汽车最舒适的评测,汽车最舒适的评测方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车最舒适的评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车最舒适的评测的解答，让我们一起看看吧。朗逸启航自动舒适版评测？奇骏的舒适...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车最舒适的评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车最舒适的评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 朗逸启航自动舒适版评测？
2. 奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？
3. 速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？

朗逸启航自动舒适版评测？

朗逸启航自动舒适版是一款不错的家用轿车，以下是一些评测信息：

外观方面，朗逸启航自动舒适版采用的是大众一贯的造车理念，造型简洁大方，看起来非常耐看。车身线条流畅，车体的比例设计也很合理，整体感觉较为简洁、大气。

内饰方面，车内设计比较简约，按键布局合理、易于操作，并优化了座椅舒适性、坐垫高度、座椅支撑等因素。并且在配置方面，配备有自动空调、多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控液晶屏等功能。

动力方面，朗逸启航自动舒适版搭载了1.5L和1.4T两款发动机。其中1.5L发动机在每百公里油耗方面表现不错，而1.4T发动机则在动力方面更强，表现更加出色。

总的来说，朗逸启航自动舒适版是一款具有稳定性和耐久性的车型，外观，内饰和动力方面都表现不错，是值得推荐的一款车型。

身边有一位车友，他选的是大众朗逸，2019款大众朗逸自动舒适版，这款车属于1.5L自吸发动机中的最高配车型，在选车的时候，也纠结过，大众紧凑型轿车种类比较多，像大众宝来就不错，与朗逸属于兄弟车型，但朗逸的外观设计，更显沉稳，有帕萨特的味道，尤其车头前脸，宽大的进气格栅，看着特别厚重。

车身侧面则显得稍微单薄一些，没有厚重感，不过前后车轮的款式还是比较漂亮的，密集条形铝合金轮毂，显得格外豪华，如果轮毂的尺寸能够达到18英寸，与车身的协调性就会更好，车轮数据是205/55R16英寸。16英寸的轮毂，看着有些小。

奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？

奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？首先对于舒适性来说没有一个统一的标准，一般来说主要还是看车辆的***，偏运动型的车操控性能好，但是舒适性稍差一点，奇骏作为日产奇骏旗下一款紧凑型suv，一直以来都是以舒适性著称，那么它的舒适性达到了什么水准？

日产奇骏底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，也是这个价位里比较常见的，奇骏的后悬挂***用的梯形连杆，而且悬挂行程比较长，对于比较大的颠簸可以更好的吸收，同时悬挂加入了橡胶衬套，使得其过滤细碎颠簸也比较从容，不过由于过于追求舒适性，加上车身重心比较高，过弯侧倾比较明显，路感比较模糊，不适合激烈驾驶。

除了车辆悬挂的***外，影响舒适性的还有车内隔音，以及座椅材质，日产奇骏这款车车内隔音做得还是比较好，在铺装路面基本很难听到发动机噪音以及胎噪。但是在一般非铺装路面胎噪有点大，奇骏中低配车型都是搭载了17寸邓禄普轮胎，这套轮胎主要特点就是耐磨省油，操控性一般，相比许多豪华品牌使用的米其林以及马牌等轮胎舒适性还是要差不少的。
提到舒适性不得不提的还是它的座椅了，奇骏***用了零重力座椅，材质柔软细腻，无论包裹性还是舒适性都是同级别数一数二的，但是相比日产天籁舒适性要稍差一点，毕竟是SUV，至于跟豪华车相比个人觉得奇骏还是有提升空间吧。

奇骏舒适能达到豪华车程度？张口就来？当雪铁龙天逸不存在？天逸phc自适应悬架，高速稳，烂路舒适！悬架能将多数碎石和坑洼过滤，指向精准！是同级别里少见的在舒适性基础上带精准操控性的suv！不用抬杠！我都试驾过，实话实说！4008车主路过

不吹不黑，实话实说。

作为2019款2.5L4X4i智联豪华奇骏车主分享一下舒适性个人体验心得:

①同家族比较，所谓的零重力大沙发明显比轿车天籁、轩逸硬，这是由于SUV底盘属性而设计的，去4S家试坐便知。

②快速过弯支撑不如马五。

③铺装路面与日系二田三菱马五半斤八两，路感差一丢丢，起步比混动慢一丢丢。而走烂路又强了一丢丟，因为轻度越野基因多了那么一丢丢。

④对于在乎后排空间，又长的脸长腿短的≤186高佬，内部空间≌CRV，略﹥马五，这仨都行。

⑤相对于同级别的竞品更像一艘游艇，[_a***_]舒坦，但有晕车史朋友则会加重不适。而热爱***驾驶的CRV马五朋友则味如嚼蜡。

⑥前窗没有双层玻璃，后窗没有隐私玻璃，更没有座椅通风，并且没有选装。

⑦高速行驶宜关合车顶顶篷，否则风噪有点烦。长途跋涉建议带上腰垫。

⑧冰雪路面不如全时四驱，比如速霸路。

舒适性是一个很大的概念，很可能在某些方面奇骏的舒适性还不如一般的家用代步车，也有可能在某些方面奇骏的舒适性比一些豪华车还牛。所以要看从哪方面考虑车辆的舒适性能。

个人觉得汽车的舒适性主要包括以下三个方面：

安静性

影响安静性的主要因素是风噪、路噪、发动机噪声，不同的人对噪声的敏感度不一样。我个人而言，喜欢开着车窗开车，所以对风噪不是很在意。但是如果听到很大的路噪，我会很不爽。

奇骏作为SUV车型，安静性也只能说一般吧。别说与豪华车相比了，可能比普通的家用轿车安静性还差。

乘坐舒适性

乘坐舒适性主要体现在座椅的舒适性和乘坐空间。奇骏作为日产旗下的车型，而日产车以移动大沙发著称，所以奇骏座椅的舒适性还是相当不错的，包裹性很好，腰部支撑也佷好，不亚于几十万的豪华车。至于乘坐空间，只能说刚好够用了。

驾驶舒适性

驾驶舒适性主要体现在行驶过程，比如方向盘转向力度、智能驾驶辅助等方面。现在的方向盘基本都有电动助力，所以这方面与豪华车基本没什么区别。

至于智能驾驶***功能方面，虽然奇骏搭载了很多智能系统，但是与几十万的豪华车相比，还是有一定差距的。而且只是奇骏的高配搭载了这些智能驾驶功能，低配没有或很少。所以奇骏低配驾驶舒适性不如高配。

以上是我个人见解，希望对您有帮助。如有不同意见，欢迎@汽车大板牙 ，一起聊聊。

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速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？

动力？嗯，马自达全系的动力水平都一般，并没有特别好的，从零百加速方面来讲，大众的1.4t可以秒国产马自达的全家！比如速腾1.4t的零百加速时间为8.6秒左右，而2020款国六版阿特兹2.5l车型的零百加速时间已经到了十秒以外，我并不认为马三2.0l会比阿特兹2.5l提速更快。

而且马自达的车型为了省油，在变速箱和发动机搭配的***方面，并不是太过于注重加速性能方面的表现，很多人都说开马自达的车，只听发动机在吼，就是没见车子在走！当然，这的确有些夸张，不过也从侧方面展示了马自达车型的动力水平，一般。

至于做工和品质方面，速腾的做工比马自达要好，甚至速腾的做工比同为一汽出品的阿特兹的做工也要好。这个自己去4s店分别实地考察一下，看看谁的车身接缝更小啊等等，就会心中有数。

配置方面，日系车的特点就是车漆薄和隔音差，这一点马自达也不例外。速腾在这方面略有优势。

速腾是独立后悬挂，新马三已经减配成了板车悬挂。速腾的电子配置也比马三要丰富，比如速腾全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，中高配车型还有前驻车雷达、定速巡航，高配车型还有全景天窗和后视镜激光照地灯等***配置。

而在空间方面，也是速腾更具优势，速腾的轴距是2731，已经差不多和老款帕萨特的轴距一样大，所以在外观上也更具气势。

而马自达车型的特点，就是车头过长，这样虽然美观也有助于操控感的提升，但却使得驾驶位置相对靠后，导致后排空间不大。可以说，后排空间不大，就是所有马自达车主们心里面的永远的痛！

马自达全系最好的销售成绩就是月销2万多一点，这跟大众没法比，大众速腾一个月的销量就比马自达全系还要高。不过，国产马自达车型当中，销量最好的就是长安马自达的马三。

而马三的特点就是外观靓丽，以及操控性能好，还有就是比较小众，不像大众车型那样的由于铺街率太高，有些烂大街。

综上，还是看你个人的需求吧！

到此，以上就是小编对于汽车最舒适的评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车最舒适的评测的3点解答对大家有用。