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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乐趣电动汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍乐趣电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。新车还没有上市，比亚迪元EV535...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乐趣电动汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍乐趣电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车还没有上市，比亚迪元EV535的动力如何？
2. 驾驶电动汽车穿越美国东西海岸，最快纪录是几个小时？

新车还没有上市，比亚迪元EV535的动力如何？

比亚迪元EV535的预售价出来了，11-14万，三月份开始售卖。作为一款中期加强车型，新车比原有的EV360在续航上有所提升，综合续航里程达到了410Km。

电池密度增至160 Wh/kg，容量提升至53.2kWh，从30%-80%的充电时间仅需30min。

元EV360因为产能问题，导致不少消费者等车时间较长。而从动力及配置升级来看，元EV535的竞争力似乎更足一些，届时将和瑞虎3xe及广汽GE3等车型展开竞争。

比亚迪旗下纯电动小型SUV——新款元EV将于1月中旬正式开启预售，新车将命名为元EV535。按照比亚迪以往的命名规则，EV后面的后缀一般为该车的等速法续航里程，由此可以断定该车的等速续航里程为535km。此外，新车基本沿用了现款元的整体造型，不过换装一台全新驱动电机，最大功率为163马力。动力一定会给我们带来惊喜吧！

祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。

1.比亚迪新推出来的是一款纯电动小型SUV元EV535。相比于经典款的元换了一台全新的驱动电机。

2.截止目前为止，电动汽车的电池续航能力及后期质保问题都没有达到满意的结果，不做推荐。

3.由于新车刚上市，还没有经过市场检验和消费者认可，目前动力如何还需要进一步的观察。

4.作为我们普通的消费者来说，选择纯电动汽车纯粹就是为了上下班，接送孩子。城市限购限行情况下的一种无奈的选择。

比亚迪元EV535，据官方称综合续航410km，补贴后售价11~14万，但配置如何还不确定。相比现在的EV360，理论续航能力从305提高到410km，差不多提高100km，补贴后售价从8万起变成11万起，3万块买100km值不值各位看官自己分析。

但是8万块的EV360低配似乎就是摆看的，没车，如果EV535的低配11万有车卖，配置又比低配的EV360有提高，那我觉得还是值得。当然，前提是你得能接受这款车的是纯电动汽车。

元EV车子挺短，造型我觉得也不是太好看，跟价格相差不大的荣威Ei5旅行车比，还是Ei5好看，车子也更大一些，后备箱也更能装一些，续航差不多，Ei5标称420km，关键外形内饰好看，空间也更大，装配工艺荣威还是强于比亚迪的。

纯电动汽车在购买前一定要对官方标称的续航里程持悲观态度，官方说400km的实际能有250km就应该满意了，综合打6折，北方的冬天估计能有5折以上续航就应该满意了。

电池方面厂家都有不同的质保，再短也有8年以上，但怎么个保法，要看清了，电池衰减到什么程度可以更换，更换要不要付人工费或者其它材料费，问清楚，因为有个词叫电芯，就是电池组里面的电池，但电池组还有其它的配件，连续件，封装壳等。这方面比亚迪就做得比较好，其它厂商有点蒙混过关的味道，总是说得不清不楚。

推荐买荣威2019的EI5。

造车是个系统工程，不是电池好就是好车，比亚迪很多细节做的差的远，而荣威则好很多，再说荣威的电池供应来自自己子公司，技术则是宁德提供的，只能比比亚迪的要好不会差的，这两款你去试驾下就能得出结论。

目前电芯谁家的都是终身质保，因为电芯一般真的很难坏，只是比亚迪出来了而已。还有就是18年EI5不要买，续航太差了。

最后交给你们一个小窍门吧，算里程不要看厂家标注，那不准的，那是匀速60脉测试机上测出来的。

一般电耗15千瓦时/百公里，开空调是18千瓦时/百公里，开热风是21/百公里，把电池容量除以以上数值，基本就是实际续航。

驾驶电动汽车穿越美国东西海岸，最快纪录是几个小时？

7 月中旬的时候，来自瑞士的一个家庭，打破了美国电动汽车最快的越野之旅纪录。

其驾驶后续长距离续航版的特斯拉 Model 3，在 48 小时 10 分钟内完成了从纽约到加利福尼亚的旅途。

然而这个纪录保持没超过三周，又被另一位同型号特斯拉车主给打破了。

【Kyle Connor 与 Model 3 的合影，题图 via TheVerge】

将电动汽车用于穿越美国东西海岸的“炮弹飞车”（Cannonball Run）之旅，仍是一个相对新颖的概念。毕竟电动汽车的基础设施刚刚起步，便利性远未达到遍地开花的加油站那么普及。

然而在过去几年，已经有多为电动汽车车主，尝试过创造各种新的世界纪录。某些人可能是出于事业推广的考虑，但也有一些只是单纯地享受这方面的乐趣。

为了达成“炮弹飞车”的新纪录，驾驶者深知分秒必争的道理。然而电动汽车多了一项额外的挑战 —— 为电池充电所耗费的时间！

【来自瑞士的 Lars Thomsen 一家子】

到此，以上就是小编对于乐趣电动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于乐趣电动汽车评测的2点解答对大家有用。