***art电动汽车评测,***art 电动汽车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart电动汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍smart电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。奔驰Smart怎么样？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart电动汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍***art电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰Smart怎么样？
2. 日内瓦车展亮相的Smart Forease+会有哪些改变？
3. 全新“吉利Smart”上市，李书福能挣到钱嘛？
4. 吉利出手提振smart神州能复兴宝沃吗？

奔驰***art怎么样？

感谢邀请！这款车是奔驰公司出品的小型车，比较适合女性驾驶，因为空间比较有限。由于是小众车型后期的维修保养的费用也很高;奔驰车主要特点就是比较费钱。总之一句话，此车不实用。知道就是这么多，希望能够帮到你。

***art将重塑旗下Eletric Drive车型品牌，未来它将在母公司梅赛德斯全新的EQ系列下生产。也就是说，原本叫做***art ED的车型都将改名为***art EQ ForTww或***art EQ ForFour。

很显然，因为较短的续航里程和相对高的售价，***art EQ ForTwo注定会是一款小众产品。除了品牌名发生变化之后，这款***art电动车将不会在其他方面做过大的改变，不过在本周的日内瓦车展上将推出一个夜空特别版。

至于梅赛德斯-奔驰的EQ，预计未来几年内将会推出一款全电动汽车。这家公司曾在去年法兰克福车展上展出过一款EQA概念车。

本人***art forfour车主，我觉得***art本身的定位就是一款城市精品小车，注重经济油耗与驾驶便捷性，当然受限于它目前纯进口以及戴姆勒集团旗下的身份，性价比不是很高，但总体来说，是一款好车。结合我日常使用的切身体会谈谈它的优缺点。先说优点，外形蠢萌可爱，拉风，回头率高，这是毋庸置疑的，特别是我的forfour在路上更是难得一见，停车非常方便，在一些窄巷弯道或是老旧小区停车位不足的地方都能游刃有余，安全配置方面也很充足，一吨左右重量的小车，配备了4个安全气囊、侧风稳定系统、ESP、坡道辅助系统等等。缺点在于起步时会有明显的迟滞感和顿挫感，我想这和三缸发动机有很大关系，至于其他车友反映的机油乳化问题则暂时还未有发现。

进去后空间大沒有开小车感觉，动力够用高速路上沒问题发动机声音稍有点，坐飞机还有噪音呢，主要还是生活方便，不要听别人讲什么，你喜欢就行买车不是给别人买的。凡事被议论的车都是好车，要么也不会在意。

奔驰***art，个人觉得很不错，配色好看又时尚，安全性高，***art fortwo还配备了侧风稳定系统：这种智能的

主动安全系统

日内瓦车展亮相的***art Forease+会有哪些改变？

去年巴黎车展上为庆祝***art品牌成立20周年，戴姆勒推出了***art Forease电动概念车。而下周开幕的日内瓦车展上，该公司将会展示继任者***art Forease+，在秉承前代可爱造型的基础上会添加顶棚设计。

全新“吉利***art”上市，李书福能挣到钱嘛？

在吉利入股奔驰之后，旗下***art品牌推出了第一款纯电动车型——***art 1。这辆车的采用吉利浩瀚SEA平台打造，匹配66千瓦时的电池组，后置电动机，最大输出功率为1***千瓦，最大扭矩为343牛米，续航里程可达到530公里左右。

4月25日，基于吉利汽车SEA浩瀚架构打造，由奔驰设计的纯电动版***art精灵#1正式在国内开启预售，补贴后的预售价区间为19~23万元。虽然这款车有着电动版***art之名，但是和之前燃油版的***art，外观设计上已经是大相径庭，完全是两个不一样的造型了。

从已知的信息来看，***art精灵#1已经开启预售的两款车型全系配备有12.8英寸中控液晶显示屏、9.2英寸全液晶仪表盘、导航和路况信息显示、语音控制系统、车联网OTA升级、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、远程[_a***_]、蓝牙遥控钥匙、主副驾驶座椅电动调节、64色车内氛围灯、不可开启全景天窗、电池预加热、无框车门、隐藏式门把手、电动后备箱、车顶行李架、外后视镜记忆和倒车自动下翻、前后雷达以及自适应LED远近光灯。

安全配置上，***art精灵#1配备有车道偏离预警、车道保持***、交通标识识别、主动刹车、主副驾驶座椅安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊。售价为23万元的顶配车型还配备了HUD抬头显示、真皮方向盘、疲劳驾驶提醒、手机无线充电、Type-C充电接口、并线***、倒车车侧预警、自动泊车、真皮座椅、前排座椅加热、Beats音响、车内香氛装置、后排侧隐私玻璃、感应后备箱和矩阵式大灯。此外，顶配车型的摄像头、毫米波以及超声波雷达的数量配备的也会更多。

官方公布的零百加速时间为6.7秒，两款车型纯电续航里程分别为535公里和560公里。对于***art精灵#1来说，这款车最大的卖点就是来自奔驰的设计和吉利SEA浩瀚架构。在车内空间以及智能化方面的表现，***art精灵#1精灵还是非常值得期待的。

吉利出手提振***art神州能复兴宝沃吗？

这么说吧，大部分人是看不懂吉利收购***art股份这事。

单看吉利的收购之路，沃尔沃确实让吉利接触到了世界一流的造车技术，在提高自身制造技术的同时，吉利旗下的品牌力度也大大提高。

再看吉利购买英国莲花的股份，英国莲花除了造车以外，他其实是世界上为数不多的汽车底盘第三方调校的专家，现阶段大家熟知汽车品牌几乎都雇佣过或者还在雇佣莲花来调校自家车辆的地盘系统，大家都知道长城汽车对底盘的调校在国产车中数一数二，但几乎没人了解长城和莲花合作好久了。

当然在二级市场狂买奔驰股票这事，说真的我开始有点看不懂。

直到买***art的股份，我就更迷茫了。***art这么多年来一直是赔本赚吆喝的，没有盈利点，自身品牌的技术储备也不多，吉利这棋越下越，，，，，，据说要把***art改为一个电动汽车品牌。其实这么想就会明白点什么的。宝马和长城一起合资要国产mini，而且是电动的mini，至少宝马看到了这块细分市场。而***art肯定也会盯这块蛋糕，话说国内现在的汽车厂商钱最多的不是吉利，但最敢花钱的肯定是吉利。所以奔驰看来，吉利钱多敢花，可以合作抢占这块市场。而吉利看来，有送上门的肥肉，钱不是问题，关键是品牌的影响力对集团的作用。

而至于宝沃，从开始的品牌定位和背景设定就会注定是个悲剧。牌子是德国倒闭好久的牌子，车辆技术方面就根本和德国扯不到半点关系，追踪溯源，宝沃就是北汽的借尸还魂的东西。这次这么干的是上汽，收购了英国倒闭的品牌-罗孚，国产后叫名爵。

当然这只是讲宝沃这牌子和背景问题。关于车，据说真不错，细看好多媒体的测评，大家都反应很好。但现在的市场不一样了，韩系车都能吃粪的时代，你没点硬口碑和硬技术是无法在这狼群下活下去的，而且在前期的营销上-德国品牌，德国技术实在是让人有点尴尬。

神州搞宝沃那肯定是搞车源了，至于能否让宝沃活过来不好说，但凡真想好好做车的话，一直不温不火的观致汽车的技术储备该比宝沃厉害多了。

到此，以上就是小编对于***art电动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于***art电动汽车评测的4点解答对大家有用。