冠道汽车山路评测,冠道汽车山路评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冠道汽车山路评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冠道汽车山路评测的解答，让我们一起看看吧。1.5t的冠道爬坡怎么样啊，我老婆...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冠道汽车山路评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冠道汽车山路评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 1.5t的冠道爬坡怎么样啊，我老婆的老家在重庆，山路多？
2. 2021款冠道底盘详解？
3. 冠道和奥德赛好纠结，到底买大SUV还是MPV？家里俩孩子？

1.5t的冠道爬坡怎么样啊，我老婆的老家在重庆，山路多？

山路多的情况，建议买自然吸气的发动机汽车，带 T的动力输出想要大的话，就是低档大油门，有个缺点，发动机比自吸的温度高，换机油要勤，当然维修费用也贵点，毕竟多了个涡轮增压系统！好处就是省油，如果是在重庆跑山路，不建议，那边南方，四季温度高还潮湿！

2021款冠道底盘详解？

本田全新一代的compact global platform平台，底盘整体***和“大沙发”一个样，对零碎的颠簸和震动过滤的很恰当，当然车内能感受到稍微大一点的震动，这估计是为运动性做出的妥协。

底盘方面的变化由ADS自适应减震器改为***RD振幅响应减震器，但行驶质感没有随之下降，只是减震器的调节由电子式改为机械式，结构原理都是一样的。

前悬架

操控性并非冠道所长，需要与自身惯量作抗衡。但用它来狠辟几下山路后会发现它的推头比较渐进，极限不高但可预知性不错，不会让人感到手足无措。

采用全框式前副车架，车架刚性比较强，也具有较高的碰撞安全性，前部悬架布置在全框式副车架横框上较为合理。

后悬架

为了兼顾乘坐舒适性和操控性，多连杆独立悬架成为冠道的理想选择，后悬架的铝制控制臂能一定程度减轻重量，而且配备的电子调节也能实时调节，驾驶者可以手动切换驾驶模式，以达到调节悬架阻尼目的。

冠道和奥德赛好纠结，到底买大SUV还是MPV？家里俩孩子？

说实话，在我换车的时候我也考虑过这个问题。虽然没有要二孩，但是因为喜欢自驾游，所以换车就是考虑换大车，因此也去自驾了gl8，说实话，同等级的MPV比SUV的空间肯定大，但是我当初考虑平时开gl8不如开个SUV显得帅气一些，每年我只有在孩子寒暑***时候出去自驾游，其他时间基本就是我一个人上下班，加上周末接送孩子各种班。思来想去，还是选了SUV。

19年夏天自驾游甘南，在一段路上碰到了很多段因为下暴雨塌方后紧急修好的路段，路况很差，就是临时用塌方物堆起来的路，同去的轿车磕了很多次底，但我的轻松过了。

所以，如果MPV，有能力搞个迈特威四驱的。要么就搞个七座的SUV，现在选择也挺多的。大众途昂，丰田汉兰达，福特锐界，JEEP大指挥官 别克昂科旗，凯迪拉克xt6。

我目前是换了大众途昂，因为另一辆也是上汽大众的，换车也没变品牌。

我的建议，如果不自驾游，确实喜欢奥德赛就OK，说实话我也挺喜欢，包括艾力绅，如果还自驾游，建议SUV，起码底盘高一点点。如果经常超过五个人那么MPV。

虽然说冠道的二排向来被称为同级最大，但考虑到家里有两个孩子，平时出行用车需求，至少是要能够载6个人（夫妻、俩孩子加上至少一方父母）。而本田冠道只有五座提供，那买买君还是建议选择提供7座的奥德赛。

而除开座位这一最大因素以外，以下两个原因也是买买君推荐奥德赛的最大理由：

一个是MPV车型更低的地台和车内空间，带两个孩子的话，那么至少一方父母肯定是要跟随一起照顾的。所以无论是幼小的孩子，还是年迈的父母，奥德赛低地台肯定要比SUV更具优势的，当然低地台也就意味着并不能去太坑洼的路面，鱼和熊掌不可兼得。

另外一个是奥德赛混动车型，兼顾动力和燃油经济性。奥德赛搭载的2.0L混动系统，家用动力显然是足够了，而油耗表现更像是新款奥德赛附赠彩蛋：根据车主口碑，百公里不过6.2L油耗，就问还有谁？

到此，以上就是小编对于冠道汽车山路评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于冠道汽车山路评测的3点解答对大家有用。