标致汽车评测试评,标致车评价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致汽车评测试评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍标致汽车评测试评的解答，让我们一起看看吧。标致907 深度测评？标致5008...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致汽车评测试评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍标致汽车评测试评的解答，让我们一起看看吧。

1. 标致907 深度测评？
2. 标致5008深度测评？
3. 标致的造车水平整体来说怎么样？

标致907 深度测评？

标致907，是一部原型概念车，拥有优雅而富有雕塑感的造型，大量的豪华材料供选择搭配，绝对运动的感觉，无人匹敌的引擎。它是一部双座双门的硬顶跑车，现代但又包含着无数经典元素。

标致5008深度测评？

座椅方面，东风标致5008前排座椅调节按键位于座椅左侧，功能位置摆放比较常规，调节起来较为顺手。同时，测试车辆前排均配备了3档座椅加热功能，能够为消费者带来更为舒适的驾乘体验，但未配备通风功能。

在车内USB接口方面，标致5008全车仅配有2个USB接口，数量较少。前/后排各配备1个Type-A和1个Type-C接口，与此同时，前排储物格前端还配备了12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排Type-A接口为4.8V/1A，后排Type-A为4.7V/0.5A，整车的充电效率中规中矩。

东风标致5008辅助影像系统支持360°全景影像，并且左侧一列标有车辆各个角度，功能性丰富。同时，摄像头成像质量较高，有着出色的清晰度，并且影像中提供的泊车***线支持随动转向，大幅提升了日常实用性。

标致的造车水平整体来说怎么样？

法系车的造车技术还不错，并不是像日系车那种用来日常买菜、追求基本。当然不是说标致不适合拿来作为家用，而是它可以进一步体验更好的性能。标致这个企业最早的时候就是从赛车比赛中蹦出来的，所以延续到今天都带有着一些赛车元素在它所有车型的设计中。至于说标致的水平是哪种档次的话，它的车型在同价位车里面都是属于头筹的，没有哪款同价位车能轻松拿捏标致的车。

标致在欧洲国家是很普通的家用车，在法国本土也一般，但是跟国内区别在于有的车型会配备四驱，而同样车型国内只有两驱，但是国内车内舒适配置会高点，曾经开过同学的308Sw柴油车，空间很大，驾驶质感一般，家用车而已

4008算是同级车中工艺特别不错的那种吧，不看销量的话，肯定是强于日系车的。标致的车对驾驶体验有自己独到的追求，在底盘和操控上面都是有不错成绩的，。当然，这个也不是我胡编乱造，前不久的量产车性能大赛证实了这个优点。作为一个欧洲车企，创立的时间也是属于特别悠久的那类，工艺方面不容置疑，标致在国外的销量可是数一数二的。

其实也并没有那么神，首先标致的车定位就是比较亲民的，属于能够被大多数人接受的阶层。在这个阶层里面，综合价格和性能，标致确实还挺不错的。但是都是各有侧重面的，并不是说哪儿哪儿都好。4008在底盘上面就做得尤为出色，操控方面也是，这两个方面很多测评团队都进行过尝试，不管是自测还是对比，都得到了不错的结果。它可以驾驭住更多复杂的道路情况，转向性比那些它所谓的竞品车型都要强，其他方面算是中规中矩、稍有亮点了。如果让我在这个价位的车中做选择的话，4008会是我的首选。

法国人喜欢浪漫，和我们东方文化还是有一点点差异。我开过307和508当然都是身边朋友车，对标致车算一点点了解，也换了好几台二手车，也喜欢去了解车子。首先肯定标致造车实力绝对可以，法国弯道王不是浪得虚名。

为什么在国内越混越差呢曾经的307相当经典。第一我们自主品牌的快速发展，第二法国人的审美和东方美不样，第三法国车保值率低（十年的307和十年思域）

最后我总结一下，买车买自己喜欢的就行不要听别人的意见，因为每个车都有优点和缺点。

到此，以上就是小编对于标致汽车评测试评的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致汽车评测试评的3点解答对大家有用。