日本汽车评测网站排行,日本汽车评测网站排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车评测网站排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本汽车评测网站排行的解答，让我们一起看看吧。

1. 欧美市场的低故障率汽车品牌，前三日系占两位，沃尔沃为啥垫底？
2. 同档次德国车和日本车比，优势在哪儿？
3. 以日本女星和韩国女星对比，她们的长相有什么区别呢？
4. 美国公布2020年度世界军队排名，日本凭什么超越法国？

欧美市场的低故障率汽车品牌，前三日系占两位，沃尔沃为啥垫底？

这就是日本产品的特点。论资历日本车无法堪比欧美车，但是日本车最起码做出了一方面的“长项”，那就是精益求精，质量可靠，按照我们常人所想“人做出来的尤其是机械产品哪能没有一点儿小毛病”，但是日本产品就是凭着打破人类的惯性思维脱颖而出的。所以才在资深的欧美市场拥有一席之地。

这次的排名，还是公信力比较强的。沃尔沃以最低评分成为倒数第一，最不可靠车型还是沃尔沃中大型轿车，也就是旗舰产品—S90，可能这一点和沃尔沃名扬天下的安全性看似有点相悖，其实相对来说，还是比较合理的，沃尔沃的安全性水平依然很高，不过沃尔沃产品在车内电子系统方面的可靠性一直比较低，故障率比较高，同时沃尔沃的维修保养成本较大也是一个事实，所以在可靠性方面的表现比较落后。

32952名抽样，这么多种车，平均到每一种车上有几个用户呢？这种抽样比太小的调查本身就缺乏科学性，毕竟这些汽车用户基数都是100万起步，也很容易被操作。这个调查表里最好的和最差的相差看起来很大，实际很小，都是平均每辆车1-2个问题。而更重要的一点，是出什么问题也很重要。但是表里是没办法显示的。

看了很多车，后来考虑再三，决定入手沃尔沃S60L，一方面因为沃尔沃的安全性能出众，另一方面对s60的空间很满意。去了几次四儿子店，价格也谈的满意。后来，听说小故障还是挺高的。犹豫了两天，最后放弃了沃尔沃，买了雅迪电动车。

我很奇怪，这几天J.D.P又成为日系的香饽饽了，铺天盖地地宣传，我这还没有转过弯来，前不久日系网宣还在声讨美国的J.D.P，一口咬定J.D.P已经堕落云云，根本不值得相信云云，这才过去没多久吧，又变成座右铭了，不就是2017年雷克沙斯和凯美瑞质量排名严重靠后吗？这种东西你丰田家公关人员还没点数吗？你们不知道是怎能搞出来的吗？

而2018年及之前的几年，J.D.P在中国同样对新车做过调研，结论与实际情况基本相符，那就是一汽大众的新车质量比两家丰田以及其他日系车的质量都要更好。

同档次德国车和日本车比，优势在哪儿？

过去在人们的印象中德系车和日系车最明显的两点不同主要是

我们以目前最热销的两款中级车，日系的凯美瑞，和德系的帕萨特，来做一下比较。

1、动力不同，德国车一直以来都是动力十足的感觉，而日本车主要是经济省油。

帕萨特使用的是1.8T发动机配合7档双离合变速箱，相对于2.0L自吸发动机和6档手自一体变速箱，在动力方面还是占有一定优势，尤其是提速方面。

2、安全性方面，德系车的安全性一直都是消费者最信赖的一面，而日系车则经常被大家拿来调侃为“纸皮车”，其实从整备质量上两款车的差距并不大，考虑到帕萨特车身尺寸比较大，所以两款车在整备质量上应该是一样的。

但是由于日本目前正陷入神户钢铁***中，给本来安全性就饱受诟病的日系车火上浇油了一把

看工厂效率，日产第一丰田第二，利润率国外差不多都在5%左右，国内比较***不能做比较，所以基本上一分钱一分货，买车时候参考下美国售价和销量，就知道什么车好，国内像朗逸那样的垃圾都能卖到第一名，根本就是靠忽悠

如果只要稳定性的话不如买个五菱开个七八年什么都不用换，油耗低，空间大，维护保养超级便宜，最主要是想坏都不知道坏哪里，我们公司的两个五菱之光新车2.8万两个5.5万，08年买的天天运瓷砖每次都5000斤左右，现在九年多一个45万严重烧机油，另外一个42万还不烧，拉五千斤工地上坑坑洼洼都是小意思，隔壁卖大伟瓷砖的依维柯和我们一起买的只不过二手的，当时好像已经18万公里，现在61万公里，估计再跑三四年都没事，我们天天车至少200+以上，除了过年每天不停

日本车首相安倍静三 出门坐的都是德国的奔驰，去过日本的都知道，在日本满大街都是德国车，几乎百分之五十都是德国车，，一看你就是键盘车脱，日本车钣金薄，噪音大，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买

30万以下的车

首选 德系 美系，比如大众 福特 别克
35万以上 买奔驰 买宝马 买奥迪 买捷豹 买林肯，买路虎，买保时捷，买凯迪拉克，买大切诺机，买奔驰迈[_a***_]，买宾利，我一数一大堆，一大丢，哪个不比丰田本田强，雷克萨斯能干过

奔驰宝马

奥迪？看看销量那个惨，

奔驰宝马

奥迪 满大街都是，雷克萨斯你看见过几辆？，在中低端以前是丰田是销量冠军，再看看现在，变成了德系的大众销量冠军，以前那是以前现在那是现在，成者为王败者为寇，十年前买车都看外形，现在懂车的人有几个看外形的，都更关注三大总成了，在加上各种汽车节目每天给你讲，国人都明白日本车咋回事了，为什么故障率低，？因为各种先进前沿的技术它都没用，所以结构原理简单，故障率低，但牺牲了性能，为甚么省油？因为钣金做的非常薄，车身非常轻，所有省油，但牺牲了安全性，最后全世界都骂日本车不安全时，日本车转移舆论，跟你谈吸能，懂车的都知道，没有钣金厚度，没有一定刚性 你怎么缓冲，怎么谈吸能，每天找几个拖就在那忽悠消费者， 你说钣金 薄厚跟安全性没有关系，那我就想问？？那丰田普拉多 为啥出厂加装防撞钢梁，你说钣金 薄厚跟安全没有关系，那你加装那东西干啥？，，竟在那忽悠老百姓，为了节约成本，国产的本田丰田，咋没有防撞钢梁呢？？？为啥？ 一堆铁片子，其实钣金薄 噪音也大，特别高速行驶，特别烦人，

车身、底盘，德系车好；发动机、电子控制设备，日系车好。
就目前而言，日系车在整车质量上要好些，小毛病较少；德系车在解决烧机油、异响较多等问题上还需努力。当然，德系车在高速时的表现及操控性确实胜过许多日系车。
除了质量和稳定性外，对于

日系车和德系车

，

首次购车

者还会考虑安全性如何，因为德系车比

日系车安全

性高是目前社会上一个普遍的说法。本人德系

日系的车

都用过，感觉是：低速时碰撞德系车比日系车强，中速时碰撞都差不多，高速时碰撞都不安全。原因很简单，因为两种车的安全保护原理不一样，日系车大多采用溃缩式吸能保护，碰撞后往往见到的是零部件碎片散落一地，德系车以刚性保护居多，碰撞后见到的大多是折断变形。现象上仿佛日系车损伤更严重，其实不然。不过，现在的德系车也开始大量***用日系车的溃缩式吸能保护方式，说德系车的铁皮厚已经成为历史。

以日本女星和韩国女星对比，她们的长相有什么区别呢？

如果乍一看这个问题，最先出现在脑海里的韩国女星整容的多，日本整容的少。

另外，长相上，我觉得主要有以下区别。

（1）韩国的单眼皮女星多（虽然后来可能都被整成了双眼皮），日本则没那么拘泥于眼皮是单还是双。

（2）韩国流行的美女，青春少女是一部分，***长腿***辣妹多。就算是青春少女，也都透露着可爱的***，这是韩国男人审美的映射。

美国公布2020年度世界军队排名，日本凭什么超越法国？

二战时期，日本宣布无条件投降(1945年)。此后，根据国际军事法庭的裁判，日本是一个战败国，不能拥有军队，只能称为自卫队。

如今日本在美国的庇护下，自卫队不断扩大，其军事力量也不可低估(四艘准航母，从美国购买的F22和F35***战机…等武器装备)。

至于美国公布2020年度世界五大军队排名，日本凭什么超越法国？

笔者认为，这是霸权的美国公布的，谁对美国好，谁对美国的利益最大，就是美国说了算。而日本恰好是美国所利用的盘中餐，美日安保条约就是最好的例子。如今日本是小弟，美国就是老大哥，很多事小弟就要卖老大哥的帐。比如：日本每年购买美国的武器装备高达上亿美元；日本每年支付美国军队的保护费高达五亿人民币；美国在日本建立的军事基地有好几处，而美军驻扎日本每天的生活费都是日本买单。可见日本对美国带来的利益有多大，远远大于法国对美国带来的利益。众所周知，美国公布2020年度世界五大军队排名，日本超越法国的原因。以上内容是个人观点看法，不足之处，望友友们下方留言，多多指教。

到此，以上就是小编对于日本汽车评测网站排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车评测网站排行的4点解答对大家有用。