工程师汽车评测,工程师汽车评测报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程师汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍工程师汽车评测的解答，让我们一起看看吧。为什么在网络上看不到车厂的工程师或技术...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程师汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍工程师汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么在网络上看不到车厂的工程师或技术人员评车？

为什么在网络上看不到车厂的工程师或技术人员评车？

真正评测车的，不是一个工程师，而是背后一个团队，专业吃这口饭的！车评大师上镜是一个人，背后有团队打底稿，写内容，插音乐，拼接视频，目的就是赚钱，到底是博流量赚钱，还是背后金主发钱，大家想想就知道，车评越多的车，有个特点就是贵，说的简单的就是车主给车评***发工资，特斯拉卖这么火，车评人也就是博流量赚点钱，能够拿特斯拉的钱吗？很多人，很多工程师，懂的比那一些车评***高不知道多少，本人买过埃安Y和店里面的美女还有技术人员聊天，他们专业培训有几年，汽车知识和理论都很充足，但是从没有发抖音博眼球，你不聊天或者聊得不深他们也不显山露水

在网络上看不到车厂的工程师或技术人员评车的原因可能有以下几点：

1. 保密性：汽车制造商的工程师和技术人员通常会签署保密协议，禁止透露公司的技术和商业机密。因此，他们可能不愿意公开评论或评价竞争对手的车辆，以免泄露自己的公司机密。

2. 专业性：汽车工程师和技术人员通常具有深入的汽车技术和制造知识，他们的评论和评价可能会比较专业和晦涩难懂，难以被普通消费者理解。

3. 潜在影响：汽车制造商的工程师和技术人员可能会因为评论或评价竞争对手的车辆而引起争议或负面影响，这可能会对他们的职业生涯产生潜在的影响。

4. 职业道德：汽车工程师和技术人员可能会认为，评论或评价竞争对手的车辆不符合他们的职业道德和职业责任。

车企研发中心的工程师，一般负责的都是一小块工作。可能专门负责座椅，专门负责雨刮，专门负责发动机标定。网络上的用户，喜欢看的应该是综合评论，术业有专攻的工程师一般不能给出全面的专业评价（个别有余力且有志于此的工程师除外）。举个例子，雨刮工程师可以在网络上评价雨刮，讲一下雨刮器怎么开发，测试标准，这个雨刮的软硬度，消耗快慢，洋洋洒洒几千字（或者讲半小时***）。可能大部分的网民是不想要看的。

怎么没有呢？提这个问题，说明对头条不够全面呢[撇嘴]

奇瑞汽车有个@微风Y就是厂家的技术人员，你可以留意一下，他经常会发一些接近内部的消息。很多车型信息、上市信息都会有，你说得对车子的点评也有很多。当然了，这个客观性咱不好说。毕竟人非圣贤，各为其主嘛[捂脸]

奇瑞车子还有一个工程师吧，好像也是研发之类出来的。@赖工在线这位同学我也有关注，发的东西很有专业性。

法系车的之前看到过一个，好像叫什么法系大象什么的，法系车虽然确实不错，但非我重点关注的，所以我就没关注他。好像也是厂家的，但是不是工程师就不知道了[捂脸]

希望这些对你有帮助[撇嘴]

就像手机厂商的产品经理一样不会出来做手机平常一样。（除非专职跳出来做自媒体，比如杀价帮的彭林）

我们知道做产品评测总无法绕开一个词，叫作“对比”，除非你是一个孤品，没有参照物，否则不论你是做什么的，都得拿出来给人对比。你就算评论个澳龙，还会有人问，跟小青龙比口感如何？哪个更好吃？澳龙是不是越大越好吃？

那么产品之间一旦出现对比，比如你家生产的某款高端车用的是A品牌供应商提供的xx玻璃，而且比同级别其他车的玻璃质量都好，这时候你会说你的供应商是高端品牌，这样就得得罪其他品牌的供应商。

可你能保证你所有的供应链永远都只跟A品牌合作吗？这话可以公开场合说出来吗？而且主机厂之间人员流动、供应商共用的情况再正常不过。

这只是一个小小的例子，评测时你也可以说你不代表厂家，可有些话一说出来，就真的不用再来上班了。

到此，以上就是小编对于工程师汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于工程师汽车评测的1点解答对大家有用。