吉利GSe驾驶技巧,吉利gs驾驶操作

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利GSe驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利GSe驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。吉利帝豪gse限速设置？吉利帝...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利GSe驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利GSe驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利帝豪gse限速设置？
2. 吉利帝豪GSe新能源怎么样？

吉利帝豪gse限速设置？

gse限速设置方法如下:

一、首先在车内通过方向盘左侧的LIM 按钮，进去后按音量上下键选择，选择超速报警，进去后可以设置你需要限制的公里来设定需要的限速时速。

二、例如我们在市区内的普通道路行驶,就将限速设置在80km/h 的时速。如果车速超过设定限速, 那么系统就会发出警告,来提醒驾驶员,并自动将时速控制在设定好的80km/h来保证不会超速,即使你踩了油门,车子也不会再超速了。

吉利帝豪GSe新能源怎么样？

吉利新能源18年出的两款车 车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很合适，上周去瑞意达试驾了一下，内饰空间很大，性价比很高。

帝豪GSe

最近几年动作最大，最风光的民营车企就是吉利。不仅将沃尔沃搞得风生水起，还大肆收购了很多外国品牌，吉利品牌自身发展更是非常凶猛，今年实现自主品牌销量第一的目标简直易如反掌。但吉利是有隐忧的，那就是新能源汽车比较薄弱，直到现在也只有一款帝豪EV在大规模量产，而且主要还是在自己曹操专车中应用。

帝豪GSe今年上市，这是一个强烈的信号。因为帝豪GS是目前吉利的当红燃油SUV车型，GSe的推出说明吉利电动车技术的成熟，敢于在热卖车型上面大施拳脚。GSe整体设计没有大的变化，只取消了进气格栅，换档把也变成按钮式，电动机功率120千瓦，续航里程超400km。它的使命不是颠覆什么，而是要用最成熟的技术来使消费者转移到吉利的电动车上面，所以GSe将会是一款能走量的电动SUV。

如果不存在限牌的规定还是买燃油的吧，混合动力也是选择的方向。最好买不插电混动车，车由行车电脑控制电池的充放电，对电池组伤害小，正常保养即可比较省心，保养费用也不高。插电式混动是人为调整驾驶模式，纯电行驶对电池伤害较大，未来更换电池组是一笔不小的费用。

笔者曾多次试驾帝豪GS的燃油版本，说实话，该车的整洁、有韧性的底盘感受十分讨好我，而到了其纯电动版上，这种感觉被进一步放大。由于电池的存在，整车的底盘重心变得更低，也更厚重，在丰盈的低扭下，日常行驶的底盘质感会变得更为突出。

可以明显感觉到，厂家对其避震系统进行了重新的设定，因此支撑性也变得更好，在更低的车身重心之下，高速过弯的稳定性变得十分突出，再配合较为灵敏的电门响应，整车开起来十分有驾驶乐趣，这估计是一款纯电动车最难能可贵的东西。

另外，帝豪GSe电池包在研发过程中，以超国标、达超国际标准、领先行业为目标，开展8大安全试验、273项电池测试，模拟碰撞、涉水、着火、颠簸、维修等全用车场景，确保电池包能够保持性能稳定，保障车辆安全。电池系统电路安全采用BMS电池管理系统与多重保险丝、继电器综合防护，确保车辆行驶、维修、保养等各种状况的安全。

如今新款帝豪GSe有了更长的续航距离，再加上高品质的驾驶感和更高的安全性，确实是一款很懂市场需求的电动车。

（文西）

2018年中国车市出现28年来“首降”，让不少车企都受到影响，好在，在车市遇冷的大环境下，新能源汽车市场给我们带来喜讯。根据乘联会数据显示，2018年新能源乘用车销量达101万台，同比增长83%，无论是混合动力车型还是纯电动车型都取得爆发式增长。

为了顺应市场发展，吉利新能源推出了2019款帝豪GSe续航加长版，其NEDC综合续航里程由353km提升至400km，大幅提升[_a***_]半径，补贴后售价为11.98-14.58万元，

对于一款电动车来说，“三电系统”是最为核心的技术，同时也是帝豪GSe的优势所在，其具备吉利新能源独创的轻量化高能智控电池、HEDS高效电驱及智能高效精敏电控所组成“能效金三角”，续航性、可靠性、安全性皆是首屈一指。

充电方面，帝豪GSe提供5种充电模式，用户可以根据不同环境选择最佳充电途径，用车更加便捷。充电时间在0.75-30h之间，60kW充电桩，30%-80%电量，充电时间仅需30分钟。同时，对于实行峰谷电价的区域，用户可以预约低谷充电，经济实惠之余，还十分符合都市消费群体的用车习惯。

不得不说，帝豪GSe这款极具市场竞争力的产品，销量定会节节攀升。（鹿小燕）

到此，以上就是小编对于吉利GSe驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利GSe驾驶技巧的2点解答对大家有用。