互通立交驾驶技巧,

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于互通立交驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍互通立交驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。高速互通立交怎么行车？互通立交桥怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于互通立交驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍互通立交驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速互通立交怎么行车？
2. 互通立交桥怎么左转弯？
3. 互通式立交桥怎么走？

高速互通立交怎么行车？

高速互通立交是高速公路与其他道路或高速公路的交汇处，通常由匝道、桥梁、隧道等组成。在高速互通立交行车时，需要注意以下几点：

1. 提前换道。在进入高速互通立交前，需要根据行车路线和交通标志提前确定需要进入的车道，并在合适的位置换道。

2. 减速慢行。在接近高速互通立交时，需要减速慢行，注意观察前方车辆和交通标志，避免突然变道或者急刹车。

3. 保持车距。在高速互通立交内部行驶时，需要保持安全车距，避免与前车或者侧面车辆发生碰撞或者擦挂。

4. 遵循交通标志。高速互通立交内部通常设有交通标志、标线等，驾驶员需要仔细观察和遵循标志指示，保持车辆行驶在正确的车道上。

互通立交桥怎么左转弯？

通过立交桥时需要左转的，驾驶员应当遵守交通标志，可左转的路段会有相应的指示牌，驾驶人应该根据交通标志向左转。转弯前，需要穿过交叉线，千万不要直接左转。过桥后向右转，进入坡道，再向右转，完成左转。

国内立交桥的设计一般是单向的。当汽车经过时，要减速并注意是否有限速标志。如果有速度限制，驾驶时不应超过最高速度。如果没有限速，保持速度，并与前车保持安全距离。除了限速外，车辆还可以通过立交桥左转，需要注意后面车辆的行驶动态，不要轻易超车。

互通式立交桥怎么走？

最直接也是最常见的办法就是避免修建这种“四片苜蓿叶”式立交桥，直接修建全定向互通式立交桥。那些所谓的能消灭车流交织的改进型苜蓿叶式立交桥，真正实施起来的工程量和占地面积相比现有的全定向互通式立交桥并无明显优势。

北京五、六环已经很少有这种存在严重车流交织的苜蓿叶式立交桥了，即使有，也进行了主辅分离，让冲突只发生在辅路，主路不受影响。上海的快速路系统则一直就较少采用全苜蓿叶式立交桥（但却建造了车流交织更严重的天目路大转盘、鲁班路大转盘）。中国的高速公路结点也较少***用这样的立交桥（同时也封堵了利用这种立交桥调头的可能，错过了出口的话只能老老实实地多交钱）。

（苜蓿叶形匝道可以有，但不在同一侧成对出现。）

但是，即使修建全定向互通式立交桥，也只能减少车流交织、减轻拥堵，不可能彻底消灭车流交织和拥堵。一条路只要和外界有车流交换，就不可避免地存在车流交织，只能是通过优化出入口设置来减少车流交织，还有就是提高出口的通畅程度，避免车辆排队排到交织点。更重要的是要控制车流量，一条路车流量太大的话怎么优化也会堵，甚至越拓宽车流交织越严重；车流量小的话，即使没有立交桥也可以很通畅。

要想在不大拆大改的前提下优化已经很拥堵的苜蓿叶式立交桥，首先可以进行主辅分离，把拥堵控制在一两条车道内，然后还可以尝试在合流点加装红绿灯，控制两条路交替放行。红绿灯本身并不一定能提高多少通行效率，但就中国的实际情况来说，加装红绿灯有个重要的好处是减少因车辆抢行导致的事故。我目前尚不清楚是否已经有哪些苜蓿叶式立交桥加装了红绿灯（欢迎网友补充），不过至少上海已经在某些高架路合流点加装了红绿灯，另外在车流量大的环岛的冲突点加装红绿灯也已经是比较常见的做法。

到此，以上就是小编对于互通立交驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于互通立交驾驶技巧的3点解答对大家有用。