汽车后驱测试评测,汽车后驱测试评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后驱测试评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后驱测试评测的解答，让我们一起看看吧。前驱与后驱的区别？后驱车都有共振吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后驱测试评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后驱测试评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 前驱与后驱的区别？
2. 后驱车都有共振吗？
3. 什么车是双后驱？

前驱与后驱的区别？

前驱测试发动机与变速箱连接，然后通过前后两个传动轴直接把动力输送到前轮

而后区则是由后轮驱动，根据发动机位置不同可以分为前后驱，中置后驱后，置后驱三种两者构造的区别，简单来说就是前驱车是拉着车跑，而后驱车是推着车跑。

拿起步来说，前驱车和后驱车表现就有所差别，而后驱车优势就体现在起步上，起步时车辆重心会后移，而发动机在前面，按照这个配重比例来说，后驱车性能发挥更为有力，当然了，这样的优势发挥得有先决条件，在一般平坦路边，如果在冰雪路上，后驱车容易侧滑就不如前驱车表现好。

2、坡路对比

在坡路上对比，两者表现也是不一样的，上坡路上，重心偏移，摩擦力大，车比较费力，这样一来前驱车优势就体现出来，还是因为后驱车后轮打滑的因素，会造成溜车故障，而且明显爬坡也要前驱车费力。

可以看到前驱和后驱车，在不同路况体现不同的优势，各有优劣，各有需要注意的细节问题，两者除了路况行驶优劣不同外，在维修保养上各有差异，车主在进行保养，维修时，一定要先看好车辆类型，并不是所有方式都适合

3、操控性对比

大多数家用车都是前驱车，前轮既要负责驱动，还要负责转向，不过构造上，前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车内空间自然更大，车身重量也减轻不少。

后驱车基本都是价格较高的中高端车，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷，具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。

汽车前驱和后驱的主要区别是：

1、急转弯情况不同：前驱车的车头重车尾轻，急转弯容易出现转向不足；后驱车的车头轻车尾重，急转弯容易出现转向过度，也就是甩尾。

2、空间不同：相同轴距情况下，前驱车是横置发动机，位置较靠前，车内空间较大；后驱车采用纵置发动机，会挤占车内空间。

3、外观不同：前驱的车型前悬较长；后驱的车型前悬相对较短，车头显得修长。

4、重心角度不同：如遇到陡坡，前驱车重心角度在前面，容易在上坡时打滑；后驱车相对好很多。

后驱车都有共振吗？

后驱车都有一个传动轴，这个传动轴位于排气管上面，传动轴连接后轮的差速器。传动轴在出厂时都需要经过动平衡测试，理论上不会产生共振。很多前驱车在底盘前部也会装有这些抑制共振的橡胶块。

如果后驱车产生了共振，需要去4s店将车升起来检查一下抑制共振的橡胶块是否掉了。后驱车共振不太可能是因为传动轴动平衡出现问题导致的。如果确实是传动轴动平衡有问题，可以更换一根新的传动轴。

什么车是双后驱？

25万以内的双后驱车就是丰田86、斯巴鲁BRZ、劳恩斯酷派、宝马1系、丰田锐志。

a.86和brz放在一起说是毫无疑问的，因为两个车的相似度基本可以达到百分之95了，除了外观和内饰上的细节差别外，基本没有更深的差别了，至于说两者的调校有区别，这种区别和老百姓没有半毛钱关系，即便是职业车手上赛道测试可能十个里面也就有两三个能体会出差别，这年头滥竽充数的赛车手太多了。

卡车是双后驱。

这是差速器开始工作，双驱车的两个驱动桥之间也有差速器，当轮胎打滑时，差速器工作，自然是把驱动力都放在打滑的驱动轮上，所以这时候你只要打开轴间差速锁，两个桥就会保持同样的转速。

如果你仔细观察双桥车的底盘，不难发现，中桥和后桥都有桥包，两个桥的结构都是一模一样，桥与桥之间没有锁止机构，两桥之间也有传动轴，所以肯定是同时驱动。

到此，以上就是小编对于汽车后驱测试评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后驱测试评测的3点解答对大家有用。