行车路面驾驶技巧,行车路面驾驶技巧***
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于行车路面驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍行车路面驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。准备提车了，新手上路需要注意什么，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于行车路面驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍行车路面驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。
- 准备提车了，新手上路需要注意什么，有什么上路技巧？
- 考小汽车驾照到底是先学场外道路驾驶好，还是先学场内倒库、侧方停车等科目好？为什么？
- 如何判断车的行驶状态？
- 机动车遇有沙尘冰雹雨雪雾结冰等气象条件时应当怎么行驶？
准备提车了，新手上路需要注意什么，有什么上路技巧？
新手上路，先要保持正常心态，不要慌张。选一个人少路口少的道路，最好带一个老司机。上车前要围车检查一圈，四轮气压，号牌等看看符合要求没有，证件带齐。上车打火莫急起步，调整座位，后视镜和方向盘。查看仪表盘各项指数，挂好安全带，一切正常按驾校所学要求起步。
2、办妥了保险手续并生效后再去提车。
3、提车时必须详细询问车子中控台的各种开关用法。先坐上驾驶位，然后询问仪表盘图标含义、雨刮器、天窗、除雾气、空调、灯光、变速箱、后视镜、玻璃升降、油箱盖、后备箱盖、备胎及工具的用法，重点是无钥匙进出及锁门，油箱盖、变速箱及电子手刹还有灯光及雨刮和车窗除雾气使用要领，边问边动手学习。一定要学习怎样打开车前盖，站在车头处询问车身钢印在哪里，看一下机油、防冻液、刹车油、电瓶、玻璃水等排列在哪个位置，学习怎么加玻璃水和看懂机油位及冷冻液高低标尺，外观主观看四个轮胎、刹车盘及排气管还有发动机护板就行了。
4、离开4S店前问清楚第一次保养的事情，记得带齐***及保险等资料，千万记得先去加油再回家。
5、回家后坐车上，参照说明书温习几遍从4S店学到的车知识，不要急着开车去上班(因为会碰到早高峰，应付不过来)，休息日去人少的地方熟悉车子，特别是刹车的轻重效果，做到心中有数，再复习一下交通法规及各类路牌指示含义等等。
6、先不要上高速开，市内多走中间或偏右的车道，速度掌握在40-50公里为宜，控制好车距，凡是前方200米有路口，就要想好该选择哪条车道，提前打转向灯择机在虚线处变道，变道时不要突然刹车(以免别人追尾)，果断完成即可。
7、变道完成后，立刻注意信号灯颜色及指向，绿灯闪烁时不要抢灯冲过去，平稳停车，挂空档拉手刹(空档被追尾损失会小点)。平时变道前必看后视镜，从镜中如能完全看到旁边车道后方的车子整个车身，先打转向灯，只要双方速度差不多即可变道，开车要养成常看路牌的习惯。
8、新手(特别是女司机)记住，千万千万不要去思考油门和刹车谁在左，谁在右的问题，告诉你，左右是个选择题，慌张起来左右经常会弄错(你懂的)！所以必须，你只要记住一点:刹车往方向盘正下方的中间踩，即往中间踩绝对是刹车，绝不会弄错！不管你是手动档还是自动档都是这样操作，以后把油门当刹车踩的情形就不会发生在你的身上了。
对于刚拿到驾照的朋友来说，首先心情肯定是很激动的，因为终于在各种被教练骂，各种风吹日晒和雨淋等的情况下，艰辛地拿到了自己的驾照。这时很多朋友会[_a***_]入手自己的小车，然后一展首次上路开车的风***，然而万事开头难，开车自然也不例外。那么对于这些朋友来说，需要注意些什么呢，我来列举几点供大家参考。
第一，在开车上路之前，必须找个老司机陪驾，这样在你紧急情况不知所措的时候，他不仅能给你技术上的指导，更多地是纠正你之前学驾照时养成的一些固定的错误思维，这样以后再次上路的时候，这些操作便能轻松驾驭；
第二，一定要找一条人和车辆稀少的路段，减少对你驾驶过程中的干扰，以一百分的精神头驾车，另外更不要飙车，很多朋友脚一碰到油门就不自觉地往下踩，车速100迈以上根本不在话下，后果自然可想而知；
第三，还是要放平心态，其实如果基本操作和问题都做到心中有数的话，驾车是一件很轻松更是令人享受的一件事情。朋友们只要大胆心细，认真地解决学习驾照中遇到的或者犯的一些错误，即使第一次上路也是很轻松愉快的。
最后，从客观地来说，新手在一定程度上的确影响了行车进度，但谁又不是从新手过来的呢？说这句话主要是告诉新手朋友们，除了好好开车不要有任何心理负担，做你自己的，然后慢慢来，总会变成老司机。
如果自己有车，先来到一个没人的地方，模拟一下，想象一下，前面的车走走停停，然后你根据你的想象，快速的油门刹车切换，转弯，掉头，如果这个没问题了，条件好的话，自己拿锥桶放地下，倒到车，找下车体感，或者开开，没有的话，捡几劈砖放着找找感觉，因为车和车不一样，像我们这种老司机，来到别人的车，都不会像自己的车那样熟悉，所以你要多练，还有，多从网上搜搜那些恐怖***看看，不要想着害怕就不看，车一旦开出去，你就参与了
关于新司机上路，我是2013年拿到驾照的，2015年才买车，中间2年多的时间的没摸过车。谈谈个人的看法:
1-找个老司机（同事或朋友），先讲解一下新车的技术要领。找个人少路况好的地方，让老司机座副驾驶，低速适应一下车况，找一下感觉。
然后:跑个十几二十公里，逐步适应车况路况。
2-仔细阅读说明书，在网上加入同车型论坛。多了解多问。虚心向前辈学习。
3-多练习。上下班路途中，宁可多绕几公里，找路况适中，车少的位置多操作。体会，不明白的地方记下来，找身边老司机询问。
4-初期尽量少开车去市中心及人流车流相对集中的位置。
考小汽车驾照到底是先学场外道路驾驶好，还是先学场内倒库、侧方停车等科目好？为什么？
驾照考试，历经四次，也就是人们通常所说的科一，科二，科三和科四。而这四次考试一般按顺序进行，当然也就按顺序练习。科一是首考的，科四是最后一科，不能更改，但科二和科三可以颠倒，也就是说可以先考科三，再考科二，也就是可以先练科三，再练科二。
那么先练科二还是先练科三呢？我认为应该先练科二，因为：
一，科二是基础，科三是在此基础上的路上实战。
科二的项目涉及到方向盘的操控，对离合自如的控制，前行和倒车的方向感，镜子的调控，通过后视镜观察的能力等等，
而科三是学习对档位的熟练操作，速度的掌控，各种灯光的应用，应急各种路况和***的能力等等。
可见， 科二中这些技能的熟练有利于科三的学习，也就是科二是基础，科三是在此基础上的路上实战。
二，科二有利于学员在较安全的情况下逐渐增加车感，这是科三路上安全驾驶的基础。
科二又称小路考，是场地驾驶技能考试科目的简称，属于场内驾驶，学习的环境也相对封闭。
而科三是道路驾驶技能考试，属于场外考试，无论学习和考试的场地都是正常的道路，相对危险，需要学员有较好的车感和基础。
因此，科二有利于学员在较安全的情况下逐渐增加车感，这是科三路上安全驾驶的基础。
驾考一般是先学场地，再学上路。先学场内科目，一般都是先学倒车入库，让自己有一个车感，熟练掌握离合，方向，熟悉这些基本操作之后，然后在练外面就很简单了，而且也安全，不会手忙脚乱。
考驾照程序是先学场地实操技术，也可以说是应付考试的必具条件，也就是科目二，共5个项目:倒车入库、侧位停车、曲线行驶、斜坡起步、直角转弯。学好这5项技术考试合格后再练习路考，也就是科目三，科目一和科目四是理论课，四个科目考试合格后你才可拿驾照开车上路……
我又来讲故事了，为什么我的故事这么多呢？
今天讲故事之前先说一下，科目二和科目三是可以打乱顺序的，先考科目二也可以，先考科目三也可以。
旗下驾校有两个美女，因为是暑***一块来练车的，印象比较深，两个美女一个先考的科目二，一个先考的科目三，至于为什么他们两个分开了，这就得去问给她们安排约考的那个校长了。
尽管安排的顺序不一样，但她俩拿证的时间真没差多少，唯一区别就是考完路考的美女科三紧张，考科目二时心态好一些，先考科目二的美女考科目二和三的时候，都紧张的要死。
所以你看，如果你不是一个老司机，先学科目三和科目二影响并不大，因为你再怎么练你对离合的掌控也就那样。再说科目三和科目二的流程也不一样，科目二看的是熟练度和一点点运气，科目三主要看的是心态和细节。
两个科目关联度一点都不大，也就没有那个比那个更好的说法。
按照以前的驾驶证申领规定驾考考试的科目是按科目一，科目二（场内驾驶），科目三（道路驾驶）科目四的顺序进行的。完成上一科目的考试，并且成绩合格后，才能参加下一科目的学习和考试。在实行自主约考之后，为解决人员积压先考科三再考科二也是可行的，科二科三可以连约连考。但科目一合格后到约考科目三的时间必须大于30天，这就要比科目二的约考时间要长半个月。从节约时间的角度考量，还是先学科二为好。即便先考科三也是不能考科四的，必须科目一，科目二，科目三，全部合格后才能参加科目四的考试。
个人认为先学场内驾驶，再学道路驾驶为好。学车是一个循序渐进的过程，场内驾驶首先讲述的是机动车五大操动机件的使用方法，这是接触机动车首先要了解的基础知识。像操作转向盘的手法，如何操作挂挡，驻车制动器，离合器踏板半联动，刹车踏板，油门踏板的使用方法等。再经过倒车入库，侧方停车，S弯，直角转弯，定点停车与坡道起步等，对车辆轮廓和操作具有一定的基础再学习道路驾驶为好。科三道路驾驶主要讲的是安全和细节，道路驾驶车况瞬息万变，还是将这些基础的东西留在场内先学为好。
如何判断车的行驶状态？
如果要掉沟里了就要记得打轮,要不就下去了;看到妹妹开车离你越来越近了就要提防撞车;看到前方的灯变红了,就要踩刹车;当你的方向盘一会儿向左一会儿向右,那就不要再***~到处都是警察叔叔查酒驾……
如果是这样,你就知道你自己是在***。
首先感谢悟空给了我一个能够跟天下车友交朋友的平台。天下车友一家亲。
怎么样判断这个车辆的行驶状态？首先，您坐在车上就能感觉到我这个车行驶是不是平顺或者是顿挫。然后再通过这个转速表跟速度表是不是平顺的身上去平顺的降下来来判断。还有这个车辆跟你的油门踏板的踩踏响应是不是比较顺畅。通过以上这几点，你就能判断出这个车辆的行驶状态是否平稳，是否舒适。
希望我的分享能够给您解答困惑。喜欢我的回答，就给我个赞吧！如果朋友们有别的不同的意见，欢迎在下方的评论区给我留言。关注我不迷路哦。
这个问题问得太宽泛了，可能你想问的是如何判断车子的行驶状态是否正常？
首先结合车子的仪表，看是否有异常，再一个就是对比平时驾驶时的车子声音等状态是否有明显异常。
总之，平时驾驶时多留意下车子的状态，这样车子一旦有异常能及时发现。发现异常及时排除故障，安全第一！
驾驶机动车辆在上路行驶时，不是单依靠个人思想判断来控制车辆的行驶状态，最主要的还要注意观察车速仪表盘显示的准确时速，或遇到有道路监控测速、限速的路段，驾驶人通过观察时速仪表显示，才能更好的掌握、控制车辆的最佳行驶状态。
机动车遇有沙尘冰雹雨雪雾结冰等气象条件时应当怎么行驶？
驾驶机动车遇雾、雨、雪等能见度在50米以内时，最高速度不能超过30公里\小时。
第四十六条机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：
（二）掉头、转弯、下陡坡时；
（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；
（五）牵引发生故障的机动车时。
一、低速慢行。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后果不堪设想。
二、“温柔”操作。在低温阴雨天气，车辆起步要“温柔”，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员[_a1***_]动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。 三、忌急打方向。当需要转向时，要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前***取措施在间断处完成。 四、保持横向距离。 行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。 五、保持良好心态。阴雨路面对新司机是一个考验。尤其是上下坡难度大、易熄火，新司机做好充分准备、调整好心态，遇上突发紧急情况不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该保持头脑沉着冷静，按自己的分析判断，果断处理。
到此，以上就是小编对于行车路面驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于行车路面驾驶技巧的4点解答对大家有用。
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