雪路高速驾驶技巧,雪路高速驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪路高速驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雪路高速驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。高速上前驱车和后驱车哪个更安全？自...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪路高速驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雪路高速驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速上前驱车和后驱车哪个更安全？
2. 自动档的车在高速上，用D挡省油还是用S档省油，为什么？

高速上前驱车和后驱车哪个更安全？

高速公路上前驱车和后驱车哪个更安全？我个人认为这个问题问的有点不太清楚，因此，回答这个问题只能是根据自己勉强的理解了。首先，若是说出现事故即别人的车撞了你的车的话，这好像是与前驱和后驱没有什么区别；而若是你的车追尾了前面别人的车，那么，后驱车应该比前驱车更安全一点。

如果是单纯的就前驱和后驱只是行驶在高速公路上来讲，后驱车依然是更可靠，也就是说更安全一些。

自动档的车在高速上，用D挡省油还是用S档省油，为什么？

在高速上行驶，当然是D挡省油呀！S档是运动挡位，正常行驶时，在需要超车或者急加速的时候，才会用上S挡。当然，您如果想追求驾驶乐趣去赛道上开，那就另当别论了。车辆只有在一个低转速并且保持在一个挡位内匀速行驶的时候，才能达到最大的节油效果。这也取决于您车辆的排量，排量小不一定就省油，但是排量越大越费油是肯定的。

如果您的车辆有S挡，您可以试试挂上S挡之后的驾驶感受。车辆的变速箱一般都有学习和记忆功能，也就是说，变速箱会有一套自己的换挡逻辑，这个逻辑决定于变速箱的换挡时间。换挡逻辑根据不同驾驶员的开车风格，也略有不同。有些朋友会有这样一种感觉，同样的一辆车，同样的排量，同样的变速箱，有的车开起来感觉比较有劲儿，而有的车则比较肉。造成这种情况的很大一部分原因，取决于变速箱的换挡逻辑，变速箱不降档，再给大油门也没用！

当您踩下油门踏板的时候，油门传感器会把信号传递给行车电脑，行车电脑会快速做出一系列动作，比如加大节气门的开合角度，加大喷油量，以及让变速箱降档等等。但是如果您挂上S挡。那么变速箱会给行车电脑发出另外一组信号，此时一般的AT变速箱会尽量延迟升挡时间， 并且不挂入最高挡位。此时的节气门开合角度，会比之前在D挡模式下更加迅速，喷油量会加大，方便您需要动力的时候，可以随叫随到。

岩哥的观点：所以您觉得S挡会省油吗？必然是更费油呀！无论是在高速公路上，还是在市区里开，想让车辆省油，肯定要选择在D挡下行驶。并且尽量让车辆保持在一个均匀的速度下行驶，缓慢给油门，缓慢踩刹车，并且打开车辆的节能模式！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

自动挡车型上的D挡和S挡虽然都可以前进，但是两者的用途却大不一样，D挡比较好理解，就是平时最常用的挡位，S挡又习惯的叫做运动模式、超车挡等。

从字面的意思上来看跑高速的时候用D挡显然更合适，在油耗上相对也更加经济，一辆正常行驶的汽车90%以上的时间都是采用D挡前进，下面就简单介绍一下S挡。

自动挡变速箱开起来虽然不用手动去切换挡位，但这并不是说没有挡，只是由电脑代替了手动的操作，CVT无级变速是改变主、从动轮直径，其本质如同换挡一样，S挡是在D挡基础上调校出来的。

其原理相对比较简单，通过延长换挡时间利用低挡位高转速来得到更加充足的动力，以应对不同路况的需求，例如超车、爬坡、急加速等等，所谓有得必有失，得到了动力的同时要为此付出更高的油耗。

一款自动变速箱调校的怎么样换挡逻辑很重要，***如在高速上行驶时需要加速超车，处于D挡踩下油门电脑迅速做出反应执行降挡动作，具体降几个挡要根据踩油门力度、车速等情况来判断，这也是考验变速箱逻辑的时候。

与其在D挡上的这一系列判断，S挡在降挡动作上会更加直接，也可以理解成强制降挡，如果用S挡跑高速的话发动机转速会非常高，不仅增加油耗，普通家用车还难以长时间承受这种负荷，容易对发动机造成损坏。

所以在平时只要适当的使用S挡就可以了，而且在需要时可以直接从D挡切入，无需刹车减速等，利用所得到的动力快速完成超车等需求，用完以后直接换到D挡位正常行驶即可，如果车上没有S挡，“聪明”的变速箱深踩油门也会达到类似效果，只是在时间上可能会稍慢一些。

说自动挡汽车跑高速用D挡还是S挡省油之前，不妨先来说说自动挡汽车各个档位代表啥意思，有啥用途吧。自动挡汽车都会有P、R、N、D四个档位。有些自动挡汽车还会有L、S、M等档位。具体说说。

P（parking）驻车档，用于自动挡汽车长时间停车，挂入P档前首先拉进手刹，起到一个辅助刹车和双重保护的作用。自动挡汽车不挂入P档无法拔下车钥匙。

R（reverse）倒档，这个不需要解释太多，需要注意的是倒车的时候无比注意安全，油门刹车清楚的分开。

N（neutral）空档，和手动挡汽车的空档一个意思。需要注意的是自动挡汽车是禁止空档滑行的，长时间空档滑行可能致使变速箱发热甚至出现故障。其实，手动挡汽车也是禁止空档滑行的，主要还是出于安全方面的考虑。

D（drive）前进档，这个也很好理解，自动挡汽车使用最多的一个档位，大多数路况使用D档即可，也就有了"一D到底""D档走天下"的说法。

为了弥补自动挡汽车低速和高速动力表现不好的情况，很多自动挡汽车会配备L、S档或者M档。其中L为低速档，侧重于低速加速。S为Sport，侧重于中高速加速。M为手动模式，同样适用于对动力要求高的情况，例如超车、上大坡等。

回到正题，跑高速用D还是S档省油，这个没有疑问D档要比S省油。大多数自动挡汽车会有节油模式，汽车在挂入S档后省油模式会自动消失，可见S档并不省油。可以说S是一个***更加灵敏积极的D档，在S档下动力表现更好，给油转速攀升更快，上大坡或者超车会更给力。跑高速使用D档即可，如果是超车等对动力要求高的时候挂入S档，完成超车以后在切换到D档即可，D档与S档之间是可以直接相互切换的，而不需要踩刹车减速。

从事汽车油耗开发工作接近10年，很明确的告诉大家，自动挡车辆在高速上行驶，肯定是D挡省油，无论是在高速模式驾驶，还是城市工况下，如果想省油驾驶，最好选用D挡模式。

汽车S挡模式，相比于D挡，发动机[_a***_]***比较激进，车辆应答性积极 ，发动机在喷油控制方面略有不同，运动模式下，车辆以较小的油门踏板可以喷更多的燃油 ，这样车辆才能获得更强劲的动力。但是发动机油量增多，其燃烧效率下降，不利于降低车辆油耗。

发动机喷油量是根据进气量进行喷油，进气量变化越大，喷油量也就更多，由于S挡车辆应答性积极，发动机喷油量更是偏多一些。在高速开车时，司机油门踏板很难保持恒定，油门踏板总是来回变化，在S挡模式，发动机喷油量非常不均匀，为了保持较好的车辆应答性，S挡喷油量比较多一些，油耗自然也高。

对变速器控制来讲，在S挡模式下，变速器升档延迟，降档更为积极，变速器可以始终处于较低的档位行驶，变速器传动比较大，对发动机扭矩增加作用明显，自然而然有利于提升车辆动力，但是此时，车辆油耗较高一些。

所以，在高速超车行驶时，大部分人都喜欢用运动模式，主要是由于在运动模式下，发动机扭矩较大，变速器降档更容易一些，车辆动力特性较好。

到此，以上就是小编对于雪路高速驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪路高速驾驶技巧的2点解答对大家有用。