最坏的驾驶技巧,最坏的驾驶技巧是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最坏的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍最坏的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。科目二练得好的挂了，练得最差的却过了，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最坏的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍最坏的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 科目二练得好的挂了，练得最差的却过了，为什么？
2. 科目二练得好的挂了，练得最差的却过了，为什么？
3. 安全驾驶与思维方式有关吗？哪种思维方式有利于安全驾驶？
4. 科目二最难练，最耗费时间的是哪个项目？你是怎么训练？
5. 司机朋友们，你们开车有哪些安全驾驶的心得体会，可以和大家分享？

科目二练得好的挂了，练得最差的却过了，为什么？

刚刚做教练那会儿，曾经有过这样一件事情让我印象深刻，就要科2考试了，头一天我带着3名学员去考场练车，平时在驾校场地训练，这3个人都不错，结果考场模拟考试，有一个高个子男生一塌糊涂，我又急又气把他一顿臭骂，断言他肯定考试通过不了。考试那天在去考场的班车上，那两位学员紧张的不行，那高个男生却是一脸轻松，那两个学员不解地问他，练得不好，被教练骂还这么好心情？高个男生说 反正我也考不过，权当去练练车呗。

结果呢那两个练得好的人，考试没通过，而那男生顺利通过了科2考试。所以教练们常说，3分技术，7分心理。考试的心理素质是很重要的奥。希望你调整好心态越挫越勇，顺利通过考试。

其实很多人都这样。

当年我考试的时候，科目二里面有两个人练的挺好的，真的，平时练的很好。

但是到了考试的时候挂了。

首先他说自己考试第一很紧张，把方向盘捏的非常紧。

第二就是到了考试的时候遇到一个小问题就慌了，不知道下面该怎么办，这个就是典型的平时练的好，就没出现问题，到了考试遇到问题就不知道怎么办。

其实平时练的不好，何尝不是好事，这样平时练的不好，那么考试前遇到问题，就知道怎么处理，那么到了考试的时候也不会慌了手脚。

科目二考试有很多细节的地方

例如倒车入库

这里就需要考虑很多地方，三十公分，如何调节角度，不平行怎么办，这些都是需要考试前自己体会的。

很多人练车前就根据教练说的，一点问题都没有，练得稳稳的，但是一旦考试的场地和练车的场地不一样，你平时没有思考出现问题怎么办，那么就会出现挂科的行为。

　　这是正常现象，很多学员都遇到过这种问题　　科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

因为练得差的，平时总会遇到这样那样的问题，虽然觉得他总出错，车开的不好，但是，就是因为这样，在不知不觉中，把所有的小问题悄然的解决掉了。而开的好的，平时都非常顺手，没有遇到什么困难，所以，一上考场，一紧张，遇到点小问题就不知道怎样应对了。其实，我就是那个平时开的差的，考试一次过的，我觉得是这样的。

这个怎么说呢！！有考运在里面，更有的就是心理素质了！平时那种练车吊儿郎当的！考试的时候他反而不紧张，加上运气好点，轻松过关，而像你这种，平时练的好。考试时，紧张了，慌了！就会出现返效果！

建议，调整心态，平常心面对，祝你早日过关！开上自己的爱车！谢谢

科目二练得好的挂了，练得最差的却过了，为什么？

其实很多人都这样。

当年我考试的时候，科目二里面有两个人练的挺好的，真的，平时练的很好。

但是到了考试的时候挂了。

首先他说自己考试第一很紧张，把方向盘捏的非常紧。

第二就是到了考试的时候遇到一个小问题就慌了，不知道下面该怎么办，这个就是典型的平时练的好，就没出现问题，到了考试遇到问题就不知道怎么办。

其实平时练的不好，何尝不是好事，这样平时练的不好，那么考试前遇到问题，就知道怎么处理，那么到了考试的时候也不会慌了手脚。

科目二考试有很多细节的地方

例如倒车入库

这里就需要考虑很多地方，三十公分，如何调节角度，不平行怎么办，这些都是需要考试前自己体会的。

很多人练车前就根据教练说的，一点问题都没有，练得稳稳的，但是一旦考试的场地和练车的场地不一样，你平时没有思考出现问题怎么办，那么就会出现挂科的行为。

这个怎么说呢！！有考运在里面，更有的就是心理素质了！平时那种练车吊儿郎当的！考试的时候他反而不紧张，加上运气好点，轻松过关，而像你这种，平时练的好。考试时，紧张了，慌了！就会出现返效果！

建议，调整心态，平常心面对，祝你早日过关！开上自己的爱车！谢谢

刚刚做教练那会儿，曾经有过这样一件事情让我印象深刻，就要科2考试了，头一天我带着3名学员去考场练车，平时在驾校场地训练，这3个人都不错，结果考场模拟考试，有一个高个子男生一塌糊涂，我又急又气把他一顿臭骂，断言他肯定考试通过不了。考试那天在去考场的班车上，那两位学员紧张的不行，那高个男生却是一脸轻松，那两个学员不解地问他，练得不好，被教练骂还这么好心情？高个男生说 反正我也考不过，权当去练练车呗。

结果呢那两个练得好的人，考试没通过，而那男生顺利通过了科2考试。所以教练们常说，3分技术，7分心理。考试的心理素质是很重要的奥。希望你调整好心态越挫越勇，顺利通过考试。

当时我考科二的时候，因为要上班练得时间短，到考试那天早上都没搞明白s路和半坡起步。结果，在考场上迷迷糊糊的过了（全程拉手刹过的！）考前，我们教练点名肯定过的几个一个都没过，包括一个第三次考的大哥。而不看好的反而过了好几个。所以，科二真的凭运气，以及好的心态。

　　这是正常现象，很多学员都遇到过这种问题　　科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

安全驾驶与思维方式有关吗？哪种思维方式有利于安全驾驶？

在回答这个问题之前我们了解一下安全驾驶和思维方式各是什么？

安全驾驶是指每个驾驶员在驾车行驶中要集中精力，仔细观察，提前判断，以此达到远离危险，才会有安全保障。至于驾校所学习的都是在着重培养驾驶员的安全意识，只要有意识了，那么就会知道驾车是一种很危险的操作，从而会使每个驾驶员在行车中小心驾驶，以求人和车辆的安全。

思维方式就是人思考问题的根本方法，比如说同一件事，让不同的人去做，那么看待事情的角度，方式和方法都会不同，同时会让有的人事半功倍，有的人则会前功尽弃。

根据以上大概的分析，我们大家可以看出安全驾驶与思维方式是有密切关系的，也是不可分割的。打个比方:***如说一个傻子，因为脑袋智障问题，弄得自己整天疯疯癫癫的，一天就只知道吃，喝，玩，意识里根本就没有考虑问题这一说法。由此可以看出人不管干什么事，都是由脑子支配的，没有脑子何谈思维方式，没有思维能力，自理都是问题，何谈安全驾驶。

思维方式的定义比较广，有利于安全驾驶的，我们只能从以下几点来大概的分析一下:知识，经验，以及思考问题的立场。

我们大家都知道，知识决定一切，这里的知识就是大家在驾校所学习的一切，要是自学的话，那么只能解决操作问题，至于路标，导向，会车，灯光等等都是一无所知的，就和车痴没有什么区别，也会给自己和大家带来安全隐患的。

所谓的经验就是每一个驾驶员从小白到老司机都是经过长时间的驾驶磨炼总结出来的，没有丰富的驾驶经验，遇到障碍，就是算你有强悍的思维能力也是于事无补的，***如说正常行驶中猛然冲出一只狗，大家怎么处理呢？这个时候只能用经验和你的思维方式来进行判断狗跑动的轨迹，才可以支配手脚来巧儿夺险的。

思考问题的立场这个就要看个人的思维能力的活跃度了。毕竟每个人都有不同的思维方式。比如:车辆在正常行驶中，遇到某一水路面山洪暴发，马上就要到车辆所行驶的区域，由于各种因素的影响，有的人抱侥幸状态，趁洪水还没过来，选择加速冲过去，有的人选择查看等候，那么还有人会选择原地调头，绕道行驶。所以说呢一瞬间的祸兮旦福，会以个人思考问题的立场来决定的。

温馨提示:为了自己和大家的安全，请保持好良好的思维能力，才能保证安全驾驶。那么想要拥有清晰的头脑，切记不要喝酒驾驶和疲劳驾驶。

安全驾驶与思维方式肯定有很大关系的！驾驶技术和实际驾龄是有关联的！很多朋友驾驶技术不长进，不能安全驾驶，与自己的胆量和经验也有关系，有的人一上车就紧张！特别是处理突发情况，不够冷静，头脑会一片空白，错把油门当刹车，导致出安全事故！下面几点个人分享一下：

1.汽车的主动安全配置，像安全气囊，前后车身防撞钢板，车架使用高强度钢材，胎压监测，主动刹车系统，车身稳定系统等，现在大部份汽车都有这些配置，也大大增加了汽车驾驶员和乘客的安全！

2.思维，我这里特别强调，驾驶员要有预判思维的能力，提前预判会出现什么状况，提前准备，提前预防，对路下药，这种思维才能安全驾驶，否则很容易出安全事故！比如，十字路口，人行斑马线，礼让行人，转弯上大坡，与大货车并行，小路会车等等！都要注意礼让行人，小孩，大货车盲区等等！

所以，养成好的驾驶习惯，好的思维方式，对安全驾驶至关重要！

一个特别好的问题。

开车是为了安全的到达目的地[_a***_]为了和别人一争长短。

这是由思维方式决定的。

如果思维方式是目标清晰明确，过程追求极简。

这的时候就会有底线。

不轻易突破底线去做事，才是最有效率最安全的。

而头脑中目的不明确，做事毫无章法的人。

遇见超车心不平，要反超。遇见加塞暴跳如雷，要狂怼。

毫无底线毫无目的，就是不服。

安全用什么来保障呢？

什么叫安全驾驶个人理解不一样，所谓安全驾驶就是根据路面情况在不违章的情况下，尽快通过。每个人经历不同做法也不同，但有个说法是越老的司机胆子越小。这就说明一个问题，小心无大错。一看二慢三通过，到什么时候都是适用的。

一定要在100%了解前方路况的情况下再通过是最理想的选择，也是老司机的一个忠告。

诚邀。

安全驾驶与思维方式有关，预判型的思维方式有利于以安全驾驶。

都说十次事故九次快，开慢一点固然安全，但用预判性的思维来开车才会更安全。相对于高速公路而言，多数人城区开车的时间占比会更大。

虽然城区开车的速度比高速要慢，但是城区的交通环境更为复杂，而且交通参与者更多。更多的汽车、电动车、自行车、行人，而且红绿灯更多，岔路口也更多。在这样复杂的交通环境下开车，除了速度不能太快，更多的时候我们更要带着预判性的思维来开车。

什么是预判思维呢？

预判思维就是所谓的安全意识，指我们周边的交通环境在自己不能完全掌握的状况下，要做最坏的打算。

开车最重要的就是视线。只有看清周边的环境，才有助于我们作出正确的判断。所有不能完全看清楚周边环境的情况，都被称之为盲区。比如弯道有盲区，大的起伏道路有盲区，前方或侧边有邻车挡住视线时也有盲区等。在我们遇到有盲区时，一定要有预判意识，为可能出现的突***况做好防范，集中精神随时准备刹车，把一切的风险降到最低。

比如前车突然刹车，很多人可能在相邻道路没有车的情况下会选择超车。如果前车是因为避让一个行人、或一条宠物而刹车，那么这个时候超车就会非常的危险。这个危险也是因为前车挡住了我们的视线，让我们无法看到穿行马路的行人或者宠物而产生。这就是我们的视线盲区，在不能完成掌握交通环境的条件下不能盲目的超车。

在比如红绿灯路口与大车并排行驶时，我们的侧方视觉区域几乎被大车所遮挡，一定不要盲目超车，谨防有行人或者电瓶车横穿马路，这种盲区所导致的交通事故太频发了。

很多交通事故都是在视觉盲区里遇上的，这要求我们一定要有预判性思维，随时想着在我们的盲区可能会有最糟糕的事情发生，可能有行人窜出来、有电瓶车钻过来、或者有其他的机动车驶过来，要随时为这些突***况做好刹车准备。老司机与新手最大的区别就是开车的思维方式不同，而预判性思维就是其中最重要的一个。

希望我的回答可以帮到您，如果对我的回答满意，欢迎点赞转发；如有不同观点，也欢迎留言讨论，谢谢。

科目二最难练，最耗费时间的是哪个项目？你是怎么训练？

多数人科目二考试中如果能理解这个项目的技巧方法就己成功了大半！倒车入库就是我们多数朋友们在科目二学习过程中认为的“难点”。具体操作方法文字不易表述，这里只说一说正确的进库方法:考试挂科在倒库上面的学员往往是因为"车身出线”而被判零分，这是因为你从起点进库过程中车体转弯的幅度小，造成车体在进库的一刻是倾斜的，所以很容易触碰库角或边线。

正确的方法是把转弯孤线画大一些，在车体进库前就将车调正，然后回正方向轻松进库即可。这就要求你在起点开始打死方向的时机要掌握好，"早打早回″，太晚了调修的余地都没有，直接挂掉，太早又容易倾斜，可以稍早一点留些余地，再回些方向做适当调正。

用正确方法练习事半功倍，错误方法多走弯路。不妨试一下，有效便用，无效也仅供参考。感谢邀请！

科目二最难练的应该是倒库和坡起，倒库应该是多练几遍，练上七八个小时，应该是就会了坡，坡起的话，应该是教练的车不好用，如果是好用的车的话，一般都能起来掌握30公分，靠点，把点看准了，30公分应该好掌握，如果大家，S弯，玩一下手机上的游戏也能通过关侧方，只要记住方向怎么打就行了？都是打死吗？总的来说还是多练，有时间应该多练，不要为了挣钱都说男难，有的人是练几天不练了，练几天不练了，熟能生巧嘛，应该多练，把所有的课程都应该练完就难过了

我考科二时感觉倒库最难，不是打早了就是打晚了，左倒库还容易点，因为你进项目的时候，车身正不正，离库边线的距离好把握，右倒库出来时，距离很近不好调距离和车身。因为离库边线的距离不同，影响到你打死点的位置。入库后不要计较多完美，即使车身斜着也没关系，只要没压线就行，我第一次入库就是看车身斜，想调调结果出线挂了。科二我觉得提前去看看考场是很有必要的，花钱试试场地更好，就当那补考费了，有的场地是有***点的，考试前注意下，最好教练带着。我练车时练得最差，但***的是，练得好的没过，我过了。科一到科四没交补考费

科目二有倒库，侧方，坡起，直角转弯，S弯这五种。个人认为最难的是坡起，不知道有没有和我一样。

分享下我的经历：我科二第一次考试没过，就是死在坡起上。考试的时候其他都过了最后一个是坡起，我心里有些激动，油离配合开始上坡，上去的时候离合开始慢慢松了，直接油门踩到底，然后可想而知速度太快，车头过线了，不合格。第二次补考的时候，第三项是坡起，我就有点紧张了，还没到的时候我就刹车了，扣五分。坡起的时候，油门又大了，又过线了，又不合格。我那个时候心情很差，车开出去要从S弯走，我直接车开上马路牙子了。

其实我想说的 科目二没有很难的项目，多练几遍，熟练掌握，都不难。

司机朋友们，你们开车有哪些安全驾驶的心得体会，可以和大家分享？

首先驾车前应该检查车辆外观，轮胎后视镜等，其次车辆启动前先让车辆自检，通过车载电脑检测各部件是否正常，行驶前适当热车，保证发动机润滑充分，道路行驶遵守《道路交通安全法》，礼让行人，保持车速，不超速行驶，与前车保持车距，安全文明驾驶。保证大家人身财产安全！

远离马路杀手！！看到电动车，摩托车，离远点。大多数电动车和摩托车都是无证无牌的，驾驶人员心里一点交通规则，安全意识都没有。特别是电动车，把道路当成自家花园，想怎么开就怎么开，就跟完碰碰车似的，开的随意，要是看到电动车在路中间，开的还慢，那可能就是要转弯了，这是我的经验，多等会吧，因为我从来看不出他要往哪拐，匪夷所思，多等等吧，否则会有有惊喜。

车况检查要经常，上车先系安全带，行车不超速，安全距离要把住，开车不喝酒，喝酒不开车，开车注意力要集中，千万不能玩手机。停车熄火拉手刹，下车开门等一等，注意观察后视镜。

以上仅是个人观点，希望对你有帮助。

嘟嘟用车期待你的关注。

驾驶的乐趣不仅在于快和***，同时也在于每一次安全抵达后的安心和自豪，那么，在日常驾驶中，有哪些安全驾驶的心得体会呢？今天来给大家分享一下，希望能够采用。

1、 当你行驶在平坦开阔的大路上，时速一定飙升，这时你会沾沾自喜，同时心里也会随着速度的飞升而越来越轻盈，所以，此时最让你安心的情况，一定是轻踩刹车，把它控制在你觉得安心的时速，你会顿时觉得身心放松，心情愉悦。

2、 上车前，检查各项配备无故障后，上车将座椅调试到最舒服的状态，系好安全带，打开音乐，此时此刻你会觉得生活如此美好，上路也会无比安心。

3、 喝酒不开车，开车不喝酒，当你不存在酒驾隐患的时候，你会很安心，不必提心吊胆担心前方是否有交警，是否会让你吹起检查，那个感觉简直不能再爽。

4、 开车时全神贯注，不要玩手机、打电话等，随时紧绷一根驾驶安全的弦，确保能够第一时间发现发现路中故障和前方路况，能够第一时间给大脑足够的反应时间，对突***况作出应急处理，当你静下心来驾驶时，你会觉得此时的路无比畅通。

5、 遇到情况一定是减速，而不是打方向盘，大多数人习惯在遇到突***况时猛打方向盘，其实这种方法是错误的，猛打方向盘可能导致汽车重心不稳，导致侧滑、侧翻等危险状况的发生。

以上，是我对驾驶方面的一些心得，希望对您有帮助。

到此，以上就是小编对于最坏的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于最坏的驾驶技巧的5点解答对大家有用。