评测汽车安全系数,评测汽车安全系数的方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车安全系数的问题，于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车安全系数的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车安全系数排行？汽车夜间行...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车安全系数的问题，于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车安全系数的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车安全系数排行？
2. 汽车夜间行车安全系数如何？
3. 汽车吊抗倾覆安全系数？
4. 汽车吊起重安全系数取值规范？

新能源汽车安全系数排行？

新能源汽车的安全系数排行在第一名为这款本田CRV，这款新能源汽车安全系数达到了将近98%，可以说是安全性能最好的一款汽车。排行第一理所当然的。第二名则是当属广汽雷凌轿车。

汽车夜间行车安全系数如何？

汽车日行灯不仅起到装饰的作用，也起到了警示的作用，提高安全行车。日行灯会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度。其好处是装有日行灯的车，可以让道路使用者，包括行人、骑自行车的人和开乘机动车的人都可以更早更好的察觉和识别机动车。

在欧洲日间行车灯是强制安装的，所有的车都必须安装日间行车灯。根据数据显示，日间行车灯能够降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的***死亡机率。尤其是在阴天、雾天、地下车库和隧道内，日间行车灯的作用是很大的。

我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》，也就是说日间行车灯也已经成为我国汽车的标配。

【白金畅游】夜间行车安全系数相对白天明显降低，这是因为：夜间光线不足，可视受限且范围相对缩小，行人较少但肓点多，对向车灯光照耀眼，易发生危险，加上路况（遇雨、雪、湿滑、山路崎岖等）复杂因素，增添许多不安全系数。

对此，建议夜行的驾驶人注意以下几点：1，出行时检查灯光、转向、制动、轮胎等，确保其良好状况。2，根据路况选择合理车速，并适时调整车速、车距。3，正确运用灯光，减轻灯光造成的不良***，文明驾驶。4，禁止酒后或疲劳驾驶车辆。5，集中精力，多采用预警性行驶，及时发现行人、车辆、路况变化，果断处置。

相信只要胸中牢记“安全”，平安常相伴。

相比白天，夜晚光线不足，驾驶员的视线会受到一定影响，夜间行车的难度也会大于日间行车。如何提高夜间行车的安全性，小编给大家支支招。

01

合理使用灯光

夜间出行一定要开车灯，这样不仅方便看路，还能让其他的车辆或行人及时注意到你。如果在城市道路照明良好的情况下需要开启近光灯驾驶，如果在高速公路照明不好的情况下才需要开启远光灯。

滥用远光灯已然成为马路杀手，使驾驶人、行人在视觉上造成障碍。驾驶人瞬间“致盲”，行人也避让不及，十分危险。

如何正确使用远光灯？

夜间会车，应当在距相对方向来车 150 米以外改用近光灯；

在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用近光灯；

同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯；

在开启路灯及其它照明条件较好的道路上行车，不应开启远光灯。

我认为应该分两部分，一部分是住农村的，对本村人员情况比较熟悉，对疫区返回人员都比较清楚，所以不要聚集多人，自行在本村范围内挖点野菜还是可以的，春天到了吗，该换一下口味。另一部分，家住城市的，城市人口比较密集，人员情况不太了解，所以还是不要给国家添乱了，老实的在家待着吧。

拿交通部在2013年统计的一项数据看，当年我国夜间驾驶事故死亡人数为5万人，晚间7点至第二天6点发生死亡事故占50%以上。

不过夜间行车安全性如何，国内至今还没有相关的评估机构。如果大家对评价夜间安全***兴趣，可以关注下IIHS的大灯测试。

2016年开始，IIHS加入了大灯测试，需要分别测试车辆直行 、左缓转弯、左急转弯 、右缓转弯、右急转弯 、停车状态的大灯性能。

如下图所示，***虚线是行驶路线 ，灰色实线是灯光的测试线。灯光测试仪会对灯光亮度、宽度和远度进行分析。旨在测试前灯及其在夜间和恶劣天气中所能提供的最大能见度。

关于这项测试的重要性，据IIHS称在美国有近半数的汽车事故是发生在黑暗的环境中，而近25%事故是发生在没有照明设备的道路上。

根据IIHS的测试结果看，表现出以下特点：

1. 小型SUV的平均水平较差，可能是成本控制的原因。当然像马自达CX-3的成绩很好；

2. 轿车和SUV没有明显差距，也就是说大灯测试和车高没有必然关系；

汽车吊抗倾覆安全系数？

汽车吊是一种重型机械设备，在施工作业中需要具备足够的抗倾覆能力，以保证安全作业。抗倾覆安全系数是指设备能够抵抗倾覆的力度，一般要求至少为2。

具体来说，抗倾覆安全系数可以通过比较倾覆力和抗倾覆力来确定。倾覆力是指使设备发生倾覆的力，例如风力、惯性力等；抗倾覆力是指能够阻止设备倾覆的力，例如设备自重、配重、锚定等。

因此，汽车吊的抗倾覆安全系数需要满足至少为2的要求，以保证其在各种作业条件下都能够保持稳定，避免发生倾覆事故。

抗倾覆验算抗倾覆安全系数：K=b.G2K=4.2*16.0=3.18a.(1.2G1K+1.4Q1K)[_a***_](1.2*4.4+1.4*6.3)1503.18＞2.0安全

汽车吊起重安全系数取值规范？

中国的行业标准是JB T8521，安全系数6：1，就是说吊装带的工作负荷是1T，但要拉到大于6T才会破断。

卸扣为55吨的4个，每个安全倍数为基准数的4倍，***用4点吊装，安全系数为1.3倍，满足国家吊装规范要求，作业半径为14米，重臂杆长为42米，另加超起配重100吨，半径14米作业工况为起重量298吨，按照规定达到吊装规范要求的1.3倍系数为267吨，满足吊装规范。

吊装吨位的计算方法

通过最大水平距离来计算。所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。

Cosa=Smax/L(1)

到此，以上就是小编对于评测汽车安全系数的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车安全系数的4点解答对大家有用。