电动智能汽车评测***（电动智能汽车评测***教程）

摘要： 本篇文章给大家谈谈电动智能汽车评测视频，以及电动智能汽车评测视频教程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾别克E5,这才是一款好电动车该有...

本篇文章给大家谈谈电动智能汽车评测视频，以及电动智能汽车评测***教程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子
• 2、合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动
• 3、视频|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!
• 4、【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
• 5、「鲁大师实验室」九号N100电动车最详细评测,我们给它跑了个分

试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子

别克E5基于PURE Design纯粹设计理念，拥有 4892mm车长和2954mm超长轴距，采用封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素，配合高光点阵晶菱、双飞翼LED日间行车灯，将自身的高档气质与电动美学设计诠释到淋漓尽致。

别克E5的NVH表现也很亮眼，而原因则是别克E5拥有高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，与此同时BOSE音响还有着主动降噪功能，能为车辆带来更好的NVH表现。

昨晚刷到某媒体老师的经历，没想到别克E5以这种方式出圈了，连社会大哥都闹着要试驾，这车得有多大魅力？其实大哥只需出门左转，4S店里已经有上好牌的E5试驾车。在我们工作室附近正好有个别克店，就顺便去看了一眼。

乘坐体验是家用车的重中之重，别克E5全系标配了主副驾电动座椅和前排座椅加热功能，教授试驾的臻享版和顶配艾维亚版本更是搭载了座椅通风功能。只是座椅通风功能在35℃的气温下不能说是完全没有效果，但也只是聊胜于无。

试驾车是别克E5的臻享标准续航版，***用的是64kw/h三元锂电池包，官方的CLTC续航是545公里；另外还有超过600公里的长续航和四驱版本。

合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动

而北京现代菲斯塔纯电动，就是这样一款新能源汽车。先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。

菲斯塔纯电动相较燃油版车型而言变化还是十分显著的，首先就是为了贴合其新能源身份所换装的封闭式进气格栅，而为了匹配圆润的格栅又要照顾其运动轿车的定位，LED日行灯***用了竖直样式，看上去多了一些凶狠。

其中，北京现代率开启电动化“加速”模式，于去年推出首款纯电动suv车型——昂希诺纯电动，其NEDC续航里程达到了500公里，打破了合资品牌“续航短”尴尬。而前不久，该品牌又推出了首款纯电动轿车车型——菲斯塔纯电动。

***|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!

1、总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰，使用功能更加偏向驾驶者的设计，中控大屏一口吞下了全部的常用、重度功能，和理想之类的多屏操控形成强烈反差，不过有些细节上的体验还有待提升。

2、这是我最近跟一个蔚来ES8车主朋友Y他说过的话。 与蔚来的第一次亲密接触是19年5月份在长春，Y驾驶着刚入手不久的六座版ES8去了一趟净月潭公园。

3、蔚来ES6售价是380-580万元，根据续航里程不同价格也略有不同，它的定位是中大型SUV，比起ES8显然尺寸更为紧凑一些，与ES8相比它的外观设计更为犀利，分体式大灯组与进气口设计都是家族化的风格，底盘也低了一些。

4、对于Old Money来说，它的价格肯定不贵；但也要提醒“内卷”的New Money，蔚来当家的可换电技术和BaaS电池租用方案，目前没有谁能完全复刻。

5、蔚来ES6全系标配了13英寸中控大屏，窄边框的设计配合精致的镀铬外框视觉效果直接拉满。车机系统的功能页***用了主流的扁平化设计，辅以冷色调的底色看起来档次感满满。

【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE

理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。[_a***_]0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。

选车理由 选择理想one其实是一个缘分，之前在***上看到这个车，然后就想到我们平时在市区开油车其实还不如开电车实惠。

新出行动员编辑全员试驾理想 ONE，已经是春节***期以前的事情了，本来此时此刻您已经可以看到热乎乎的理想 ONE 评测***，奈何受病毒影响，整个中国仿佛被按下了暂停键，既然只能家庭办公，就汇总一下大家的试驾初感受吧。

我那 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）车主同事sunny哥就是其中一员，sunny哥认为30万级自主品牌中型SUV里， 理想ONE 绝对是出类拔萃那辆，曾扬言谁不服可以“来战”。

回到理想one这个案子上，据车主表示车辆并没有任何制动行为，要么是眼睛瞎了没看到，要么是脑子坏了想当场去世，要么是腿断了踩不下去刹车。 先说策略，也就是大脑怎么判断的。

「鲁***实验室」九号N100电动车最详细评测,我们给它跑了个分

1、电动车评测依托于鲁***智慧硬件评测实验室，实验室拥有12年的资历，是“万物皆可评测”的技术支撑和实践平台。 电动车评测分为基础评测和鲁***独家智能化评测，第一期评测内容现已上线，评测主角就是新鲜发布的九号N100电动车。

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