高速主路驾驶技巧,高速主路驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速主路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速主路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速主路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速主路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？
2. 高速跟车您跟对了吗？如何正确的跟车？

高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？

你好，我不太清楚你说的模式和车型是哪一种，我从几个方面给你说一下，

汽车一般有三种模式，经济模式，舒适模式，运动模式，个人建议选择舒适模式，因为经济模式油门响应模糊，初段踩下去没有明显效果，不推荐。舒适模式，各项调校都已舒适为目的，动力平顺转向轻便适合高速行驶，运动模式，油门响应快，但不适合长途行车，不推荐。

除此之外汽车还有定速巡航和自适应巡航，以及更高级别的自动驾驶，现在目前情况下，5G技术只是在推广，还没有完全发展成熟，而且自动驾驶只是L3级别，也就是只能城市每天上下班道路在全神贯注的情况下可以运行，所以无论是什么车，请不要在高速上相信自动驾驶，另外技术比较成熟的定速巡航和自适应巡航可以适当减轻驾驶者负担，而且简单易操作，但是请保证自己的状态是良好的！不可以疲劳驾驶！休息不足驾驶！情绪驾驶！等等情况，都不是用电子设备缓解精神疲劳的方法，请快速到达服务区，停车缓解精神疲劳。

写在最后，无论哪一种驾驶模式，驾驶员是主题，汽车只是一个物件，它的电子智能是为我们服务的，而不是让我们放松驾驶安全的，他能帮我们实车安全盲区，能适度减轻驾驶紧张，但不是我们放松高速行驶安全的理由，行驶安全，特别是高速行驶安全，不取决去什么模式，而且我们驾驶者心态，心态轻松，精神愉悦，千万不要开斗气车，不要接打电话，不要看信息，等等，总结下来，道路千万条，安全第一条！希望我的回答，能够帮助我，谢谢[呲牙][呲牙][呲牙]

我呀，只要是车上具备的我都用！分别用在不同的路上，不同的行车条件下。比如车堵，用自动档，抬刹车就动一动。自动档选择E，可节省燃油。平时用手动M，除节油外还带有驾驶乐趣。我的车用拨片换档，感觉老爽了。上高速若车少，行车条件好时，就用上定速巡航。那是又快又稳当，而且省油噢！关键是解放了右脚真是舒服。但这一切都是建立在安全驾驶之上噢。切切切！

安全起见，选运动模式，本身高速行驶就比较省油，没必要用经济模式。运动模式油门响应快提速快，在高速上超车或遇到突发状况提速避险更得心应手。动力这东西你可以不用，但需要的时候必须要有！

开手动模式，开到高速的中间车道，将车子加速到大于90公里的时候切换到M档把档位加到最大，然后把转速保持在1500转到1800转左右，这时候你即使是松开油门也不会有明显减速的感觉，只会出现慢慢的减速，然后轻踩油门发动机转速超过1500转的时候车速就会又上去了，控制油门只要把车速保持在80到90之间就行了，这个速度可能是缤越最经济的时速了，我用这个开法曾经单次油耗开到过5.2

不同的车辆配置模式不一样；大部分车辆配置模式：有经济模式，巡航模式，运动模式.....等其中的一种模式。在高速路行驶时为了保证驾驶安全，个人觉得车辆进入驾驶巡航时，使用经济模式是最安全经济的。

高速跟车您跟对了吗？如何正确的跟车？

高速跟车一定要保持有效的安全车距，道路交通法明确规定咱们时速超过100km/h时安全车距要保持在100米以上，如果时速低于100km/h时，安全车距至少保持在50米以上，咱们跟车的时候要时刻注意前车的制动和转向变道。

高速公路顾名思义就是供车辆高速行驶的道路，咱们在高速上行驶的速度不会低于100km/h，换算一下就是咱们每一秒的行驶路程为27米，也就是说在这样的情况下，在100米的车距下，用来给咱们反应并做出行动的时间只有3秒多；由于心理因素的影响，咱们在复杂情况下做出的反应时间也会有误差，正常来说咱们的反应时间为0.1秒-0.5秒，如果面对稍显复杂的选择性情况，咱们的反应时间在1秒-3秒，如果要进行复杂判断以及行动，咱们的反应时间将达到3秒-5秒，也就是说在这样的情况下，咱们虽然可以及时发现前车的变化，但是一大部分人却无法及时作出判断并行动，这就是安全车距存在的意义，所以咱们尽量拉大与前车的车距，以此来获得足够的反应时间。

很多车主朋友一定在疑惑，都说要保持安全车距，但是在行驶的过程中，尤其是高速长时间行驶，咱们会出现视觉疲劳的情况，对于[_a***_]和方向的认知会变得模糊，这个时候咱们就可以通过以下方法来判断咱们的车距了。

1、高速公路两侧都有很多指示牌，这些牌子就是用来指示咱们与前车的距离的，一般来说都是50米一个指示牌，牌子上明确注明范围，咱们就可以通过这些指示牌来判断就行。

2、3秒法则，这个三秒法则更加的简单，但是使用的时候一定要清楚咱们当前的时速保持在100km/h，在路边找一个参照物，当前车通过这个参照物之后，自己心中立刻默数自己到达这个参照物的时间，如果超过3秒证明咱们的车距保持在100米以上，如果少于三秒证明咱们的跟车距离太短了。

3、咱们高速变换车道的时候，一定要从后视镜里面能完全观察到后车整个车头的位置时才能进行换道的操作，因为我自己遇到过很多次这样的情况，前车在打完方向变道的时候，与后车根本没有保持安全的车距，以至于差点发生剐蹭的情况。

说到我自己高速上如何行车，一定会让很多车主朋友笑话的，我上了高速之后，我会先观察这条高速的限速情况，限速多少我直接定速巡航这个速度，一般来说都是100km/h，在行车的过程中我不会随意变道，一般不会占据超车道，而且我对于车距的情况非常的注意，我基本上会选择车辆较少的哪个车道，我的车距估计都超过200米以上了，如果前车突然出现制动的行为，我也会立即制动，虽然我开的是高速，但是我自己的驾驶行为还是比较佛系的，尤其是在超车变道的时候，我都是后视镜可以完全看到后车整个车头的时候才会进行变道。

如果变道的时候没有保持安全车距，只会出现一种情况，咱们车尾部会撞击到后车的车头，由于咱们是保持车身斜着的状态，这个时候咱们车辆会直接出现甩尾的情况，并伴随着大概率的侧翻，这样的情况是非常的危险的。

高速上如果遇到碰瓷党，最好的办法是直接报警，如果前车故意逼停咱们车辆的话，在停车之前一定要报好警，告知警察咱们的具***置，在车辆停车只会不要下车，关好车窗，如果下车在和对方交涉的过程中，千万不要激怒对方，一定要求报警，走保险理赔，并要记下车辆特征和信息，方便后期的取证。

其实高速行车没有什么诀窍，最主要的还是保持100米以上的安全车距，虽然是高速公路，但咱们也不能拿自己的生命安全开玩笑吧，一脚油门踩到底去追求那所谓的***，一次两次可能会侥幸逃脱，时间久了，总会出问题的。

到此，以上就是小编对于高速主路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速主路驾驶技巧的2点解答对大家有用。