们一起看看吧。为什么迪拜人人可以开豪车？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南评测北汽奔驰汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍越南评测北汽奔驰汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么迪拜人人可以开豪车？
2. 现在有些人都往越南跑，那边生意好做吗？你们是喜欢在国内还是出国呢？
3. 如何看待越南制造？

为什么迪拜***可以开豪车？

这有许多虚***的成份。

迪拜当地人是非常富裕，但还没达到***都能开豪车的地步。

我去过阿联酋好几次，能深切的感受到当地人确实很富裕，他们几乎不需要任何工作，就可以获取财富，但一方面他们又极度无聊。

迪拜当地人富有，一方面是阿联酋是能源输出国，靠能源输出，他们坐拥巨额财富。但迪拜并不是阿联酋最富裕的地方，我能感受到阿布扎比迪拜要富裕很多。

在迪拜，有数以百万计的外来人口（多来自印度、巴基斯坦等国），他们来迪拜淘金，但创造的财富多为迪拜本地人多占有。

迪拜的人均GDP可以达到4万美金，***会给本地人强有力的生活保障，所以本地人可以完全不用为生存发愁。迪拜的大街上，跑的最多的还是丰田之类的普通汽车，并不是豪车遍地。

迪拜当地人的富裕，是建立在不用工作，就可以领取相当数量的金钱，他们完全可以衣食无忧，当地人虽然不至于都能开豪车，但绝对不缺钱花。

但迪拜的***活动比较少，本地人富裕，又不用工作，大把的时间不知道如何打发，导致他们非常无聊。这才会有些人喜欢买豪车，然后开车无聊乱转。

我在迪拜旅游的时候，就经常有当地人开豪车要免费载上我，我问他们：“你们去哪里？”

他们说：“我们就是随便转转，你要去哪，我们就带你去。”

首先迪拜不可能是“***可以开豪车”。

春节这几天国内都是人山人海，出国旅游确实不错，比较热门的是日本、韩国、泰国、越南，价格也相对要便宜，更遥远的欧洲、北美和中东就比较贵了，当然客流也更少。

远在阿联酋的迪拜在国内都是大名鼎鼎，曾经传言遍地豪车，石油比水都要便宜，在某家著名酒店门口，豪车数量真的让人咂舌，兰博基尼LP700、奔驰C63、兰博基尼盖拉多、兰博基尼小牛，仅是这一面就有三台超跑？估计国内也就北上广的个别地方能见到。

在酒店的另一侧，一台顶级的法拉利超跑停在旁边，法拉利拉法是当今汽车界的三大神车之一，做为法拉利恩佐的继承者，二手车价格比新车还要贵，油电混合动力，搭载6.3L十二缸发动机，加上电池组提供的马力，总和接近千匹，百公里加速仅需3秒，法拉利最著名的就是中后段加速，在超跑领域也是难寻敌手。

后面跟着一台奔驰G63，再后面则是奥迪RS6，也算是越野界和旅行车界的旗舰吧，车子都是好车，但和法拉利拉法比起来真的有点弱，这种地方宝马奥迪真的有点不够档次。

在迪拜的别墅门口，两台顶级超跑非常抢眼，布加迪威龙大家肯定都认识，售价2500万起，世界上最快的量产车，搭载8.0T十六缸发动机，最大马力1001匹，最大扭矩高达1250牛米，百公里加速2.5秒！

而在布加迪前面的这台车估计很少有人知道，同样是大名鼎鼎的科尼塞克CCX，不过大多是只闻其名未见其身，全球***十几台，国内还不知道有没有配额，售价也要2300万起步。搭载4.7L八缸发动机，最大马力817匹，论发动机的***能力，这种小厂真是无敌了。

这是一个伪命题，迪拜怎么可能***开豪车呢，只不过豪车在迪拜确实在路上见得多而已迪拜是一个旅游城市，因此在某些方面增加一点关注度无可厚非。

迪拜的警车队伍包括兰博基尼、法拉利还有宾利等等，但是这可不是标配，这样做的目的可能只是为了确保他们能追上逃脱中的违章驾驶者，还有豪车出租车也只是一道风景而已。

媒体报道经常看到迪拜人将豪车扔到街头，其实这可能是车主因为违规而面临巨额罚单或者玩够了干脆就扔掉了。这种情况在北京某天桥下也有，比如天价劳斯莱斯，宾利，法拉利等等，被媒体评为“中国第一奢华天桥”。

现在有些人都往越南跑，那边生意好做吗？你们是喜欢在国内还是出国呢？

在现在的经济全球化背景下，不管在哪个地方上班，挣钱，其实面对的压力和需要的魄力都是一样的。

1,国内市场下行压力很大，全球经济增速放缓，去国外说不定会有很多的机会和挑战，越南是一个新兴的发展中国家，国内基础建设，国民经济发展都在大度增速，需要很大的外部动力，所以，在越南发展还是有很大前景的。

2,要说国内和国外那个更愿意，身为土生土长的中国人，对国内的经济大环境所感觉到压力很大，但是，这个环境下，没有什么好不好。没有适不适合，只有愿不愿意。

这要看行业，因为发展水平差异，越南劳动力等要素价格有优势，一些民生商品与中国有互补性，且有价差可挣，从事中越贸易有利可图，自然可以去越南。但越南营商环境不理想，***情绪明显，社会交易成本会升高，语言障碍，文化差异，这些都要考虙。若真要去越南发展，建议提前做好考察工作。凡是预则立，不预则废。如无非必要，建议不要随便出国，有些事情难以预料。

如何看待越南制造？

2019年发生了一件令国人大为气愤的事，英国警方发现一辆卡车藏了39具尸体，经调查这些人很可能是偷渡客，BBC,CNN等“良心媒体”在没有核实死者信息的情况下，就把涨水泼到中国人头上，一时间世界各地媒体纷纷指责中国，国内也有不少“进步人士”纷纷反思。结果公布39名死者全部是越南人，一时间不知打了多少人的脸。

这些偷渡人群中，大部分来自越南比较贫穷的乂安省，河静省。据新加坡媒体报道，2016年台湾台塑集团在河静的钢铁厂带来的严重污染，当地渔业及旅游观光产业受到极大重创，没什么人再去当地旅游，也造成无鱼可捕，本来就穷，吃饭的家伙还被破坏了，当地很多青年选择海外打工，去中日韩都有，当然理想的目的地还是欧美发达国家，比如英国，美国，德国……

据说越南人要成功偷渡英国，杂七八啦的费用加起来要3-5万磅，这笔费用相当于普通越南蓝领十几年的收入，越南人如果有这么多钱肯定不会选择钻冷冻车，这些钱都是借的***，或是跟蛇头借的钱，指着去英国打几年黑工还掉。

越南目前的状况，和九十年代的中国很像，网络上恨国党遍地，到处都是国外的月亮比较圆，女人以嫁给老外为荣，加上南越那帮人逃到海外，也变成了“越奸”，越南是不禁脸书，油管的，这些真真******的信息在里面发酵，使得越南社会并不是铁板一块，甚至显得很脆弱，也许只要一阵风吹过来就要晃几晃。

也就是在去年，三星电子准备每年把手机20%的产量外包给中国公司做，差不多每年6000万部手机让中国公司ODM，三星近十年在越南的布局很大，每年产值占越南进出口的很大比例，有人说甚至占到了三分之一还多，这是一个非常惊人的数字，但为何还要外包给中国公司。因为越南还没有成熟的供应链，只是做最简单的来料加工，供应链里没有任何一家越南公司，无论是结构件还是电子零件，越南的GDP每年都在涨，但GDP的质量并不高，劳工所得抵消掉通货膨胀，幸福感自然是很低的。

越南立志学习韩国，选几个重要领域重点培植民族企业，寄希望也能拥有越南[_a***_]的三星，LG，现代,海力士……这个方向是对的，越南的体量注定成不了中国，但就是要学习韩国，前路注定是坎坷的，整体来说我不看好越南制造业的前景，因为没有强权会给他注入技术，财源。仅靠韩国的体量远远不够的，像当年苏联援建中国，美国转移技术给日韩，这样的事以后很难有了，特别是疫情爆发后，地主家都没余量了，要和小弟弟抢饭吃了。

到此，以上就是小编对于越南评测北汽奔驰汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于越南评测北汽奔驰汽车的3点解答对大家有用。