丰田氢动能汽车评测,丰田氢动力汽车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田氢动能汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田氢动能汽车评测的解答，让我们一起看看吧。丰田氢动能汽车原理？假如将来大...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田氢动能汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田氢动能汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田氢动能汽车原理？
2. 假如将来大街上的汽车都用氢能了，大街上会不会水流成河？
3. 氢燃料电池是不是真有？与锂电池比如何？

丰田氢动能汽车原理？

丰田氢能源汽车的动力原理很简单，就是车载氢气与空气产生反应生成动能，而氢气与氧气生成的是水（h2o）。也就是说，氢能源汽车排放的不是尾气，而是一杯水，绝对的“零排放”。

氢能源汽车上有两个气罐，只要3分钟时间，就可以充满气，而且可以行使650公里。根据目前日本氢气的价格，如果汽车加满气的话，它的价格是4600日元，相当于280元人民币，比汽油的价格还便宜。

***如将来大街上的汽车都用氢能了，大街上会不会水流成河？

氢气的发热量是同等质量汽油的2倍。电解水制氢的单价是汽油的5倍，铝和水然后加氢氧化钠催化制氢的成本是汽油的2.5倍，还会生成大量浆糊状的氢氧化铝。

一次性氢电池的单价可达到0.25元每公里，但是电池的回收更换是难题，也会生成浆糊状的氢氧化铝。

加氢站是解决方案，因为氢气可以通过各种途径获取，如富余电量电解水制氢，甲烷裂解制氢等。

未来的新能源前途还要在电动车。新的更轻的电池，更快的充电，更方便的更换电池是一个出路。

从能量利用效率来看，作为交通工具的小型车，自重越大，能量综合利用效率越低，因为没有必要把宝贵的能量浪费到这些重量上产生动能，虽然有制动力回收，但效果着实很有限。但电池车的蓄电池车，40%到50%的重量都是电池的重量，依据能量动能定理，在不考虑动能回收的情况，达到相同车速，电池的体重消耗了40%到50%的能量来过得动能。哪怕效率再高，电池重量这个硬伤不破，综合能量利用效率就高不了。 而且电池式电动车从慈禧老佛爷时代就发明了，怎么就成了新能源车？污染从城市转移到了发电厂，由于电池的巨大重量，导致总的能量消耗更大。

氢燃料车，以丰田那款车为例，5公斤氢气可以跑800公里，氢的能量密度远高于汽油，而由于当前技术限制，氢燃料车虽然重量相对于普通汽车有增加，但仍然远低于电池车，技术进步后重量有望进一步降低！而氢气的获取多样化，弃风、弃太阳能等等再生难并网的都可以使用，还有化工生成，氢气来源不是问题。

按照5公斤氢气跑800公里的计算，氢原子量为1，氧为16，那么5公斤氢气可产生45公斤的水，也就是45升水，平均每公里56毫升水，基本相当于一瓶子饮用水平均撒到了1 0公里长一段马路上，别说水流成河了，马路弄湿都难！

氢燃料电池是不是真有？与锂电池比如何？

氢燃料电池是真实存在的

首先给你科普一下

氢燃料电池其实是一个发电装置而不是蓄电装置

氢燃料电池虽然被称为电池，但实际上它是一个发电装置，氢燃料电池车的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。

电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水（蒸气）带走，就可以不断地提供电能。

燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。

由于多了这么一个发电装置，氢燃料电池车的续航里程就有了显著的提升，另外加氢的时间一般只需5分钟，比充电时间快了许多倍。

相比较锂电池汽车，它具有以下优点：

• 加氢时长3-5分钟比燃油车加油稍长，但在可接受范围内；
  

• 续航里程与当下燃油车相差无几，从现有量产氢燃料电池车来看，600km续航已不在话下。
  

如果单从产品来讲，显然氢燃料电池汽车会更加符合消费者需求。不过，与锂电动汽车的推广比起来，氢燃料电池也存在一定劣势。锂电动汽车之所以能够快速推广，在于其驱动汽车所需的电能容易获取，电池技术较为成熟，配套设施建设比较简单，氢燃料电池汽车则不然。

总结：对比锂电池电动汽车与氢燃料电池汽车，可以看到它们各有优劣，当下更容易实现大规模推广的自然还是纯电动无疑，但氢燃料电池汽车拥有更加契合消费者的特性，是其最大优势。

到此，以上就是小编对于丰田氢动能汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田氢动能汽车评测的3点解答对大家有用。