汽车全景影像系统评测,汽车全景影像系统评测

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车全景影像系统评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车全景影像系统评测的解答，让我们一起看看吧。汽车的360度影像是什么原...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车全景影像系统评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车全景影像系统评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的360度影像是什么原理，为什么能在屏幕上看到整个车周围的环境？
2. 360全景影像各款比较？
3. 2022轩逸360度全景影像怎么样？
4. 540度全景影像有用吗？
5. 上海大学附属全景医学影像怎么样？

汽车的360度影像是什么原理，为什么能在屏幕上看到整个车周围的环境？

当然，肯定不是在车顶上面“漂”一个摄像头。

在车头前端有一个摄像头， 车尾有一个倒车影像， 还有 两个摄像头在左右两个后视镜的下面。 一般人估计都没仔细看过。 故也不容易被人发现。 这四个摄像头在倒车时捕捉四个方向的画面，经过软件进行合成。就有了在中控屏幕看到那个所谓的360º影像。

360度影像系统确实非常的高级，日产在世界上首次投入实际使用，以“智能环视监视器”命名。环视监视器将配备有索尼超广角镜头的高分辨率相机与车载设备制造商的图像转换技术结合在一起。可以看出，好像是从空中俯视车辆，它是众多驾驶员中常用的停车辅助设备。不仅容易与障碍物保持距离，而且即使行人突然走近，也可以通过警报和警告显示立即注意到它。此外，通过与倒车时的防撞系统“智能BSI”链接，传感器可以检测到从后面驶来的障碍物并自动***制动控制。另外，丰田是“全景监控器”，本田是“多视角摄像系统”，马自达是“ 360°监控器”，铃木是“全向监控器”，在相同的功能下制造商的名称有所区别。

运行原理

首先，将摄像机安装在四个位置：前，后和两侧（在镜子下方）。它是一种将拍摄的图像转换为从正上方观看的伪图像并对其进行投影的机制。重点是投影在屏幕中央的汽车本身的图像。实际上，这辆车的图像不是实时投影的，它只是预先拍摄的图像的合成。

通过不仅大胆地合成周围的风景，而且还合成了自己的车辆，设计了一种视觉装置。

即使是目前未安装的汽车，也可以进行额外改装。但是，必须将每个摄像机的接线收集在控制单元中，在技术上还是有一定的难度。

注意事项

“环视监视器只是一台摄像机，仔细观察屏幕，则当快车从盲区外驶近时，有发生碰撞的危险。另外，如果相机过度脏污，图像将模糊不清，可能会忽略障碍物，造成车辆碰撞。优先考虑视觉确认并利用“环视监视器”作为***功能非常重要。”目前，许多型号的360度监视器没有可选设置。但是，随着安全设备的重要性日益提高，它可能成为标准设备。

360度影像功能在拍摄图像时与实际图像还是有所差别，在日常使用时也不能完全依赖。有时速度很快的车辆经过时，摄像机是无法瞬间捕捉的，目视确认始终是离不开的。

首先是原理

一般而言要实现360°全景影像，需要配置前后左右4个超广角摄像头，使用摄像头***集到的影像。

使用各种算法来优化图像，最大程度上消除广角摄像头的鱼眼崎变，最后拼接呈现到中控显示屏上。

这种全景环视的于2006年提出，2007年由日产首次发布完全的“环景监视系统AVM”。

360°图像的显示步骤：

1、摄像头***集图像

2、 以汽车外形尺寸为原点，确定摄像头坐标及图像尺寸

3、分析各外在环境对摄像头的影响，使用算法优化图像

4、根据人眼视觉习惯，使用算法进行图像拼接融合

360度摄像头，这个原理还是比较简单，要比自适应巡航和自动跟车简单的太多了。简单的说摄像头多了，肯定看的地方就多了。下面听老贾给你一一道来。

说起这个360影像有些车主的第一反应肯能会联想到是车顶上面有个摄像头，在旋转的时候就可以看到车辆一周的情况，但是当你看到车子的时候你会苦逼的发现，配有360影像的车辆，车顶并没有什么摄像头，于是心里更加好的好奇，这360影像到底是怎么看到一周的啊！

一般的配有360影像的车辆，基本上都是由4个摄像头组成，在车辆前中网的地方有个摄像头，在车辆两边的倒车镜上面有两个摄像头，最后一个就是我们倒车影像的摄像头，该4个摄像头的信号通过硬线连接到360影像模块，有的车辆360的模块，集成在车身模块内部。360模块通过网络信号，专递到我们的显示屏，这样我们可以同时观看4个摄像头的画面，4个摄像头可以看清楚360的车身。高级一点的可以随便切换摄像头，想看哪边看哪边，现在最新出来的360，可以利用旋钮进行旋转，比之前的切换更加的方面。

360在我们售后进行维修的时候一般情况下问题也不是很多，福特最新出来的领界就是配置有360影像。根据厂家的最新测试数据，该360还是非常的耐用，缺点就是下大暴雨的时候不怎么好用。之前的长安福特还没有这个功能，但是可以选装，但是大部分不会选择原装的，原装的虽然[_a***_]很好，但是价格太贵了，很多客户还是选择一些品牌的进行加装，品牌的和原厂的还是有差距的，经常会遇到摄像头进水了。摄像头模糊，360不能切换方向等问题，但是这些都是配件质量的问题，如果更换原装的是没有那么多问题的，摄像头进水，讲白了就是摄像头密封不好以及摄像头模糊都是因为摄像有密封不好，至于不能切换画面那就是软件的问题，升级软件就可以解决。为什么原装的贵，贵肯定是有贵的道理，品牌的便宜，便宜肯定就是在用料和做工方面不严谨，导致产品质量寿命短。

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现在的车，普遍都是有倒车雷达和倒车影像的，如果说车的配置太低，即便是没有，自己也可以去加装一个。总之，一台车，倒车雷达和倒车影像是不可获缺的。那么有些车主可能也知道360倒车影像。

像合资车里面，只有一些高端的车才会有，而在国产车里面，这种配置大家也会看到。这就是国产车厚道的一面。那么可能大家就会问一个问题，为什么我们坐在车里面就能通过中控屏，看到车子的360度全景？

首先我们需要知道，360全景倒车影像是怎么实现的？它主要是在车的前后左右分别装了4个广角摄像头，也即是车头的进气格栅、车尾牌照位置以及汽车的左右反光镜下面都装有一个摄像头。

由于是广角摄像头，所以说镜头对周围环境信息***集也是传统的倒车影像更宽阔，然后行车电脑通过已经存储的车辆外观形状，经过算法处理后，将前后左右的景象，全部投射到汽车的中控屏上。

所以车主就能通过中控屏查看车子周围的情况了，360倒车影像最大的好处就在于能够最大限度的避免车身周围存在的盲区，但这并不代表说就能完全消除盲区。而且由于是广角摄像头，所以多少会对周边环境成像发生畸变。

360全景影像各款比较？

360全景影像不仅有原厂的，还有许许多多副厂的360全景，而且为了抢夺更多市场，把功能做的特别多，也特别花哨。

但副厂始终是副厂，经过市场的筛选，时间的沉淀，无论是从产品模具，安装位置，拼接效果，视频清晰度等角度去看，还是从产品质量，吻合度，还是***效果，以及产品稳定性和原车协议匹配度都是远远高出副厂的相关产品，车辆生产的时候之所以选择它作为原厂产品是经过百般挑选，对比，测试才确定的。

拒绝副厂的破线接线，拒绝副厂的不标准调试拼接，拒绝副厂的***大空的宣传。

2022轩逸360度全景影像怎么样？

不错

其中ICC智能自适应巡航系统支持全速段跟车，只需要设定行驶速度，双脚可以完全离开油门和刹车踏板，与LDP车道偏离纠正系统搭配使用尤其好用。在试驾过程中，360°全景影像系统给了我不少惊喜，屏幕显示效果清晰，响应速度很快，挂入倒挡就会自动开启，并且可以切换视角，在停车过程中减少了剐蹭的几率。

540度全景影像有用吗？

肯定是有用的，540度的全景影像，是基于360度全景影像上，多加上了180度的底盘***，能将汽车底盘下方的路面情况反映到车内的中控大屏上，方便驾驶员观察路面状况，能避免一些危险。或许有些人会觉得540度听起来高大上，但实际上并无用处。

可如果是行驶在碎石路段行驶，底盘前端的摄像头能捕捉到前方路面的情况，也就是司机被引擎盖遮挡的这一片隐藏视野，这样能够使司机更清楚感知到汽车轮胎的位置以及路面障碍物，并提前进行规避，避免了轮胎陷入会受到硬物破损、底盘被剐蹭等问题。

上海大学附属全景医学影像怎么样？

非常好

上海全景医学影像是一家致力于「疑难病诊断」的专业医疗机构。中心配备PET/MR、PET/CT、Flash双源螺旋CT、3.0T磁共振、1.5T磁共振等一系列全进口国际高端多模态影像诊断设备，「主要服务」涵盖全身肿瘤早期筛查、心脑血管疾病专项检测及高端深度检查等。

到此，以上就是小编对于汽车全景影像系统评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车全景影像系统评测的5点解答对大家有用。