汽车之家轮上功率评测,汽车之家轮上功率测试

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家轮上功率评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家轮上功率评测的解答，让我们一起看看吧。19款宝来1.5L动力到底...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家轮上功率评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家轮上功率评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 19款宝来1.5L动力到底够不够用？

19款宝来1.5L动力到底够不够用？

现如今，很多人在买车的时候都比较注重汽车品牌，像大众、丰田、本田等是目前汽车市场上最受欢迎合资品牌，丰田和本田作为两大日系品牌，质轻省油是它们的优势，而大众的优点在于扎实的工艺和品质，这几点在家用车的选择上有着集中的体现，而今天咱们要说的是大众家族在国内汽车市场上比较受欢迎的一款家用轿车——新宝来，相信很多人都在关注这款车，到底表现如何？下面看看宝来车主是怎么评价的。

首先我在买车的时候第一意向并不是新宝来，而是宝来的兄弟车型朗逸Plus，在试驾的过程中感觉朗逸Plus这款车确实非常的不错，外观漂亮，内饰做工扎实，动力输出也比较不错，但在价格上超出了我的预算，最后无奈选择了新宝来 2019款 改款 1.5L 自动舒适型，其实新宝来与朗逸Plus在很多方面的设计都比较相似，这可以说是我选择这款车的一个重要原因，并且在价格上要亲民一些，优惠完裸车价11.7万，落地在13.5万左右，对于这样的价格我还是能够接受的，在我14万的预算内。

首先这款车外观的设计我比较喜欢，全新的风格打破了大众家族一贯的套娃设计，展现出了更加年轻动感的一面，这一点相信很多年轻消费者都比较喜欢，虽说前脸的设计有所变化，但还是能够感受到强烈的大众气息，进气格栅横贯车头，镀铬饰条延伸至LED大灯的内部，一体式的设计看上去比较张扬，拉伸了前脸的横向视觉效果，车身和尾部的设计也有着一定的变化，猛一看还真有几分迈腾的既视感，显得比较大气。

这款车内饰的设计相比前款车型有着明显的变化，整个的布局看上去比较高端，大面积软性搪塑材料+钢琴烤漆的包裹营造出了比较强的档次感，这一点要比前款车型有着明显的优势，而在做工上比较的用心，拼接缝的处理非常细腻，自动双区空调、皮质方向盘、8英寸触屏等都不过时，并且有着不错的实用性。至于配置方面，配有6安全气囊、胎压报警、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车等，关键还配有天窗，这一点我非常喜欢。

开头放结论：如果它的变速箱标定逻辑像1.5的朗逸一样脑残，那么妥妥滴不够用。

衡量动力够不够用，有两个客观标准，一个主观标准。

客观标准1：绝对动力性

大众这款1.5L自然吸气发动机的性能我是领教过了。说是新款发动机，其实动力水平和大众10年前的1.6L发动机相比完全是原地踏步。国五版本的标称最大功率116马力（国六比国五再低3马力），最大扭矩150Nm（国六比国五低了5Nm）。匹配爱信最廉价的6AT变速箱，最大可承受扭矩只有160Nm。根据汽车之家的测试成绩，新宝来1.5L的0-100km/h加速时间长达14.22秒，比同样动力总成的朗逸还慢0.7秒，80-120km/h的中途加速长达10.6s。以2019年的标准来看，超过14秒破百的动力在同级别可以算是垫底了，可能连某些面包车都不如。这个加速水平，甚至还不如11年前标称功率只有105马力的第一代朗逸1.6L，没有任何进步。要知道，11年对于发动机来说已经是两代更迭周期了。但是大众的研发重心完全投入在涡轮增压发动机上，早就不给小排量自然吸气加技能点了。

客观标准2：动力响应性和油门线性

毕竟极限性能只能反映一台车在全油门这个单一状态下的表现，对日常驾驶来说，油门前2/3行程的动力表现才更重要。我没有实际开过1.5L的全新宝来，不敢直接下定论。但如果它在这方面和1.5L的朗逸一样，那是妥妥地不够用，简直能把人急死。具体表现如下：

比如喜欢把转速保持在1500转以下，油门前1/4车基本没有提速，踩到1/2只能维持匀速或极其平缓地加速，临近地板油时变速箱才降1-2挡，触发kickdown按钮才能输出全部动力。

建议题主去4S实际试驾一下这款车，如果有上述感受，你还执意要买，建议你把它当一个不会被憋熄火、不用踩离合器的手动挡车来开，否则真的是肉到怀疑人生。

到此，以上就是小编对于汽车之家轮上功率评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家轮上功率评测的1点解答对大家有用。