2017五万以内汽车评测,2020年五万左右的车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017五万以内汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2017五万以内汽车评测的解答，让我们一起看看吧。5万左右，骑过黄龙...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017五万以内汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2017五万以内汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 5万左右，骑过黄龙300，贝纳利752或者ninjia400怎么选？
2. 5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？

5万左右，骑过黄龙300，贝纳利752或者ninjia400怎么选？

黄龙牌子在那摆着，首选，需求不大就300，人在选择犹豫的时候，提问题潜意识都会把最看好的 当做重点对待，放在首位提问，所以顺序就是你内心的答案，摩托车毕竟是人保铁，安全首位，速度上去了肯定会手痒试试，多了一份危险，何必呢，黄龙300足够了。

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这个问题骠骑府自信有资格来回答，因为正好黄龙300和贝纳利752S，川崎NINJA400我都骑过，因此这个不能算是云车评了，所以这篇答题骠骑府就不提那些什么配置参数什么的凑字数了，键盘侠才这么干呢！骠骑府就结合自己的实际体验来谈谈这个问题。

这个问题我还没回答，就知道肯定会有不少人会偏向川崎NINJA400，吧啦吧啦说了一大堆，什么川崎品牌更硬气，做工更好，操控更轻盈，毛病更少，话倒是也没说错，但是如果因为这个而把贝纳利752S贬得一文不值的话，这也不是一个客观而全面的评价。尺有所长寸有所短，明白这个道理对于你如何全面客观的评价一款车很重要。

贝纳利752S的优势在哪里？

当然是动力，既然你骑过了黄龙300，现在换车有很大可能性是对于动力上的不满足，对不对？

如果你选川崎Ninja400，在骑行质感上肯定会比黄龙300强不少，我骑过黄龙300跑山，顺便说下为何骠骑府老是喜欢骑车跑山？因为骠骑府觉得这是除了下赛道之外，最考验一款车在可玩性有多少乐趣的方式，对于技术有一定要求，对于车本身来说，操控，动力，悬挂反馈，制动性能，车架坚固程度，重心分配等等都是一个很好的测试途径。

黄龙300给我的感受就是一般，只有300cc的排量，但是感觉像在骑重机，笨了点，轮胎抓地不太好，我骑得是一款没有ABS的老款车型，进弯前如果后刹大力制动的话很容易飘，弯道内也不是很稳定，循迹感欠佳，车头重，骑起来有点累。

而川崎NINJA400就完全是两个概念了，很轻盈，当你熟悉了之后，确实是有如鱼得水的感觉，循迹感相当好，进弯前你只要把车头角度找好，顺势倒下稳住油门，就像一块黄油划过热锅那样的顺畅，你明白我说的那个感觉。

我骑了忍者400有三天了，不是一般的爽，简直超级爽。市区2-3档很舒服，郊区4-5档动力也是说来就来。而且车子很轻，操控很爽，这个是我第一台跨骑。其他的没骑过，不做评论。

看用途是什么，通勤居多，就街车，川崎400极力推荐！摩旅居多，就拉力车，皮实耐操的川崎X300，DL250，兼得通勤和摩旅的两辆车！大排量就Ds650，本田500……反正我的是gw250，随便改随便跑……

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5万左右的预算，贝纳利752s和川崎忍者400如何选？

这两款车型其实除了价格接近以外还真没有什么可比之处，首先它们车型定位不同，其次性能表现也会有比较大的差别，最主要车型背景和品质也不在一个档次上，所以在实力比较悬殊的前提下选谁很明显？

但既然它们价格接近，题主又将两款车放在了一起进行对比，那么我们比一下也没有什么不妥，毕竟很多时候价格接近的车型，很容易会成为潜在的对手，所以完全可以对比一下。


贝纳利752s是一款运动型街车，它的整体外观和题主原来的座驾小黄龙300比较相似，所以在它身上会找到曾经熟悉的感觉，不过以车型定位来说它的外观有点太过腼腆，缺少了那种霸气的动感元素，尤其和跑车放在一起那么显然就会逊色很多。
动力方面，贝纳利752s搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量752ml，最大功率56KW，最大扭矩67N.m，动力特性比较注重匀称性，属于比较实用的动力表现，既会有比较强劲的扭力，也会拥有不错的提速和后劲爆发力，是骑士分享比较喜欢的动力表现。但如果以这个强项对标忍者400的话肯定会挨骂的，所以你我心知肚明就好。配置方面，贝纳利752s除了缺少一些电装配置以外，现在主流的配置都有装备，不管是减震的规格还是刹车系统都是比较不错的，但细节的处理会逊色很多，所以这是一款不缺性能，但缺做工的车型，当然价格的优势完全可以掩饰这方面的不足。
川崎小忍者400是目前为止大贸车型中最值得购买的一款跑车，也正因为这个原因它现在只接受预定，所以短时间内提车绝对是不可能的，强调这个信息主要是想说这款车同价位基本无敌。

因此按照常规的选车标准小忍者400极具实力，贝纳利752s根本就没有机会赢这款车，尤其是在注重品质和车型保值率的前提下，即便等上半年选择小忍者400也是值得。

但如果更注重车辆的动力表现，身材也比较魁梧，那么贝纳利752s完全可以扳回一局，因为这款车的座椅高度达到了810mm，所以会更适合身材魁梧的摩友。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，按照常规的选择标准肯定要首选川崎小忍者400，但也要结合自己的身高和需求进行选择，毕竟两款车型的坐姿，性能表现差异还是比较明显的，所以结合实际情况选择会更靠谱。

5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？

5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。

在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有[_a***_]R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。

这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？

不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？

不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？

所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。

选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。

预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。

安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。

A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。

到此，以上就是小编对于2017五万以内汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017五万以内汽车评测的2点解答对大家有用。