
国产汽车评测pk,国产汽车评测

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产汽车评测pk的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车评测pk的解答,让我们一起看看吧。
进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多,售价差10万元,选谁更显得专业?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业,下面来分析一下。
既然两款车都是大型越野车,那必须要先看它们的越野能力到底如何。
帕杰罗v93采用的是承载式车身结构,稍显不够硬派,车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂,带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑,通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱,4H为全时四驱,前后轮动力分配可从33:67到50:50之间切换,4HLc是全时四驱加中差锁止,前后轴动力50:50,4LLc为低速四驱加中差锁止,前后轴动力分配为50:50,低扭放大1.9倍,同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°,离去角25°,离地间隙235mm。
普拉多3500***用非承载式车身结构,带大梁,悬挂结构前双叉臂独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱,确实有减配之嫌,是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节,2H,4H,4L***,2H为后驱,4H为四驱挡,前后轴动力分配50:50,4L在四驱基础上加低扭放大,***用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁,在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°,离去角26°,最小离地间隙215mm。
动力方面,帕杰罗***用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机,最大功率128千瓦,最大扭矩255牛米,配5速手自一体变速箱,动力只能说勉强够用。普拉多也***用了一台全新的3.5lv6发动机,混合喷射使其功率不输老款4.0,数据为206千瓦,365牛米,配6速手自一体变速箱。
如果从越野性来看,如果你选国产丰田普拉多显得更专业------并非是因为贵,而是两者四驱的区别。
谈谁更专业,就是谈谁的越野性更好----这才是硬派系的硬实力对比。很多答主谈配置,谈舒适甚至谈造型,这是一个越野车该谈的东西吗?手动滑稽。
为什么说选择国产普兰多更专业呢?其实没别的原因,就是因为国产之后它的四驱变成了分时四驱.......就如同没有任何一个赛车手会愿意用电子手刹而拒绝了漂移。。。之于四驱系统也是同样的道理。
V***的超选四驱很强,非常强,开放式差速器加上牙嵌式差速锁的四驱组合俨然已经成为越野性最好的全时四驱(甚至没有之一),但问题来,它依然不是分时四驱。
然则普兰多不同,进口普兰多的四驱也是最好的组合四驱,是托森+牙嵌式差速锁;如果你是问普兰多4000和V***选谁更专业,我可能会沉思很久给不出答案,但如果是国产的话,没的跑了,就是普兰多--------搭载分时四驱的普兰多都不是SUV了,甚至可以叫他ORV了。
首先帕杰罗啊没有明显的大梁,而普拉多有个完整的大梁,
其次,帕杰罗有套引以为傲的四驱系统,而国产的普拉多却只有低速,
再其次帕杰罗你可以上3.8顶配的,两把锁,
而陆巡3.5顶配两把锁的价格贵的离谱,比途乐都贵。专业,其实两个车差不多都是穿越神器,攀爬能力,还是考虑大脚牧马人吧。如果低配,我想说帕杰罗的电子限滑更nb。
在越野型SUV领域,三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多,到底是谁才是更强的,到底要如何选择?下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元,经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元,经销商最低售价是46.48万元。
在今年最新的4月份合资SUV销量排行中,国产丰田普拉多售出了2645辆,排名第38位,进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知,不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多,进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。
两款车型都只有一种排量,进口三菱帕杰罗***用的是3.0L自然吸气发动机,5挡手自一体变速箱,最大功率是174匹马力,百米加速时间是11.77秒。
国产丰田普拉多***用的是3.5L自然吸气发动机,6挡手自一体变速箱,最大功率是280匹马力,百米加速时间是8.***秒。
进口三菱帕杰罗的整车身长是4900mm,轴距是2780mm,国产丰田普拉多的整车身长是 4840mm,轴距是2790mm,在后备箱容积上,进口三菱帕杰罗不如国产丰田普拉多宽敞。
在配置对比上,虽然两款SUV都是中大型SUV,但是售价差距有些大,所以我们选取的是两款车的标配车型进行测评,分别是帕杰罗(进口)2018款3.0自动标准版和普拉多2018款3.5L自动SX,售价是36.98万元和46.48万元。
在安全配置上,进口帕杰罗稍微差一点,普拉多多了前排侧方气囊、前后排头部气囊和膝部气囊。
在操控配置上,帕杰罗多了后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航和中央差速器锁止功能。普拉多多了发动机启停技术、上坡辅助和陡坡缓降。
在越野型SUV领域,三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多,到底是谁才是更强的,到底要如何选择?下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元,经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元,经销商最低售价是46.48万元。
一、 销量对比
在今年最新的4月份合资SUV销量排行中,国产丰田普拉多售出了2645辆,排名第38位,进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知,不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多,进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。
二、 动力参数对比
最近想买一辆车,中国汽车健康指数测评参数,他们可以作为选车的依据吗?
中国汽车健康指数是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下,由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定。中国汽研是一个几十年来专研技术的机构,是一个第三方权威机构。
中国汽研是我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中:技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务;产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。
对广大消费者来说,中国汽研被很多人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数,包括:中国保险汽车安全指数、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。中国汽研算是国内最权威的测评机构之一了。
中国汽车健康指数的社会责任就是普及车内健康知识,为消费者购车提供参考向社会大众普及车内健康知识,让社会大众了解车内可能存在的健康危害,向社会大众发布车内健康研究报告和车型评测结果,让消费者明明白白选购“健康车”。所以中国汽车健康指数测评参数为消费者提供有力的选车依据。
好巧不巧,正好7月23日中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数(C-AHI)2020年第一批车型测评结果。中国汽车健康指数(英文:C-AHI)是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下,由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定, 立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系。
- 测试流程:汽车健康指数测试以销量、关注度、投诉量三大基本原则,确定测评车型,并通过市场渠道购买测评样车,实验期间允许车企现场观摩。所以健康指数是类似于汽车保险指数(C-IASI)一样抽检的,而不是车企主动送检的。
- 测试内容:
- 车内挥发性有机物VOC:挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等有害物质;
- 车内气味强度VOI:经专业气味测评师对车内气味强度等级进行划分,从气味强度角度形成量化的评估;
- 车辆电磁辐射EMR:不同区域电磁辐射与健康关联水平,对车辆电磁环境进行量化评估;
- 车内颗粒物PM:测评车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力,如PM2.5等;
- 车内致敏风险VAR:分析评测车内皮革、织物、金属镀层、塑料等材质中的致敏物质及其与健康的关联,量化评估车内环境的致敏风险,为敏感人群选车提供必要的参考;
从此次公布第一批测试结果来看,目前只测了VOC/VOI以及EMR板块,并没有车内颗粒物和车内致敏风险板块。
在了解清楚后,回到题主的问题,中国汽车健康指数是否可以作为选车的参考,答案是肯定的,通过该指数,对车主来说可以了解所选车辆的车内有害气味水平,像先前频繁报道的车内有毒阻尼垫等也会通过该指数反映出来!
到此,以上就是小编对于国产汽车评测pk的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产汽车评测pk的2点解答对大家有用。
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