威兰达两驱驾驶技巧讲解（威兰达20两驱豪华版驾驶***）

摘要： 本篇文章给大家谈谈威兰达两驱驾驶技巧讲解，以及威兰达20两驱豪华版驾驶视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、炮弹坑交叉轴全能过!4.6L油...

本篇文章给大家谈谈威兰达两驱驾驶技巧讲解，以及威兰达20两驱豪华版驾驶视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、炮弹坑交叉轴全能过!4.6L油耗力压混动CR-V,试驾广汽丰田威兰达
• 2、如何驾驶威兰达e-cvt自动挡?
• 3、威兰达有几种驾驶模式
• 4、威兰达的三种驾驶模式,带你去感受它的魅力
• 5、试驾威兰达:道路、越野两相宜的标杆级城市SUV
• 6、威兰达三种驾驶模式功能讲解

炮弹坑交叉轴全能过!4.6L油耗力压混动CR-V,试驾广汽丰田威兰达

月25日，广汽丰田旗下基于TNGA架构K平台打造的SUV——广汽丰田威兰达开始陆续到店交车。

这块场地设置的交叉轴难度不算大，因为不会出现只有单侧车轮才有附着力的情况。

导读：丰田又一硬派SUV来袭！轴距2690毫米油耗6L，118万起标配ESP 2020年2月28日，广汽丰田威兰达正式上市，新车共推出12款车型，其中0L自然吸气车型7款，5L混动车型5款，售价区间为118~218万元。

如何驾驶威兰达e-cvt自动挡?

运动模式：运动模式是汽车的S挡，在行驶过程中可以随意切换，因为变速箱可以自由换挡。缺点是换挡会有一定的延迟。这种模式通常在爬坡和快速超车时使用，但在正常行驶条件下不建议使用。在运动模式下，汽车的油耗会瞬间增加。

丰田威兰达挡位 M-的使用方法是拨到M挡以后，上下推就是加减挡，不过加挡时候需要转速达到了才能进挡，M挡是手动挡， +-就是加减挡用的。

而处于中低速或高速巡航区间时，后轴电机会在某一特定条件下找机会退出工作，由此可见这套E-FOUR电子四驱系统的脾气主要以节能经济为主。

车上的无级变速器（CVT）是电控的，以产生最大功率和保证行驶平顺.该变速器的建议操作步骤如下页所示。遵循这些步骤．可以得到最高的汽车性能和驾驶乐趣。警告：不要在光滑路面上突然降档。

威兰达有几种驾驶模式

【太平洋汽车网】威兰达有三种驾驶模式的功能，分别是：运动模式、经济模式、和标准模式。威兰达还罕见的提供了三种形式的四驱系统。分别是DTC动态扭矩控制四驱、DTV动态扭矩矢量四驱和混动车型独有的NEWE-Four电子四驱系统。

今天我们来说说威兰达的三种驾驶模式。他的三种驾驶模式的功能，分别是：运动模式、经济模式和标准模式。运动模式就是汽车的S档，可以在行驶过程中任意切换，因为变速箱可以实现自由换挡，不足的一点就是换档会有一定的延迟。

Velanda的三种驾驶模式分别是运动模式、经济模式和标准模式。要切换哪种模式，只需按相应的按钮。运动模式：运动模式是汽车的S挡，在行驶过程中可以随意切换，因为变速箱可以自由换挡。缺点是换挡会有一定的延迟。

可以。根据太平洋汽车网查询，威兰达的三种驾驶模式分别是运动模式、经济模式和标准模式。默认是标准模式，因此不设置也是可以的。

有的车型可以手动控制，在混动和纯电动直接切换。EV 是纯电状态，HEV是混动。采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率；此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

运动模式。威兰达汽车有三种驾驶模式的功能，分别是运动模式、经济模式和标准模式，该车下雨天用运动模式。威兰达是继第八代凯美瑞、CHR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。

威兰达的三种驾驶模式,带你去感受它的魅力

【太平洋汽车网】威兰达有三种驾驶模式的功能，分别是：运动模式、经济模式、和标准模式。威兰达还罕见的提供了三种形式的四驱系统。分别是DTC动态扭矩控制四驱、DTV动态扭矩矢量四驱和混动车型独有的NEWE-Four电子四驱系统。

他的三种驾驶模式的功能分别是：运动模式、经济模式和标准模式。运动模式是汽车的S挡，驾驶时可以随意切换，因为变速箱可以自由换挡，缺点是换挡会延迟。这种模式通常在爬坡和快速超车时使用，但在正常行驶条件下不建议使用。

威兰达为驾驶者提供了正常（NORMAL）、运动（SPORT）和节能（ECO）三种驾驶模式，无论是哪种驾驶模式，车辆对于动力的响应都非常迅速，避免了大部分燃油SUV车型在驾驶时的那种“肉”的感觉。

丰田威兰达有三种驾驶模式：标准模式、运动模式和经济模式。在用车途中，怀着好奇的心理，三种用车模式我都一一尝试过。下面，从我个人驾驶体验出发，谈谈这三种模式的用车感受。-标准模式：这是大多数情况下使用的驾驶模式。

试驾威兰达:道路、越野两相宜的标杆级城市SUV

结语：威兰达作为面向年轻主流消费人群的标杆级城市SUV，多种版本和配置充分兼顾了不同人群的个性化需求。其中我们试驾的威兰达DTV和威兰达双擎 E-FOUR两套四驱系统，也是目前深受消费者认可的主销车型。

虽然，威兰达的主要定位还是城市SUV，但从硬件条件和功能配置上还是能够满足一些轻度的越野需求。

这块越野场地之前在参加其它品牌的SUV车型试驾活动时也有体验，对于四驱城市SUV难度不算大，但要平稳且快速地通过，不仅考验驾驶者的技术，车辆的转向、[_a***_]、刚性以及四驱系统可靠程度都很关键。

应对走走停停的城市路况，威兰达高性能版87km（两驱版为95km）的EV纯电续航显得游刃有余，能够0油耗满足常规通勤需求，而HEV混动模式则能够实现1057km的续航表现。

常规的城市SUV，一般都是装载DTC，前后轮动力进行分配，前后比例一般只有两种：100：0和50：50，而后轮则是平均分配。而DTV则是在DTC的基础上，增加了后轮两个轮的动力的动态分配，可以达到100：0和0：100的无级分配。

另外在功能方面，它还配备了自适应远近光灯、自动大灯以及带高度可调功能，满足日常的使用完全没有任何问题。

威兰达三种驾驶模式功能讲解

他的三种驾驶模式的功能分别是：运动模式、经济模式和标准模式。运动模式是汽车的S挡，驾驶时可以随意切换，因为变速箱可以自由换挡，缺点是换挡会延迟。这种模式通常在爬坡和快速超车时使用，但在正常行驶条件下不建议使用。

【太平洋汽车网】汽车仪表盘normal是正常驾驶模式的意思。驾驶模式有正常模式、运动模式和舒适模式三种。正常模式是默认模式，驾驶体验舒适，所需转向力小。这种模式下车辆特性发生变化，驾驶更节能，更高效。

今天我们来说说威兰达的三种驾驶模式。他的三种驾驶模式的功能，分别是：运动模式、经济模式和标准模式。运动模式就是汽车的S档，可以在行驶过程中任意切换，因为变速箱可以实现自由换挡，不足的一点就是换档会有一定的延迟。

-标准模式：这是大多数情况下使用的驾驶模式。在这种模式下，车辆会尽可能地保持平稳和舒适。这种模式下的转向感比较轻，油门反应也比较慢，适合在城市道路上行驶。-运动模式：在这种模式下，车辆会变得更加激进。

他的三种驾驶模式的功能，分别是：运动模式、经济模式、和标准模式。

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